Železniční trať Meziměstí – Otovice zastávka – Ścinawka Średnia
| Meziměstí – Otovice zastávka – Ścinawka Średnia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nevyužívaná železniční zastávka „Otovice zastávka“ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko a  Polsko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 027 (část) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | cca 19 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | Meziměstí - Broumov C2, Broumov - Otovice zast. A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ozubnice | ne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Meziměstí – Otovice zastávka – Ścinawka Średnia je jednokolejná železniční trať o délce cca 19 km. V úseku Meziměstí–Broumov je v jízdním řádu označena číslem 027. Ve své trase překračuje státní hranici mezi Českem a Polskem. Na české straně navazuje na trať Týniště nad Orlicí – Meziměstí (číslo 027) a na polské na trať Kłodzko – Wałbrzych.[1] V úseku Broumov – Otovice zastávka je zastaven provoz a úsek Otovice zastávka – Tlumaczów je zrušen.
Historie
Trať byla vybudována ve třech etapách, první úsek z Meziměstí do Broumova byl otevřen v červenci 1875, roku 1876 byl otevřen další úsek do Otovic. Provoz na posledním, přeshraničním úseku, vybudovaném na základě smlouvy z roku 1885, byl zahájen 5. dubna 1889.[2] Tehdy patřila do sítě Rakouské společnosti státní dráhy. Její využití spočívalo především v převozu uhlí těženého v oblasti Nové Rudy do Rakouska-Uherska. Po druhé světové válce nebyla obnovena osobní doprava v přeshraničním úseku a jezdily zde jen nákladní vlaky s polským uhlím. S ohledem na obavy z možného obsazení polského Kladska Československem byl 18. března 1946 přeshraniční úsek o délce cca 80 m demontován. Po uklidnění vzájemných vztahů byl však úsek ještě v září téhož roku opětovně zprovozněn.[1]
Mezistátní doprava byla ukončena v roce 1953 a od té doby byly v provozu izolovaně části na českém (Meziměstí – Otovice zastávka) a polském území (pro odvoz štěrku z lomu u Tłumaczówa). Na polské části trati byl však provoz v roce 1980 ukončen a koleje byly postupně sneseny. Dochovalo se pouze drážní těleso či některé umělé stavby (mosty, železniční přejezdy atp.). Na české straně železnice bylo demontován úsek cca 1,7 km kolejí v úseku mezi Otovicemi zastávkou a česko–polskou státní hranicí.[1] V úseku Broumov – Otovice zastávka byla 10. 12. 2005 zastavena pravidelná osobní doprava.[3][4][5]
V roce 2010 se otevřely diskuse o obnovení trati z Otovic do Tłumaczоwа, kde byl provoz zastaven o 57 let dříve (1953?). Za obnovení čtyřkilometrového přeshraničního úseku (2 km na každé straně hranic) lobbovali majitelé lomu na melafyr u Tłumaczowa kvůli přepravě štěrku. Česká strana by uvítala obnovení osobního provozu mezi Broumovem a Otovicemi. Obnovení trati podporoval předseda představenstva Sdružení železničních společností Jiří Mužík. Starosta Otovic Petr Novák byl označován za odpůrce obnovy, ten vyjádřil výhrady k tomu, že s obcí nikdo nejednal, a obavy z příliš velké frekvence nákladní dopravy, přeshraniční osobní dopravu by však uvítal.[6] Podobné výhrady měla také starostka Hynčic Věra Hermonová.[7]
| rok | provozovaná trať | počet vlaků |
|---|---|---|
| 1900 | 12 Meziměstí – Broumov – Mittelsteine | 5 Os Meziměstí – Broumov, 3 Os Broumov – Otovice |
| 1921 léto | 11 Choceň – Mittelsteine | 10 Os Meziměstí – Broumov, 3 Os Broumov – Otovice |
| 1928/29 zima | 151 Choceň – Meziměstí – Mittelsteine | 9 Os Meziměstí – Broumov, 4 Os Broumov – Otovice |
| 1937/38 zima | 131 Choceň – Meziměstí – Mittelsteine | 11 Os Meziměstí – Broumov, 4 Os Broumov – Otovice |
| 1944/45 | 155e Matha-Mohren – Wekelsdorf – Halbstadt – Mittelsteine | 11 Os Halbstadt – Braunau (Broumov), 7 Os Braunau – Ottendorf-Kirche (Otovice-Kostel) |
| 1945/46 | 2h Choceň – Meziměstí – Střední Stěnava | 2 R + 8 Os Meziměstí – Broumov, 5 Os Broumov – Otovice kostel |
| 1959/60 | 2h Choceň – Meziměstí – Otovice kostel | 1 R + 12 Os Meziměstí – Broumov, 8 Os Broumov – Otovice kostel |
| 1988/89 | 026 Choceň – Meziměstí – Otovice zastávka | Os Meziměstí – Broumov, 12 Os Broumov – Otovice zastávka |
| 2002/03 | 026 Týniště nad Orlicí – Otovice zastávka | 19 Os Meziměstí – Broumov, 13 Os Broumov – Otovice zastávka |
| 2010/2011 | 026 Týniště nad Orlicí – Broumov | 16 Os Meziměstí – Broumov |
| 2016/2017 | 026 Tyniště nad Orlicí – Broumov | 6 Os + 12 Sp Meziměstí – Náchod |
| Vysvětlivky R – rychlík, Sp - spěšný vlak, Os – osobní vlak | ||
- Meziměstí
- Ścinawka Średnia
- Železniční trať Ścinawka Średnia – Radków
- Eulengebirgsbahn
- Železniční trať Kłodzko–Wałbrzych
Galerie
Železniční stanice Meziměstí
Železniční zastávka Ruprechtice
Železniční zastávka Hynčice
Železniční stanice Broumov
Železniční zastávka Otovice
Železniční zastávka Otovice zastávka
Most na zrušeném úseku tratě
Most v Tlumačově na zrušeném úseku tratě
Most v Tlumačově na zrušeném úseku tratě
Motorový vlak na polském úseku trati
Odkazy
Reference
- ↑ a b c SOUKUP, Lukáš; KUČERA, Jiří. Obnova trati Ścinawka Średnia – Tlumaczów. K-report [online]. 2010-05-28, rev. 2010-08-04 [cit. 2011-12-15]. Dostupné online.
