Železniční trať Nabburg–Schönsee

Nabburg–Schönsee
Das Schotterbett erinnert an vergangene Zeiten - panoramio.jpg
(c) Siegmar S., CC BY-SA 3.0
StátNěmeckoNěmecko Německo
Číslo5084
Technické informace
Délka46 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustavaneelektrizovaná
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
do Hof
0,0Nabburg
do Regensburg Hbf
BSicon exABZg+r.svg
2,7Anschluss Flourchemie Stulln
BSicon exHST.svg
3,3Brensdorf
Železniční trať Řezno–Oberkotzau
BSicon exhKRZW.svg
Naab
BSicon exhSTRe@f.svg
A 93
BSicon exBHF.svg
4,7Wölsendorf
BSicon exBHF.svg
8,6Altfalter
BSicon exWBRÜCKE1.svg
Schwarzach
BSicon exBHF.svg
9,9Schwarzach (b Nabburg)
BSicon exHST.svg
12,9Willhof
BSicon exWBRÜCKE1.svg
Schwarzach
BSicon exBHF.svg
14,4Altendorf (b Nabburg)
BSicon exBHF.svg
17,6Schwarzhofen
BSicon exBHF.svg
22,0Pertolzhofen
BSicon exBHF.svg
25,6Niedermurach
BSicon exBHF.svg
28,9Oberviechtach
BSicon exBHF.svg
32,9Lind (Oberpf)
BSicon exBHF.svg
36,7Winklarn
BSicon exBHF.svg
40,5Gaisthal
BSicon exKBHFe.svg
46,0Schönsee (Oberpf)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Nabburg–Schönsee je zaniklá železniční trať v Bavorsku. Vede na východ od Nabburgu částí Hornofalckého lesa nynějším okresem Schwandorf.

Historie

První plány pro tuto trať se datují do roku 1890. Výchozím bodem měla být stanice Nabburg nebo Schwarzerfeld na trati Řezno–Oberkotzau. Vedle plánů na tuto trať přicházela ještě možnost prodloužit trať Bodenwöhr–Neunburg vorm Wald. 1898 byl projekt Nabburg/Schwarzenfeld–Schönsee schválen, o dva roky později byla získaná koncese na stavbu trati Nabburg–Oberviechtach.

Cena stavby tohoto 29 km dlouhého úseku trati byla téměř 1,8 milionů marek. Pořizovací náklady na nákup pozemků pro stavbu převzaly obce přiléhající k trati. 18. srpna 1904 byl Královskými bavorskými státními železnicemi tento úsek otevřen a uveden do provozu. Prodloužení do Schönsee, kde v té době žilo cca 1 300 lidí, stejně jako v Oberviechtach bylo schváleno v roce 1904. Vlastní stavba začala o tři roky později. 13 km dlouhý úsek byl otevřen 1. srpna 1913. Cena se vyšplhala na cca 1,4 milionů marek.

Osobní doprava na trati byla ukončena 30. května 1976. Nákladní doprava končila od 3. června 1984 v Lindu. Definitivně provoz skončil 15. listopadu 1994.

Současnost

V současné době je na úseku této dráhy vedena cyklostezka. Ta má téměř v celé své délce nezpevněný povrch. Tento úsek spadá do Bavorsko-české stezky přátelství.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bahnstrecke_Nabburg–Schönsee na německé Wikipedii.


Externí odkazy

Média použitá na této stránce

BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon exhSTRe@f.svg
ex bridge of ending elevated track
BSicon exKBHFe.svg
Ex terminal station, track ending
BSicon exhKRZW.svg
ex high level track over water
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use
Das Schotterbett erinnert an vergangene Zeiten - panoramio.jpg
(c) Siegmar S., CC BY-SA 3.0

Das Schotterbett erinnert an vergangene Zeiten

km 6,6 der früheren <a rel="nofollow" href="http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Nabburg%E2%80%93Sch%C3%B6nsee">Nebenbahn nach Schönsee</a>.

BSicon exBHF.svg
ex station straight track
BSicon exWBRÜCKE1.svg
bridge over water straight (medium)