Železniční trať Rudoltice v Čechách – Lanškroun
| Rudoltice v Čechách – Lanškroun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nádraží v Lanškrouně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 4,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Rudoltice v Čechách – Lanškroun (v jízdním řádu pro cestující je uvedená jako součást tratě 270 spolu s tratí Česká Třebová – Přerov) vede z Rudoltic v Čechách do Lanškrouna. Jedná se o jednokolejnou regionální trať. Provoz byl zahájen v roce 1885. Roku 1913 byla trať přeložena do stanice Rudoltice v Čechách; do té doby byla zaústěna do tratě 270. Pravidelná osobní doprava je obsluhována vozy 841 a jednotkami 814. Jízdenky lze koupit pouze v Lanškrouně.
Historie
Listina o koncesi pro místní dráhu z Rudoltic do Lanškrouna ze dne 15. ledna 1884 byla udělena společnosti priv. rakouské dráhy státní. Koncese propůjčila právo stavěti trať železniční, která provedena bude jako místní dráha o rozchodu pravidelném, a právo po ní jezditi.
Společnost pak jest povinna ihned započíti a jí nejdéle do 31. prosince 1884 dokonati, vystavěnou dráhu pak veřejné vozbě odevzdati a po celou dobu koncesse pravidelnou vozbu provozovati.[1]
Dráhu provozovala „Rakouská společnost státní dráhy“ od 1. ledna 1885 až do svého zestátnění roku 1908.
Co vypovídají staré jízdní řády
| rok | trať | počet vlaků |
|---|---|---|
| 1912 | 10 Rudelsdorf – Landskron | 8 Os |
| 1921 léto | 172 Rudoltice v Čechách – Lanškroun | 7 Sm |
| 1928/29 zima | 178 Rudoltice v Čechách – Lanškroun | 10 M |
| 1944/45 | 1544v Rudelsdorf – Landskron | 10 Os |
| 1945/46 | 26b Rudoltice v Čechách – Lanškroun | 7 Os |
| 1959/60 | 27e Rudoltice v Čechách – Lanškroun | 10 Os |
| 1988/89 | 272 Rudoltice v Čechách – Lanškroun | 9 Os |
| 2002/03 | 272 Rudoltice v Čechách – Lanškroun | 20 Os |
| 2012/13 | 019 Česká Třebová – Lanškroun | 21 Os |
| 2019/20 | 019 Česká Třebová - Lanškroun | 17 Os |
| 2019/20 | 019 Rudoltice v Čechách - Lanškroun | 22 Os |
| 2019/20 | 019 Lanškroun - Rudoltice v Čechách | 22 Os |
| 2019/20 | 019 Lanškroun - Česká Třebová | 17 Os |
| Vysvětlivky Sm – smíšený vlak, M – motorovývlak, Os – osobní vlak | ||
Rudoltice v Čechách
- Trať 019: Česká Třebová – Třebovice v Č. – Rudoltice v Č. – Zábřeh na Mor.
Odkazy
Reference
- ↑ Listina o koncessi č.21/184 Sb. ze dne 15. ledna 1884
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Rudoltice v Čechách – Lanškroun na Wikimedia Commons - [1] Popis trati na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
- 125 let místní dráhy Rudoltice v Čechách – Lanškroun
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
bridge over water straight (big)
