Železniční trať Přerov–Břeclav
Železniční trať Přerov–Břeclav (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 330) je dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať, součást 2. koridoru. Trať vede z Přerova do Břeclavi přes Hulín, Otrokovice, Staré Město u Uherského Hradiště, Moravský Písek, Rohatec a Hodonín. Provoz na trati byl zahájen v roce 1841.
Trať byla elektrizována v letech 1981–1985. Na trati jsou provozovány trakční soustavy 3 kV DC + 25 kV, 50 Hz AC. Styk soustav se nachází na hulínském zhlaví stanice Říkovice, v provozu od 15. července 2022.[2] Předchozí styk soustav se nacházel v Nedakonicích, v provozu do 13. června 2022.[zdroj?]
Řízení provozu
Strana provozu
Trať byla – jako součástí páteřní tratě Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB) – postupně v letech 1858 až 1873 zdvoukolejněna. Podobně jako na ostatních rakouských tratích zde byl původně zaveden pravostranný provoz, ale k 16. dubnu 1872 byl i na této trati, podobně jako na ostatních dvoukolejných tratích KFNB, zaveden levostranný provoz. Pro české území neobvyklý levostranný provoz byl na trati Přerov–Břeclav (a dále do Bohumína) zachován až do 8. 12. 2012.[3]
Od 9. 12. 2012 se provoz změnil po 140 letech opět na pravostranný.[4]
Zabezpečovací zařízení
V rámci modernizace trati Přerov–Břeclav, která probíhala v letech 1997 až 2002,[5] byla ve stanicích instalována elektronická stavědla (ESA 11 a ESA 22), jako traťové zabezpečovací zařízení je použit elektronický soustředěný obousměrný automatický blok ABE-1. Díky obousměrnému automatickému bloku lze operativně vést vlaky jak ve správném směru (tj. vpravo ve směru jízdy), tak proti správnému směru (tj. vlevo ve směru jízdy vlaku). Samotný provoz na trati již není řízen výpravčími z jednotlivých stanic, ale dálkově z centrálního dispečerského pracoviště v Přerově řídicím dispečerem I (pro úsek Přerov – Staré Město u Uherského Hradiště) a řídicím dispečerem II (pro úsek Nedakonice–Břeclav).[6]
Stanice a zastávky
- zastávka Horní Moštěnice
- Říkovice
- Břest
- Hulín
- Záhlinice
- Tlumačov
- Napajedla
- Spytihněv
- Huštěnovice
- Kostelany nad Moravou
- Nedakonice
- Moravský Písek zastávka
- Moravský Písek
- Bzenec přívoz
- Rohatec
- Rohatec zastávka
- Hodonín
- Lužice
- Moravská Nová Ves
- Hrušky zastávka
Odkazy
Reference
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s KOTRMAN, Jiří. 160 let Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava: České dráhy, 2001. Kapitola Železnice mezi Břeclaví a Přerovem, s. 46.
- ↑ Posun styku trakčních soustav na trati Břeclav - Přerov. Praha: Správa železnic, 2022-07-14.
- ↑ KOTRMAN, Jiří. 160 let Severní dráhy císaře Ferdinanda. Ostrava: České dráhy, 2001. Kapitola Železnice mezi Břeclaví a Přerovem, s. 21.
- ↑ SŮRA, Jan. Vlaky z Břeclavi do Bohumína čeká změna. Po 140 letech pojedou vpravo [online]. iDnes.cz, 2012-06-27 [cit. 2012-07-06]. Dostupné online.
- ↑ BONEV, Jan. Břeclav st.hr. - Břeclav - Přerov. k-report.net [online]. [cit. 2010-12-15]. Dostupné online.
- ↑ Zabezpečovací a sdělovací technika pro železniční koridory ČR. Silnice Železnice [online]. 2009-09-11 [cit. 2010-12-15]. Dostupné online. ISSN 1803-8441.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Přerov–Břeclav na Wikimedia Commons
- Trať 330 na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
track to left against driving direction (with exact circles)
track to right forward driving direction (with exact circles)
Autor: palickap, Licence: CC BY 3.0
Kostelany nad Moravou,okres Uherské Hradiště Česká republika. Železniční zastávka.
Icons for railway descriptions
Autor: Palickap, Licence: CC BY 3.0
Huštěnovice, okres Uherské Hradiště, Česká republika. Nádraží.
bridge over water straight (medium)
Autor: Dezidor, Licence: CC BY 3.0
Horní Moštěnice, železniční stanice
Autor: Vojtěch Dočkal , Licence: CC BY-SA 4.0
Staniční budova v srpnu 2023
Autor: palickap, Licence: CC BY 3.0
Tato fotografie vznikla v rámci třetího ročníku grantu fotografie českých obcí.
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
Parallel lines crossing over parallel lines
rail icon
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Tlumačov, okres Zlín, Česká republika. Nádraží.
railway icon
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Spytihněv, okres Zlín, Česká republika. Železniční zastávka.
Autor: Jiří Komárek, Licence: CC BY-SA 4.0
Pohled na nádražní budovu, Staré Město, okres Uherské Hradiště
Autor: palickap, Licence: CC BY 3.0
Hulín, okres Kroměříž, Česká republika, část Záhlinice. Železniční zastávka.
Autor: palickap, Licence: CC BY 3.0
Nedakonice, okres Uherské Hradiště. Nádraží.
rail icon
Active parallel lines crossing under active line
Horizontal major road icon
rail icon
watercourse aqross
Roadway, paved, two-lanes, across
rail icon
non-passenger station track straight in use
Double line under bridge for two-lane road
Autor: palickap, Licence: CC BY 3.0
Tato fotografie vznikla v rámci třetího ročníku grantu fotografie českých obcí.
Doppelstrang, gemeinsamer Bahnhof
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 3.0
Rohatec, okres Hodonín. Železniční zastávka.
rail icon
Track to left forward driving direction (with exact circles)
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 3.0
Rohatec, okres Hodonín, Česká republika. Železniční stanice.
Parallel lines over bridge for two-lane road
track to right against driving direction (with exact circles)
Bridge over water straight (small)
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
BS template
rail icon
Parallel tracks leading to right from parallel straight tracks
rail icon
railway icon
Autor:
This image is a work by Mercy.
When reusing, please credit me as: Mercy from Wikimedia Commons. I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. Do not copy this image illegally by ignoring the terms of the license below, as it is not in the public domain. If you would like special permission to use, license, or purchase the image please contact me to negotiate terms. More of my work can be found in my personal gallery. |
Bzenec-Přívoz (okres Hodonín) - nádraží
Icon for railway descriptions
BSicon for railway routemap
Icon for railway descriptions
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 3.0
Říkovice, okres Přerov, Česká republika. Železniční stanice.
Autor:
This image is a work by Mercy.
When reusing, please credit me as: Mercy from Wikimedia Commons. I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. Do not copy this image illegally by ignoring the terms of the license below, as it is not in the public domain. If you would like special permission to use, license, or purchase the image please contact me to negotiate terms. More of my work can be found in my personal gallery. |
Vlakové nádraží v Lužicích, okres Hodonín
BSicon
rail icon
(c) Karel Furiš, CC BY-SA 3.0
Levostranný provoz na trati SŽDC 330 mezi Huštěnovicemi a Přerovem. EU45 společnosti PKP Cargo.
Autor: palickap, Licence: CC BY 3.0
Hrušky, okres Břeclav, Česká republika. Železniční zastávka.
Doppelstrang ehem. (S)-Bahnhof
BS template