Železniční trať Rumburk–Sebnitz
| Rumburk–Sebnitz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Šluknovské nádraží | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko a  Německo
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 083 (Správa železnic), 247 (DB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic na území ČR DB InfraGO na území SRN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 27,14 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 90 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Rumburk–Sebnitz (v jízdním řádu Správy železnic pro cestující označená číslem 083,[1] v jízdním řádu DB označená číslem 247[2]) vede z Rumburku přes Šluknov, Mikulášovice a Dolní Poustevnu v Ústeckém kraji do německého Sebnitzu. Od roku 1945 byla trať v úseku mezí Dolní Poustevnou a Sebnitzem přerušena a provozována jen vnitrostátně. Koncem roku 2013 byl přeshraniční úsek obnoven a od roku 2014 je na trati provozována mezinárodní osobní doprava v trase Rumburk - Dolní Poustevna - Bad Schandau - Děčín (linka U28).
Historie
Jednokolejná regionální trať byla zprovozněna postupně od Rumburku do Šluknova v roce 1873, v roce 1884 do Mikulášovic a v roce 1904 do Dolní Poustevny. V roce 1905 pokračovala trať do Sebnitzu v Německu.
Po druhé světové válce byla trať přes hranice v důsledku poválečného vypořádání uzavřena a kolejový svršek v délce 72 m na českém území snesen. Těleso zůstalo zachováno a dobře průchozí. Od roku 1990 se snažily občanské iniciativy stejně jako města a obce tohoto regionu o znovuotevření úseku Dolní Poustevna – Sebnitz, čímž by se odstranila mezera mezi saskou a severočeskou železniční sítí. Po obnovení železničního svršku koncem roku 2013 se konalo obnovení provozu přeshraniční části tratě dne 4. července 2014.[3][4][5] Od roku 2014 je na trati provozována mezinárodní železniční linka Rumburk - Dolní Poustevna - Bad Schandau - Děčín.
Navazující tratě
Rumburk
- Železniční trať Děčín – Rumburk
- Železniční trať Rumburk–Panský–Mikulášovice
- Železniční trať Rumburk–Ebersbach (bez pravidelné dopravy)
Mikulášovice dolní nádraží
- Železniční trať Rumburk–Panský–Mikulášovice
Sebnitz
Provoz
Po této trati od 5. července 2014 jezdily osobní vlaky linky U28 Rumburk – Dolní Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Děčín, provozované v pravidelných dvouhodinových intervalech.[5] Do 4. července 2014 jezdily osobní vlaky linky U28 jenom na trase Rumburk – Dolní Poustevna. Od roku 2011 byly z Rumburka do Šluknova prodlouženy také tři rychlíky linky R22 Kolín – Rumburk – Šluknov. Osobní vlaky linky U28 provozovaly České dráhy v kooperaci s německým státním dopravcem Deutsche Bahn. V rámci této kooperace zajišťovaly ČD personál a DB motorové jednotky. Vlaky linky R22 zajišťovaly také ČD (od 14. 12. 2019 přebrala provoz této linky společnost Arriva vlaky).[6]
V roce 2019 byla většina osobních vlaků vedena jednotkami řady 642 Siemens Desiro Classic,[7] jeden pár vlaků v pracovní dny zajišťoval motorový vůz 810[8] a jeden pár jednotka 844.[9] Na rychlících jezdily motorové vozy 854 v soupravě s řídicím vozem 954.2.
Stanice a zastávky
Šluknov údolí (zruš.)
Lipová u Šluknova
Sebnitz
Odkazy
Reference
- ↑ SŽDC Jízdní Řád 2014 - 2015 Linka 083 Rumburk – Dolní Poustevna – Bad Schandau – Děčín
- ↑ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: Linka 247 Rumburk – Dolni Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Schöna – Děčín hl.n.
- ↑ VANŽURA, Alexandr. Poustevnu a Sebnitz spojí do dvou let vlaky. Děčínský deník [online]. 2012-07-24 [cit. 2019-07-04]. Dostupné online.
- ↑ Archivovaná kopie. www.vvo-online.de [online]. [cit. 2014-05-06]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2015-06-13.
- ↑ a b Tisková zpráva ze dne 4. července 2014: Vlaky mezi Dolní Poustevnou a saským Sebnitz vyjíždí!, Ústecký kraj, 4. 7. 2014
- ↑ SŮRA, Jan. Arriva vyhrála soutěž na motorové rychlíky, vstoupí na čtyři dálkové linky [online]. Zdopravy.cz, 2018-11-30 [cit. 2019-09-10]. Dostupné online.
- ↑ Řazení vlaku Os 5443. ŽelPage.cz [online]. [cit. 2019-09-10]. Dostupné online.
- ↑ Řazení vlaku Os 6685. ŽelPage.cz [online]. [cit. 2019-09-10]. Dostupné online.
- ↑ Řazení vlaku Os 6653. ŽelPage.cz [online]. [cit. 2019-09-10]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Rumburk–Sebnitz na Wikimedia Commons - [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
flag stop track straight in use
.jpg)
Autor: Roman Mifek, Licence: CC BY-SA 4.0
Mikulášovice dolní nádraží
Autor: Morido, Licence: CC BY-SA 3.0
Train station of Dolní Poustevna as seen from the front
Autor: Mirek256, Licence: CC BY-SA 3.0
Železniční zastávka Vladek na trati Rumburk - Dolní Poustevna
.JPG)
Autor: K23k23, Licence: CC BY-SA 4.0
Lipová u Šluknova (železniční zastávka)
Bridge (small)
bridge over water straight (big)
track with border
Autor: SchiDD, Licence: CC BY-SA 4.0
Sebnitztalbahn – Bahnhof Sebnitz bei km 48,7
.jpg)
Autor: Marie Čcheidzeová, Licence: CC BY-SA 4.0
Bývalá železniční zastávka Šluknov údolí (říjen 2017) na trati Rumburk - Sebnitz
Autor: Matěj Baťha, Licence: CC BY-SA 2.5
Rumburk - železniční stanice
Ex flag stop, track straight in use