- ↑ VRÁNA, Jakub. ZANIKLÉ TRATĚ: Dráhy do Střední Stěnavy se Poláci báli. Radši vytrhali koleje. iDNES [online]. Mafra, 2021-02-07 [cit. 2021-02-07]. Dostupné online.
- ↑ JELEN, Miroslav. Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Dokořán, 2009. 160 s. ISBN 978-80-7363-129-1. Kapitola 8. Tratě na nichž byl zastaven provoz nebo osobní doprava po roce 1989, s. 111–112.
- ↑ Jízdní řád 2004/2005 [online]. České dráhy [cit. 2020-10-21]. Kapitola 026. V elektronickém archívu jízdních řádů. Dostupné online.
- ↑ Jízdní řád 2005/2006 [online]. České dráhy [cit. 2020-10-21]. Kapitola 026. V elektronickém archívu jízdních řádů. Dostupné online.
- ↑ ZÁLESKÝ, Petr. Poláci lobbují za železniční trať v příhraničí, chtějí tudy vozit štěrk. iDNES.cz [online]. 2010-12-10 [cit. 2011-12-15]. Dostupné online.
- ↑ ZÁLESKÝ, Petr. Obchodníci se štěrkem usilují o obnovení železnice z Broumovského výběžku do Polska. iDNES.cz [online]. 2011-02-11 [cit. 2011-12-15]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Meziměstí – Ścinawka Średnia na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
track to right against driving direction (with exact circles)
station straight track
flag stop track straight in use
bridge over water straight (small)
non-passenger station track straight in use
Ex flag stop, track straight in use
level crossing straight
Track to left forward driving direction (with exact circles)
Zpustlá železniční kolej a zastávka v Otovicích, okres Náchod, na zrušené části tratě do Slezska. Vlaky na trati 026 končí o 4 kilometry dříve, v Broumově.
Unused continuation forward, rotated across
level crossing straight
bridge over water straight (small)
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Hynčice
Abandoned railway bridge over Ścinawka (Stěnava, Steine) in Tłumaczów (Tuntschendorf), Silesia, Poland
rail icon
Autor: Jan Pešula, Licence: CC0
Remains of a railway bridge outside Otovice, Czech Republic, on a former line that once connected Otovice zastávka with Tłumaczów in Poland.
Autor: Jan Pešula, Licence: CC0
Diesel railrar M262.1183 of KŽC Doprava at a train stop „Otovice zastávka“, the terminus of a disused railway from Broumov.
BS model
_(4).JPG)
Autor: MOs810, Licence: CC BY-SA 4.0
Impreza kolejowa Dolnośląskie Zakamaeki II w dniu 17 października 2015r. na liniach kolejowych Dolnego Śląska. Skład pociągu złożony z SA134-003 i SA134--007. Odcinek Ścinawka Śr. - Tłumaczów.
Abandoned railway bridge over Ścinawka (Stěnava, Steine) in Tłumaczów (Tuntschendorf), Silesia, Poland
Autor: Kronn, Licence: CC BY 3.0
Meziměstí - vlakové nádraží / railway-station
ex flag stop track straight off use
Border icon
crossing underneath
track with ex border
_01.jpg)
Autor: Jirka Dl, Licence: CC BY-SA 4.0
Vlaková zastávka v okrese Náchod
Autor: Jan Pešula, Licence: CC0
Diesel railrar M262.1183 of KŽC Doprava at a train stop in Otovice on a segment of railway not used by regular trains.
.jpg)