Železniční trať Přerov–Bohumín
Železniční trať Přerov–Bohumín je důležitá železniční trať tvořící spojení Prahy a zároveň i jižní Moravy a Vídně se severní Moravou, Slezskem, Polskem a Slovenskem. Je součástí celostátní dráhy a v jízdním řádu pro cestující je uvedena jako trať 271, zároveň jsou dálkové vlaky zahrnuty i do tratě 001.
Trať je v celé své délce elektrizovaná a dvoukolejná. Trať je součástí druhého koridoru a třetího železničního koridoru.
Historie
Trať byla součástí a páteřní trati Severní dráhy císaře Ferdinanda (SDCF). Trasa mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou byla zprovozněna v roce 1842. Trať byla zpočátku jednokolejná. Poté byla stavba pozastavena a zahájení provozu z Lipníka do Bohumína se posunulo až do roku 1847. Od roku 1851 se začalo se zdvoukolejňováním v úseku Přerov – Lipník nad Bečvou. Zdvoukolejnění celé (až do Polska) trati bylo dokončeno do roku 1906. Poblíž Hranic byl na trati jediný tunel a to Slavíčský tunel, který byl v provozu od roku 1847. Druhá kolej, postavena v roce 1873, vedla mimo tunel. V roce 1895 byl tunel opuštěn a trať se přeložila k již položené druhé koleji z roku 1873.
Mezi lety 1960-1963 probíhala elektrifikace trati. Od Přerova k Bohumínu. V roce 1997 zasáhla trať devastující povodeň. Po povodni probíhala rekonstrukce a modernizace trati do podoby koridoru. Celá koridorizace byla ukončena roku 2002.
Dne 9. prosince 2012 byl úsek Přerov - Bohumín (spolu s úsekem státní hranice s Rakouskem - Břeclav - Přerov) převeden jako poslední trať v České republice na pravostranný provoz.[1]
Od jízdního řádu 2014- 2015 jsou v tabulce této trati uváděny pro přehlednost i celé trasy vlaků Ostrava - Studénka - Mošnov, Ostrava Airport, které byly zavedeny od 13. 4. 2015.
Tunel ve Slavíči v provozu
Fotogalerie
Železniční trať 270 procházející kolem Jistebníku (vlevo), vpravo Jistebnická soustava rybníků, část CHKO Poodří
Souprava 471 City Elefant v Jistebníku
Na viaduktu u obce Drahotuše
Stanice a zastávky
Polanka nad Odrou
Jeseník nad Odrou
Bělotín
Odkazy
Reference
- ↑ Archivovaná kopie. www.szdc.cz [online]. [cit. 2015-02-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-09-17.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Přerov–Bohumín na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
track to right against driving direction (with exact circles)
Track to left forward driving direction (with exact circles)
ex-track to left against driving direction (with exact circles)
ex-track to right forward driving direction (with exact circles)
track to left against driving direction (with exact circles)
track to right forward driving direction (with exact circles)
(c) Photo: Hons084 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Předmětem tohoto obrázku je kulturní památka České republiky evidovaná
v Ústředním seznamu kulturních památek pod rejstříkovým číslem:
Slavíčský tunel v době provozu (východní portál).
junction aqross and to the right
For BS models
rail icon
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
rail icon
rail icon
railway icon
rail icon
Active parallel lines crossing under active line
Horizontal major road icon
rail icon
Autor: Vojtěch Dočkal, Licence: CC BY-SA 4.0
Pohled na staniční budovu z ulice
watercourse aqross
.jpg)
Autor: Radim Holiš, Licence: CC BY-SA 3.0
Letecký pohled na obec Jistebník a CHKO Poodří (vpravo Jistebnická soustava ryblíků), foceno z vrtulníku Robinson R44
Roadway, paved, two-lanes, across
rail icon
.jpg)
Autor: Vojtasekd, Licence: CC BY 4.0
Železniční zastávka Jeseník nad Odrou, březen 2024
rail icon
non-passenger station track straight in use
rail icon
Double line under bridge for two-lane road
rail icon
Doppelstrang, gemeinsamer Bahnhof
rail icon
.jpg)
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Hranice, okres Přerov, část Drahotuše. Železniční stanice.
rail icon
icon for railway description
spoorsjabloon
Station on close parallel lines (horizontal)
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Polanka nad Odrou railway stop, the Czech Republic
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
Autor: Pavel Hrdlička (Czech Wikipedia user Packa), Licence: CC BY-SA 3.0
Hranické viadukty v Hranicích, technická památka
BS template
head station, track starting
rail icon
Icons for railway descriptions
rail icon
junction aqross and from the right
Parallel tracks leading to right from parallel straight tracks
Icon for railway descriptions
rail icon
Station left
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
363.039 projíždí po Jezernickém viaduktu v úseku Lipník nad Bečvou - Drahotuše v čele rychlíku č. 735 Brno hl. n. - Bohumín
railway icon
.jpg)
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
471.083 of České dráhy railway operator, train from Studénka to Mosty u Jablunkova; Jistebník train station, the Czech Republic
Icon for railway descriptions
Bridge (big)
BSicon for railway routemap
Icon for railway descriptions
rail icon
.JPG)
Autor: Fojsinek, Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží ČD v Lipníku nad Bečvou
rail icon
spoorsjabloon
Doppelstrang ehem. (S)-Bahnhof
BS template