Železniční trať Rudná u Prahy – Hostivice
| Rudná u Prahy – Hostivice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 trať u Hostivice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 122 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dopravce | ČD Cargo, České dráhy aj. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C3[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ozubnice | ne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 70 km/h[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Rudná u Prahy – Hostivice (v jízdním řádu pro cestující označená společně s tratí Praha-Smíchov – Hostivice jako součást tratě 122) je regionální dráha[3] ve středních Čechách, vybudovaná jako součást Pražsko-duchcovské dráhy. Provoz byl zahájen roku 1873.[4]
Historie
Pražsko-duchcovská dráha byla budována za účelem vozby severočeského uhlí do Prahy, na čemž měl zájem jak stát, tak soukromí investoři, neboť doprava uhlí byla výnosná a monopol Rakouské společnosti státní dráhy zvyšoval ceny uhlí v Praze.[5] O udělení koncese se v roce 1870 ucházelo více zájemců, nicméně již v říjnu 1871 se začalo stavět. Proti výstavbě panoval mezi místními rolníky odpor, neboť jim rozdělovala pole. Dále se v průběhu stavby objevovaly stížnosti, že se pracuje i v neděli a tím pádem se nesvětí sváteční den. Stížnosti však nebyly vyslyšeny.[6] Dne 11. května 1873 byl na trati zahájen provoz společně s dalšími úseky mezi Prahou a Slaným.[4] Trať tehdy nebyla zapojena do Hostivice, s tratí dřívější Buštěhradské dráhy byla spojena až za druhé světové války.[6]
Do vybudování spojky jezdily po trati přímé vlaky z Prahy do Loun a dále do Mostu a na Moldavu.[7][8] Později význam tratě upadal – vozba uhlí se přesunula na kapacitnější elektrizované tratě a v osobní dopravě trať sloužila již jen jako krátká spojka.[9][10] V osobní dopravě provoz dále klesal a od jízdního řádu 2006/2007 jezdily jen tři páry osobních vlaků v sobotu a v neděli vedené z Prahy po trati Pražského Semmeringu,[11] od jízdního řádu 2008/2009 jejich počet ještě poklesl na dva páry.[12] Na trati zůstal zachován nákladní provoz vlaků s vápencem.[13] Nového rozkvětu osobní dopravy se dočkala trať od září 2014 po vybudování tří nových zastávek Hostivice-U hřbitova, Chýně a později též Chýně jih, které trať výrazně zpřístupnily cestujícím.[13][14][15] Provoz byl rozšířen na hodinový takt denně se zachováním přímých vlaků linky S65 z Prahy po Pražském Semmeringu.[16]
Stanice a zastávky
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0Rudná u Prahy
Hostivice-Litovice
Hostivice-U Hřbitova
Jeneček (Odb.)
Hostivice
Rudná u Prahy
Hostivice
- Železniční trať Praha – Lužná u Rakovníka – Chomutov/Rakovník
- Železniční trať Praha-Smíchov – Hostivice
- Železniční trať Hostivice–Podlešín
Odkazy
Reference
- ↑ KRÝŽE, Pavel. M07 Dovolené traťové třídy zatížení. Portál provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2020-11-19 [cit. 2021-03-13]. Dostupné online.
- ↑ Největší traťové rychlosti. Portál provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2018-10-31, rev. 2019-11-13 [cit. 2021-03-13]. Dostupné online.
- ↑ M02 Kategorie drah a provozovatelé drah. Portál provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2020-11-19 [cit. 2021-03-13]. Dostupné online.
- ↑ a b WAGULA, Hubert; FEDOROWICZ, Slawomir. 533 Praha-Smíchov - Moldava v Krušných horách st. hr. [CZ/DE]. Atlas Drah Polska, Česka a Slovenska [online]. [cit. 2021-03-14]. Dostupné online. ISSN 2391-4793.
