Železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem
Železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem západ (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 072) vede z Lysé nad Labem přes Všetaty, Mělník, Štětí, Litoměřice a Velké Žernoseky do Ústí nad Labem. Trať je součástí celostátní dráhy, je dvojkolejná a elektrizovaná. Trať je někdy hovorově zvaná „pravobřežka“ (vede po pravém břehu Labe), dříve též „uhelná magistrála“.
Historie
Trať postavila v roce 1874 Rakouská severozápadní dráha jako součást své magistrály mezi Vídní a německými hranicemi v Děčíně.
List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 25. června 1870 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice z Nymburka k říšským hranicím u Děčína. Koncesionáři se zavázali, že výstavba začne do šesti měsíců a bude zprovozněna do čtyř let.[1]
Dráhu vlastnila a provozovala Rakouská severozápadní dráha od ledna 1874 až do svého zestátnění 1. ledna 1908.
Trať byla zdvoukolejněna v úseku (Velký Osek) - Lysá nad Labem - Mělník k roku 1909 a dále došlo v průběhu 1. světové války v souvislosti se zvyšující se dopravou ke zdvoukolejnění zbývajícího úseku z Mělníka do Ústí nad Labem (a dále do Děčína). Zásadní přestavby se trať dočkala v 50. letech 20. století, kdy došlo k elektrizaci stejnosměrnou trakční soustavou 3000 V (zahájení elektrického provozu 29. prosince 1958).[2] Současně s tím byl v mezistaničních úsecích zřízen automatický blok a dva krátké úseky byly též nahrazeny přeložkami. Jednalo se o spojnici mezi stanicemi Ústí nad Labem západ a Ústí nad Labem-Střekov a část trati v Litoměřicích, kde byl opuštěn tunel přímo ve městě a byla postavena zastávka Litoměřice město v současné podobě (vlaky osobní dopravy pak přestaly zastavovat ve stanici Litoměřice dolní nádraží). Tunel dnes slouží jako umělecká galerie.[3]
Nehody
V roce 1962 došlo mezi stanicí Sebuzín a zastávkou Libochovany ke srážce tří vlaků s tragickými následky.
Provoz na trati
V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Lysá, Stará Boleslav, Dřísy, Všetaty-Přívory, Mělník, Mlazice, Liběchov, Štětí, Hoštka, Polepy, Křešice, Litoměřice, Litoměřice město, Žalhostice-Žernoseky, Libochovany, Zebuzín, Brná, Střekov
| období jízdního řádu | číslo tratě a celkový rozsah tratě | počet vlaků (v části tratě) |
|---|---|---|
| 1900 | 42 Vídeň – Praha – Děčín | 1 R + 4 Os Lysá – Střekov |
| 47 Střekov – Ústí n. L. (Teplické nádr.) | 10 Os | |
| 1921 léto | 121b Lysá nad Labem – Všetaty–Přívory | 5 Os |
| 121a Praha – Mělník | 10 Os Všetaty-Přívory - Mělník | |
| 121 Praha – Všetaty-Přívory – Děčín | 1 R + 5 Os Mělník - Střekov | |
| 122 Střekov – Ústí nad Labem | 11 Os | |
| 1928/29 zima | 16 Lysá n. L. – Všetaty | 6 Os |
| 74a Praha – Mělník | 2 R + 9 0s Všetaty - Mělník | |
| 74 Praha – Děčín | 2 R + 7 Os Mělník - Litoměřice, 2 R + 9 Os Litoměřice - Střekov | |
| 94 Střekov – Ústí n. Labem | 12 Os | |
| 1937/38 zima | 148 Lysá nad Labem – Všetaty | 7 Os |
| 110 Praha – Děčín | 13 Os Všetaty - Mělník, 7 Os Mělník – Litoměřice, 10 Os Litoměřice - Střekov | |
| 109 Střekov – Ústí nad Labem | 22 Os | |
| 1944/45 | 505m Lysá nad Labem – Mělník – Liboch | 5 Os Lysá nad Labem – Všetaty, 11 Os Všetaty - Mělník, 5 Os Mělník – Liboch |
| 162g Liboch – Tetschen | 6 Os Liboch – Aussig-Schreckenstein | |
| 162h Aussig-Schreckenstein – Aussig | 10 Os | |
| 1945/46 | 6e Lysá nad Labem – Všetaty | 9 Os |
| 6b (Praha -) Všetaty - Mělník – Děčín | 1 R + 12 Os Všetaty - Mělník, 1 R + 7 Os Mělník –Střekov | |
| 6c Střekov – Ústí nad Labem | 11 Os | |
| 1959/60 | 7b Lysá nad Labem – Všetaty – Děčín | 1 R + 11 Os Lysá nad Labem – Všetaty, 1 R + 12 Os Všetaty – Mělník, 1 R + 9 Os Mělník - Ústí n. L.-Střekov |
| 7c Ústí n. L.-Střekov – Ústí n. L.-záp. n. | 2 Os | |
| 1988/89 | 072 Lysá nad Labem – Všetaty – Děčín | 10 Os Lysá nad Labem – Všetaty, 13 Os Všetaty – Mělník, 8 Os Mělník - Ústí n. L.-Střekov |
| 073 Ústí n. L.-Střekov – Ústí n. L.-západ | 4 Os | |
| 2002/03 | 072 Lysá nad Labem – Ústí nad Labem-západ | 6 R + 2 Sp + 11 Os |
