Železniční trať Tábor–Ražice
Tábor–Ražice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Stavba starého železničního mostu na Červené | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo | 201 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 68 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traťová třída | C3/B1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | 25 kV, 50 Hz AC (jen v úseku Písek–Ražice, zbytek neelektrizovaná trať) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální rychlost | 100 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční trať Tábor–Ražice (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 201) vede z Tábora přes Písek a Putim do Ražic.
Provoz na trati byl zahájen v roce 1889. Elektrizace úseku Písek–Ražice střídavou soustavou 25 kV 50 Hz byla provedena v roce 1994. Jde o jednokolejnou trať, s výjimkou peážního úseku Písek–Putim kategorizovanou jako regionální dráha. Při převzetí funkce provozovatele Správou železnic v roce 2008 (tehdy SŽDC) byla ještě úsekem celostátní dráhy.
Stanice a zastávky
- Tábor
- Balkova Lhota
- Padařov
- Božejovice
- Sepekov
- Milevsko
- Branice
- Červená nad Vltavou
- Záhoří
- (c) Honza and Ivana Ebr, CC BY 3.0Vrcovice
- Písek město
- Písek jih
- Písek
- Putim
- Ražice
Železniční mosty
- Kamenný viadukt Božetice
- Kamenný viadukt Milevsko–Staňkov
- Schwarzenberský most (nahradil Starý železniční most u Červené nad Vltavou)
Navazující tratě
Tábor
- Trať 202 Tábor – Bechyně
- Trať 220 Praha – Benešov u Prahy – Tábor – Veselí nad Lužnicí – České Budějovice
- Trať 224 Tábor – Horní Cerekev
Písek
- Trať 200 Protivín – Putim – Písek – Zdice
Putim
- Trať 200 Protivín – Putim – Písek – Zdice
Ražice
- Trať 190 České Budějovice – Ražice – Strakonice – Plzeň
Odkazy
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Tábor–Ražice na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
non-passenger station track straight in use
flag stop track straight in use
bridge over water straight (big)
level crossing straight
ex-track to left against driving direction (with exact circles)
bridge over water straight (big)
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 4.0
Tato fotografie vznikla v rámci Wikiexpedice Mladá Vožice, projektu, který je financován z grantu Wikimedia Foundation.
(c) Honza and Ivana Ebr, CC BY 3.0
Vrcovice railway station
Autor: Martin Vrut, Licence: CC BY 3.0
Železniční stanice Milevsko na trati Tábor–Ražice, stav 2022 po oravě výpravní budovy
Autor: Přemysl Otakar, Licence: CC BY-SA 4.0
Historické železniční nádraží na Červené (2018)
Červená nad Vltavou, stavba mostu
Autor: Martin Vrut, Licence: CC BY 3.0
Železniční stanice Branice na trati Tábor–Ražice
Autor: Ben Skála, Licence: CC BY-SA 3.0
Nádraží. Putim. Okres Písek. Česká republika.
Autor: Martin Vrut, Licence: CC BY 3.0
Železniční stanice Božejovice na trati Tábor–Ražice, stav 2022 po oravě výpravní budovy
Obec Ražice, okres Písek, Česká republika. Nádraží, pohled od východu.
Autor: Al.trcka, Licence: CC BY-SA 4.0
Písek město, železniční stanice
Autor: Martin Vrut, Licence: CC BY 3.0
Železniční stanice Balkova Lhota na trati Tábor–Ražice, stav 2022 po oravě výpravní budovy
Autor: Pohled 111, Licence: CC BY-SA 4.0
Autor fotografie Jiří Zelenka. Toulky Táborskem.Dne 14.1.2016.
Autor: Richenza, Licence: CC BY-SA 3.0
Železniční zastávka. Sepekov v okrese Písek, kraj Jihočeský. Česká republika.
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY-SA 3.0
Písek's main rail station - Písecké hlavní nádraží
Autor: Martin Vrut, Licence: CC BY 3.0
Železniční stanice Záhoří na trati Tábor–Ražice, stav 2022 po oravě výpravní budovy
ex-track to right forward driving direction (with exact circles)