Železniční trať Plzeň – Furth im Wald

Plzeň – Furth im Wald
StátNěmeckoNěmecko Německo a ČeskoČesko Česko
Číslo180
Provozovatel dráhySpráva železnic
Technické informace
Délka68 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustavaneelektrizovaná trať
Počet kolejí1
Maximální rychlost60-120 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
349,107Plzeň hlavní nádraží
350,640Plzeň-Jižní Předměstí
trať do Chebu
350,786
105,205
změna staničení
106,728Plzeň-Skvrňany
108,047
114,100
změna staničení
117,396Vejprnice
120,584Tlučná
vl. kont. překladiště, muniční sklad
spojovací dráha na Valchu
123,133Nýřany
trať do Heřmanovy Hutě
vl. DIOSS
odb. Zbůch
vlečka důl Obránců míru
127,780Zbůch
vl. Letiště Líně
130,200Výhybna Chotěšov
130,982Chotěšov u Stoda
vlečka důl Austria, důl Bayer
134,980Stod
137,495Hradec u Stoda
Radbuza
142,540Holýšov
144,547Dolní Kamenice
148,819Staňkov
Zubřina
151,136Staňkov-Vránov
trať do Poběžovic
152,935Osvračín
156,958Blížejov
161,310Milavče
nehoda 4. srpna 2021
162,210Výhybna Radonice
trať do Horažďovic předm. přes Klatovy
168,066Domažlice
169,446Domažlice město
Zubřina
173,903Domažlice odb.výh.č.401trať do Plané u Mar. L.
176,171Babylon
179,148Česká Kubice
184,102Česká Kubice státní hranice
190,824Furth im Wald
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Plzeň – Furth im Wald (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 180) je jednokolejná železniční trať, část celostátní dráhy. Vede z Plzně přes Nýřany, Holýšov, Staňkov, Domažlice a Českou Kubici do Německa do Furth im Wald. Od svého vzniku v roce 1861 neprošla zásadní modenrizací.[1] V roce 2030 má být ovšem dokončeno zdvojkolejnění a elektrizace, které umožní rychlost až 200 km/h.[2]

Historie

Trať vybudovala společnost Česká západní dráha a uvedla do provozu v roce 1861 s výjimkou zakončení v Plzni, které bylo dokončeno až 1862.

Provoz

Po trati jezdí osobní vlaky Plzeň–Domažlice vedené téměř výhradně motorovými jednotkami 844 Regioshark, z menší části pak i motorovými vozy řady 842 a lokomotivami řady 754. V úseku Domažlice – Furth im Wald (– Schwandorf) jsou vedeny motorovým vozem Stadler Regio-Shuttle RS1 dopravce Die Länderbahn pod značkou Oberphalzbahn. V provozu zde jsou i mezistátní expresní vlaky Praha–Mnichov, které na trati zastavují jen v Plzni, Domažlicích a Furth im Wald, od roku 2017 i v Holýšově.

Od 1. března do 27. června 2018[3] probíhala rozsáhlá přestavba trati v úseku VejprniceNýřany.[4]

Dne 5. prosince 2019 byla dokončena oprava přesmyku trati v Plzni-Skvrňanech, která znamenala přesun tamější zastávky a zdvoukolejnění trati, čímž došlo ke zrychlení vlaků při průjezdu Plzní.[2]

Budoucnost

V letech 2025 až 2030 je plánována velká modernizace trati, která zahrnuje elektrizaci, zdvojkolejnění a zvýšení rychlosti až na 200 km/h. V úsecích PlzeňHolýšov a BlížejovDomažlice bude trať vedena v nové stopě.[5] Zdvojkolejnění se však netýká koncového úseku Domažlice – Furth im Wald a rychlost zde bude zvýšena jen do 115 km/h, což je kritizováno hlavně nákladními dopravci.[zdroj?]

Fotogalerie stanic

Odkazy

Reference

  1. SŮRA, Jan. Trať politických slibů. Jak se jezdí z Prahy do Mnichova sedmdesátkou [online]. 2017-08-13 [cit. 2024-02-09]. Dostupné online. 
  2. a b ŠINDELÁŘ, Jan. Na domažlické trati v Plzni se začne jezdit po dvou kolejích. Zdopravy.cz [online]. 2019-12-05 [cit. 2019-12-05]. Dostupné online. 
  3. BABOR, Josef. Výluka na plzeňské trati skončí ve středu. Plzeňský deník [online]. 2018-06-26 [cit. 2018-07-18]. Dostupné online. 
  4. JEŽEK, Petr. Na železniční trati z Plzně do Domažlic začíná tříměsíční výluka. plzen.idnes.cz [online]. 2018-02-28 [cit. 2018-07-18]. Dostupné online. 
  5. ŠINDELÁŘ, Jan. Nejdelší úsek tratě na Mnichov získal souhlas MŽP. Hotov má být do roku 2030 [online]. 2022-11-19 [cit. 2024-02-09]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon BHF.svg
station straight track
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon STR+r.svg
track to left against driving direction (with exact circles)
BSicon KMW.svg
mileage change
BSicon WBRÜCKE2.svg
bridge over water straight (small)
BSicon BST.svg
non-passenger stop track straight in use
Plzen jizni predmesti 2.JPG
Autor: Sasik2, Licence: CC BY-SA 3.0
Plzeň jižní předměstí, železniční trať 170 (Praha-)Plzeň-Cheb
Blížejov, train station.jpg
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Nádraží v Blížejově
Staňkov, train station.jpg
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Nádraží v Staňkově
Osvračín, train station.jpg
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Železniční zastávka v Osvračínu
BSicon KRZo.svg
Crossing overhead
FurthImWaldBahnhof 11.jpg
Autor: Allexkoch, Licence: CC BY-SA 4.0
Bahnhof Furth im Wald
BSicon STR+INCIDO.svg
BSicon: STR and INCIDO
BSicon BUE.svg
level crossing straight
36tausstation.png
Autor: Pimvantend, Licence: CC BY-SA 3.0
Railway station of Domazlice/Taus
BSicon GRENZE.svg
track with border
Bahnhof Chotesov u Stoda.jpeg
Autor: Mef.ellingen, Licence: CC BY 3.0
Betriebsbahnhof Chotěšov u Stoda und Haltepunkt Chotěšov u Stoda, früher Chotieschau-Mantau
BSicon ÜST.svg
Odbočka ( nový dizajn)
BSicon STRr.svg
track to right forward driving direction (with exact circles)
Bahnhof Nyrany 2.jpeg
Autor: Mef.ellingen, Licence: CC BY 3.0
Bahnhof Nýřany
Holýšov, train station 2.jpg
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Nádraží v Holýšově
Plzen cz railway-main-station 1.JPG
Autor: Josef Klozar, Licence: CC BY-SA 2.5
Plzeň hl.n., Plzeň
BSicon eBST.svg
ex non-passenger stop track straight in use
Stacidomo Domažlice město 3.jpeg
Autor: Aisano, Licence: FAL
Železniční stanice Domažlice město.
Hradec (PS), železniční zastávka, 2011.jpg
Autor: Draceane, Licence: CC BY-SA 4.0
Hradec, železniční zastávka