Železniční trať Skalsko–Chotětov
| Skalsko–Chotětov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 14 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Skalsko–Chotětov je zaniklá jednokolejná neelektrifikovaná regionální trať ve Středočeském kraji, která byla dlouhá 14 kilometrů. V současné době není sjízdná v žádném úseku.
Historie trati
V roce 1881 vznikla vlečka z Chotětova do cukrovaru v Dolním Cetně.[1][2] V roce 1896 koupila trať Česká severní dráha a přestavěla ji na veřejnou místní dráhu. Trať Vrátno – Lobeč – Skalsko původní nádraží – Dolní Cetno byl zahájen roku 1897 a provozovala ji opět Česká severní dráha. Roku 1905 byl zahájen provoz na trati Skalsko (tehdy Sudoměř Skalsko) – Dolní Bousov a s touto událostí byla zrušena tehdejší stanice Skalsko a byla vybudována nová pro obě trati. Roku 1958 byl zrušen cukrovar v Dolním Cetně a tak začala pozvolna klesat jak nákladní, tak i osobní doprava. Poté 31. května 1970 byla na trati zastavena osobní doprava a ještě v tomto roce byla zastavena i nákladní doprava, kvůli velmi špatnému stavu železničního svršku. Roku 1974 byla trať z Chotětova do Podkováně zrušena, v úseku z Podkováně do Skalska ji ještě využívala AZNP Škoda Mladá Boleslav k odstavování vagonů určených k přepravě automobilů.[3]
Současnost
V současné době není trať sjízdná v žádném úseku. Poslední sjízdný vedl ze Skalska do Podkováně. Jedná se rovněž o poměrně zachovalý úsek. V roce 2020 tu byly vidět zbytky kolejnic, různé drážní značky, zbytky návěstidel apod.
Chotětov
Trať 070 Trať Praha – Neratovice – Všetaty – Mladá Boleslav – Turnov
Skalsko
Železniční trať Mladá Boleslav – Mělník
Reference
- ↑ Skalsko - Chotětov. Hospodářská a dopravní charakteristika regionu. web.archive.org [online]. 2018-01-05 [cit. 2020-01-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-01-05.
- ↑ Zrušená trať Skalsko - Chotětov. www.pshzd.cz [online]. Pardubický spolek historie železniční dopravy. Dostupné online.
- ↑ BONEV, Jan. Po stopách tratě Skalsko - Chotětov - K-REPORT český dopravní server. www.k-report.net [online]. K-Report, 2009-12-06 [cit. 2020-01-04]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Skalsko–Chotětov na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
ex station straight track
ex flag stop track straight off use