- ↑ Stručná historie železnic (a to hlavně železnice české) [online]. railian.com, rev. 2012-03-12 [cit. 2021-03-14]. Kapitola Uhelné železnice (od r.1855). Dostupné online.
- ↑ a b KUČERA, Jiří. Stalo se před 140 lety: Zahájena stavba pražsko-duchcovské dráhy. Hostivický měsíčník. 2011, čís. 10. Dostupné online.
- ↑ Vilímkův jízdní řád republiky československé - zima 1918/19 [online]. Vilímek [cit. 2021-03-14]. Kapitola 72 Praha (Wilson. nádr.) – Most – Moldava. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-02-01.
- ↑ Deutsches Kursbuch - Jahresfahrplan 1944/45 - Teil 6 (KBS 501 - 536) [online]. [cit. 2021-03-14]. Kapitola 506 c Prag – Laun – Leneschitz Praha – Louny – Lenešice. Dostupné online.
- ↑ Jízdní řád ČSD 1981-1982 [online]. Československé státní dráhy [cit. 2021-03-14]. Kapitola 12 c Rudná u Prahy – Hostivice. Dostupné online.
- ↑ Jízdní řád ČSD 1988-1989 [online]. Československé státní dráhy [cit. 2021-03-14]. Kapitola 122 Rudná u Prahy – Hostivice. Dostupné online.
- ↑ Jízdní řád 2006/2007 [online]. České dráhy [cit. 2021-03-14]. Kapitola 122 Praha - Hostivice - Rudná u Prahy. Dostupné online.
- ↑ Jízdní řád 2008/2009 [online]. České dráhy [cit. 2021-03-14]. Kapitola 122 Praha - Hostivice - Rudná u Prahy. Dostupné online.
- ↑ a b PROGRAM ROZVOJE města Hostivice [online]. město Hostivice, 2013, rev. 2015-03 [cit. 2021-03-14]. Kapitola Železnice. [www.hostivice.eu/assets/File.ashx?id_org=4583&id_dokumenty=421889 Dostupné online].
- ↑ BUREŠ, Vítězslav. Nové zastávky u Prahy jsou v kurzu. Přeplněné vlaky dopravce posílí. iDNES.cz [online]. Mafra, 2014-09-05 [cit. 2021-03-14]. Dostupné online.
- ↑ KOCMAN, Lubomír. Nové železniční zastávky v Hostivici, Chýni, Rudné a Jinočanech. www.rudnamesto.cz [online]. Rudná u Prahy, 2014-08-26 [cit. 2021-03-14]. Dostupné online.
- ↑ Jízdní řád 2015 [online]. Správa železniční dopravní cesty [cit. 2021-03-14]. Kapitola 122 Praha - Hostivice - Rudná u Prahy. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Rudná u Prahy – Hostivice na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
flag stop track straight in use
.jpg)
Autor: Jan Polák, Licence: CC BY-SA 3.0
Staniční budova v železniční stanici Hostivice.
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Rudná-Dušníky, okres Praha-západ. Riegrova 70/4, nádraží Rudná u Prahy.
%2c_okr._Praha-z%c3%a1pad%2c_St%c5%99edo%c4%8desk%c3%bd_kraj_01.JPG)
Autor: Horakvlado, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční zastávka Hostivice-Litovice na trati č. 122, Litovice (Hostivice), okr. Praha-západ. Zastávka je vybavena označovačem jízdenek PID.
level crossing straight
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 3.0
Trať č. 122 z Hostivic do Rudné u železničního přejezdu se silnicí z Červného Újezda do Břví, pohled směrem k zastávce Hostivice-Litovice. V pozadí dům Hostivice, U Nádraží čp. 668.
station at track aqross
ex non-passenger stop track straight in use
junction straight to the left from the left (with exact circles)
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY-SA 3.0 cz
Hostivice-U hřbitova train stop, Czech Republic
non-passenger stop track aqross in use