Železniční trať Opočno pod Orlickými horami – Dobruška
| Opočno pod Orlickými horami – Dobruška | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Osobní vlak stojící v Dobrušce, kde trať končí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 026 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 5,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | A1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Opočno pod Orlickými horami – Dobruška (v jízdním řádu pro cestující označená číslem společně jako část tratě 026) je jednokolejná regionální trať o délce 5,5 km.
Historie
Listina o koncesi pro místní dráhu z Opočna do Dobrušky ze dne 5. prosince 1907 byla udělena soukromé Rakouské společnosti státní dráhy. Koncese byla udělena ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která měla být postavena jako místní dráha o standardním rozchodu. Koncesionář se zavázal stavbu do dvou let dokončit a po celou dobu koncese na ní provozovat pravidelnou veřejnou dopravu.[1]
Dráhu vlastnila společnost Místní dráha Opočno–Dobruška od zprovoznění trati v lednu 1908 až do svého zestátnění 1. 1. 1925.
Staré jízdní řády
V roce 1912 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Dobruška, Pulice a Opočno.
| rok | provozovaná trať | počet vlaků |
|---|---|---|
| 1912 | 124 Choceň–Mittelsteine | 6 M |
| 1921 léto | 12 Opočno u Náchoda – Dobruška | 7 M |
| 1928/29 zima | 12 Opočno u Náchoda – Dobruška | 6 M |
| 1937/38 zima | 140 Opočno–Dobruška | 7 Os |
| 1944/45 | 502c Opočno–Dobruška | 9 Os |
| 1945/46 | 2c Opočno–Dobruška | 14 Os |
| 1959/60 | 2c Opočno pod Orl. horami – Dobruška | 15 Os |
| 1988/89 | 023 Opočno pod Orl. horami – Dobruška | 20 Os |
| 2002/03 | 028 Opočno pod Orl. horami – Dobruška | 22 Os |
| 2010/11 | 028 Opočno pod Orl. horami – Dobruška | 1 Os |
| 2020/2021 | 026 Choceň–Náchod, Opočno pod Orlickými horami – Dobruška | 2 Os |
| Vysvětlivky: M – motorový vlak, Os – osobní vlak | ||
- Opočno pod Orlickými horami
Provoz
Osobní doprava byla v roce 2010 utlumena, zůstal pouze ranní školní pár spojů, tento je v současné době GVD 2021/2022 veden motorovou jednotkou řady 814, od září 2020 přibyl i odpolední spoj, na něj ČD v roce 2022 nasazují motorový vůz řady 810.
Ranní spoj je v roce 2022 vypraven z Chocně a zpět z Dobrušky se vrací do Týniště nad Orlicí. Odpolední spoj je výchozí z Náchoda a obratový vlak jede do Meziměstí.
Stanice a zastávky
Dobruška-Pulice
Dobruška-Pulice 2021
Dobruška 2021
Odkazy
Reference
- ↑ Listina o koncessi č.88/1899 Sb. ze dne 10. května 1899
Literatura
- PTÁČEK, Josef; ČERNÝ, Jiří; ŠKODA, Bohuslav. 100 let železnice Dobruško – Opočno (1908–2008). [s.l.]: Expedice F. L. Věka, 2008.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Opočno pod Orlickými horami – Dobruška na Wikimedia Commons - [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
bridge over water straight (small)
flag stop track straight in use
Autor: Dezidor, Licence: CC BY 3.0
železniční stanice Opočno pod Orlickými horami
Autor: Jan Pešula, Licence: CC0
Historical diesel railcar M262.1183 of KŽC Doprava in Dobruška, a terminus of a secondary line from Opočno.
Autor: Jan Pešula, Licence: CC0
Historical diesel railcar M262.1183 of KŽC Doprava at Dobruška-Pulice, a train stop outside Dobruška in the Czech Republic.
Autor: Milda 444, Licence: CC BY-SA 4.0
Nepoužívaná železniční zastávka Dobruška - Pulice; Foceno z kolejiště
bridge over water straight (big)
Autor: Phil Richards from London, UK, Licence: CC BY-SA 2.0
After Solnice, the single car plus trailer made its way in almost a full circle to Dobruška just a few kms away although over an hour by train. The trailer was detached en-route at Týniště nad Orlicí. Dobruška sees just one train in and out per weekday during term time. Consequently it was quite well loaded with school children and students on the way down. There is no afternoon balancing working.
Despite just the one train a day, the station building still survives although as with many on the European continent they are used for residential purposes.
Prior to its return departure, 810.451 sits and waits departure on train Os25106, 07:40 Dobruska to Častolovice on 14 May 2014.
Ex flag stop, track straight in use