| 2012/13 | 072 Lysá nad Labem – Ústí nad Labem | 8 R + 10 Os Lysá nad Labem - Všetaty, 8 R + 15 Os Všetaty - Mělník, 8 R + 11 Os Mělník - Štětí, 8 R + 14 Os Štětí – Ústí n. L.-západ |
| Vysvětlivky R – rychlík, Sp - spěšný vlak, Os – osobní vlak | ||
Navazující tratě
Lysá nad Labem
Všetaty
Mělník
Velké Žernoseky
Ústí nad Labem-Střekov
Ústí nad Labem západ
Stanice a zastávky
Dvorce
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0Otradovice
Stará Boleslav
Dřísy
Ovčáry
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0Všetaty
Malý Újezd
Mělník
Mělník-Mlazice
Liběchov
Štětí
Hoštka
Polepy
Křešice u Litoměřic
Litoměřice město
Velké Žernoseky
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0Ústí nad Labem-Střekov
Ústí nad Labem západ
Odkazy
Reference
- ↑ List povolení č.109/1870 Sb. ze dne 25. června 1870
- ↑ JIŘÍ., Kacetl,. 140 let Severozápadní dráhy : Wien - Hollabrunn - Znojmo - Jihlava - Kolín - Litoměřice - Ústí nad Labem - Děčín ; minulost a budoucnost nejkratšího dopravního spojení Vídně a Berlína = 140 Jahre der Nordwestbahn : Wien - Hollabrunn - Znojmo - Jihlava - Kolín - Litoměřice - Ústí nad Labem - Děčín ; Vergangenheit und Zukunft der kürzesten Verkehrsverbindung Wien - Berlin. Vyd. 1. vyd. Znojmo: Jihomoravské Muzeum 52 Seiten s. ISBN 9788086974118. OCLC 859381646
- ↑ -red-. V Litoměřicích je železniční tunel, který se změnil ve výstavní síň. Internetový zpravodaj Komunikace a doprava [online]. 2006-09-17. Dostupné online. ISSN 1214-5688.[nedostupný zdroj]
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Lysá nad Labem – Ústí nad Labem na Wikimedia Commons - [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
Doppelstrang, gemeinsamer Bahnhof
Icon for railway descriptions
BSicon for railway routemap
Bridge over water straight (small)
track to right forward driving direction (with exact circles)
Track to left forward driving direction (with exact circles)
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
rail icon
rail icon
BS template
junction aqross and from the right
Active parallel lines crossing under active line
Parallel lines crossing over parallel lines
icon for railway description
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Ústí nad Labem-Střekov, okres Ústí nad Labem. Nádraží Ústí nad Labem-Střekov, z lávky.
Autor: Marie Čcheidzeová, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Mělník-Mlazice na trati Mělník - Mšeno
.jpg)
Autor: Jan Polák, Licence: CC BY-SA 3.0
Zastávka v Malém Újezdu (pohled od jihu).
rail icon
Autor: Dezidor, Licence: CC BY 3.0
Ústí nad Labem západ, železniční stanice
Autor: R.D. --Rolf-Dresden, Licence: CC BY 2.5
Nádraží Ústí nad Labem-Střekov
Autor: Marie Čcheidzeová, Licence: CC BY-SA 4.0
Nádraží ve Štětí na trati Lysá nad Labem - Ústí n. L.
Autor: Marie Čcheidzeová, Licence: CC BY-SA 4.0
Hoštka v okrese Litoměřice. Nádraží na trati Lysá nad Labem - Ústí n. L.
rail icon
Autor: Czech Wikipedia user Packa, Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží v Ovčárech
%2c_stani%c4%8dn%c3%ad_budova_(2).jpg)
Autor: Jan Polák, Licence: CC BY-SA 3.0
Staniční budova v Polepech v okrese Litoměřice.
.jpg)
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Brandýs nad Labem-Stará Boleslav, okres Praha-východ, část Stará Boleslav.
Autor: Poirot12345 T, Licence: CC BY-SA 4.0
žst. Velké Žernoseky, pohled z kolejiště
track to right against driving direction (with exact circles)
.jpg)
Autor: Vojtasekd, Licence: CC BY 4.0
Železniční stanice v Lysé nad Labem, září 2024
rail icon
Autor: Czech Wikipedia user Packa, Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží v Dřísech
Autor: Martin Vrut, Licence: CC BY 3.0
budova železniční stanice Liběchov
Autor: Kacir, Licence: CC BY 3.0
Vlakové nádraží v Mělníku, ul. Nádražní 2004.
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Křešice u Litoměřic, Ústecký kraj
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Železniční zastávka v Otradovicích, části Skorkova
.jpg)
Autor: Marie Čcheidzeová, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Lysá nad Labem-Dvorce na trati Lysá nad Labem - Ústí nad Labem-Střekov
.JPG)
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Litoměřice město, nádraží (trať Lysá nad labem-Ústí nad Labem).