Železniční trať Poříčany–Nymburk
| Poříčany–Nymburk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 nádraží Poříčany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 15,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | 3 kV DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 8 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr oblouku | 250 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 100 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Poříčany–Nymburk je jednokolejná elektrizovaná trať, část celostátní dráhy. Vede z Poříčan přes Sadskou a Nymburk město do Nymburka hl. n. V jízdním řádu pro cestující je uváděna pod označením 060 a je po ní vedena linka integrované dopravy S12.
Historie
Úsek Poříčany–Sadská
List povolení Františka Josefa Prvního byl udělen 21. srpna 1881 soukromé Rakouské společnosti státní dráhy (StEG) ke stavbě a užívání místní železnice z Poříčan do Sadské. Koncesionáři se zavázali, že ihned zahájí její výstavbu a že do konce roku 1882 na trati musí být zahájena pravidelná doprava.[1] Provoz na trati byl zahájen v červenci roku 1882 a jejím vlastníkem a provozovatelem byla StEG.
Úsek Sadská–Nymburk
Listina o koncesi ze dne 11. března 1883 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která měla být zřízena jako místní dráha o standardním rozchodu, ze stanice Sadská do Nymburka. Koncesionář se zavázal, že výstavbu povolené železnice zahájí ihned, přičemž pravidelný provoz měl na trati být zahájen nejpozději do konce roku 1883.[2] Provoz na trati byl zahájen v srpnu 1883 a jejím vlastníkem a provozovatelem byla Rakouská společnost státní dráhy. V té době však trať byla v provozu jen v úseku Poříčany – Nymburk město; k jejímu protažení až do Nymburka hlavního nádraží došlo až roku 1896.
Provoz na trati
| období jízdního řádu | číslo tratě a provozovaný úsek | počet vlaků |
|---|---|---|
| 1900 | 6 Poříčany–Nymburk (Jičín) | 2 Os + 1 Sm |
| 1921 léto | 2 Praha – Poříčany – Nymburk místní nádr. – Jičín | 2 Os + 4 Sm Poříčany – Nymburk místní nádr. |
| 120 Nymburk – Nymburk místní nádr. | 8 Sm | |
| 1928/29 zima | 134 Praha–Poříčany–Jičín | 3 Os + 4 N Poříčany – Nymburk místní nádr., 3 Os + 3 N Nymburk místní nádr. – Nymburk |
| 1937/38 zima | 160 Praha–Poříčany–Jičín | 10 Os Poříčany – Nymburk místní nádr. |
| 149 Nymburk místní nádr. – Nymburk | 8 Os | |
| 1944/45 | 505c (Praha –) Poříčany – Jičín | 8 Os Poříčany – Nymburk místní nádr. |
| 505d Nymburk místní nádr. – Nymburk | 6 Os | |
| 1945/46 | 4p (Praha –) Poříčany – Jičín | 8 Os Poříčany – Nymburk místní nádr. |
| 4s Nymburk místní nádr. – Nymburk | 7 Os | |
| 1959/60 | 6 (Praha –) Poříčany – Nymburk – Jičín | 10 Os Poříčany – Nymburk místní nádr., 14 Os Nymburk místní nádr. – Nymburk |
| 1988/89 | 060 (Praha –) Poříčany – Nymburk hl. n. | 3 R + 11 Os |
| 2002/03 | 060 Poříčany–Nymburk | 15 Os |
| 2012/13 | 060 Poříčany–Nymburk | 22 Os |
| Vysvětlivky R – rychlík, Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – spěšný nebo osobní vlak | ||
Současnost
Elektrizace trati proběhla v roce 1961.
Pravidelné osobní vlaky na trati navazují v Poříčanech na linku S1 pražské integrované dopravy. Do začátku platnosti jízdního řádu 2011–2012 byly z trati 060 vedeny přímé vozy do Prahy Masarykovo n. – u některých vlaků probíhalo dělení souprav jedoucích z Prahy, složených z elektrických jednotek 471, na soupravu do Kolína a soupravu do Nymburka a v opačném směru jejich spojování.[zdroj?]
Zhruba od konce roku 2018 jsou s přestávkami přes tuto trať vedeny rychlíky R10 Praha – Hradec Králové (– Trutnov), kvůli stavebním pracím na trati v okolí Čelákovic. Vlaky této linky tak nestaví v Lysé nad Labem a Praze-Vysočanech, místo toho ale zastavují ve stanici Praha-Libeň.
Poříčany
- Trať 011 Kolín – Pečky – Poříčany – Praha Masarykovo nádraží / Praha hl. n.
Nymburk město
- Trať 061 Nymburk město – Veleliby – Odbočka Obora – Odbočka Kamensko – Jičín
Nymburk hlavní nádraží
- Trať 071 Nymburk hl. n. – Veleliby – Mladá Boleslav hl. n.
- Trať 231 Kolín – Velký Osek – Nymburk hl. n. – Lysá nad Labem – Čelákovice – Praha-Vysočany
Stanice a zastávky
Poříčany
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0Třebestovice
Sadská
(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 3.0Hořátev
Nymburk město
Nymburk hlavní nádraží
Reference
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Poříčany–Nymburk na Wikimedia Commons - Trať 060 na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
station straight track
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
flag stop track straight in use
bridge over water straight (big)
Crossing overhead
Track to left forward driving direction (with exact circles)
Autor: palickap, Licence: CC BY 3.0
Sadská, okres Nymburk, Česká republika. Nádraží.
Autor: Czech Wikipedia user Packa, Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží v Poříčanech, okres Kolín, železniční trati 011 Praha - Kolín a 060 Poříčany - Nymburk
Autor: Anatol Svahilec, Licence: CC BY-SA 4.0
Nymburk město - staniční budova, pohled z nástupišť
level crossing straight
track to left against driving direction (with exact circles)
Autor: PatrikPaprika, Licence: CC BY-SA 4.0
Nymburk (okres Nymburk). Ulice Petra Bezruče, železniční stanice Nymburk hlavní nádraží.
bridge over water straight (small)