Železniční trať Trutnov – Svoboda nad Úpou
| Trutnov – Svoboda nad Úpou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nádraží ve Svobodě nad Úpou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 032 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | PDV Railway[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 10 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 16 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Trutnov – Svoboda nad Úpou (v jízdním řádu pro cestující označená jako část trati 032) je jednokolejná regionální trať v Královéhradeckém kraji o délce 10 km.
Historie
Dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dráha od prosince 1871 až do svého zestátnění 1. ledna 1908.
Dne 28. září 1997 České dráhy zastavily osobní dopravu na této trati. K jejímu obnovení došlo 12. prosince téhož roku, kdy se stala provozovatelem dráhy a pravidelné osobní dopravy společnost Viamont.[2] Do roku 2021 byla dopravcem na trati společnost GW Train Regio, která zde provozovala motorový vůz řady 816.
Od prosince 2021 provozují po 24 letech pravidelnou osobní dopravu opět České dráhy na objednávku Královéhradeckého kraje,[3] které tak nahradily dopravce Viamont, resp. GW Train Regio.
Provoz na trati
| období jízdního řádu | číslo tratě a provozovaný úsek | počet vlaků |
|---|---|---|
| 1900 | 60 Trutnov - Vrajt-Janské Lázně | 7 Os |
| 1921 léto | 155 Trutnov - Vrajt-Janské Lázně | 9 Sm |
| 1928/29 zima | 165 Trutnov – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně | 8 Os |
| 1937/38 zima | 137 Trutnov – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně | 9 Os |
| 1944/45 | 155f Ruhbank – Landeshut – Trautenau – Hohenelbe | 9 Os |
| 1945/46 | 4h Trutnov – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně | 9 Os |
| 1959/60 | 4k Trutnov – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně | 1 R + 12 Os |
| 1988/89 | 045 Trutnov – Svoboda nad Úpou | 6 Os |
| 2002/03 | 045 Trutnov – Svoboda nad Úpou | 20 Os |
| 2012/13 | 045 Trutnov – Svoboda nad Úpou | 16 Os |
| Vysvětlivky: R – rychlík, Sm – smíšený vlak, Os – osobní vlak | ||
Budoucnost
Město Pec pod Sněžkou plánuje prodloužení tratě ze Svobody pod sjezdovku Javor, kde má vzniknout podzemní konečná. Prodloužení má mít 15 km, sedm tunelů a devět mostů. Hotovo mělo být původně v roce 2020, ale tehdy se ani nezačalo stavět.
Trutnov hlavní nádraží
- Železniční trať Jaroměř–Trutnov
- Železniční trať Chlumec nad Cidlinou – Trutnov
- Železniční trať Trutnov–Sędzisław
- Železniční trať Trutnov – Teplice nad Metují
Stanice a zastávky
Trutnov hlavní nádraží
Trutnov-Zelená Louka
Kalná Voda
Mladé Buky
Svoboda nad Úpou
Galerie
Motorový vůz 810 provozovaný na trati společností Viamont
Hlavové zakončení trati ve Svobodě nad Úpou
Tabulka na boční straně vozu s trasou vlaku
Odkazy
Reference
- ↑ Přehled provozovatelů dráhy celostátní nebo regionální v ČR. www.ducr.cz [online]. 2017-06-12 [cit. 2018-02-15]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-04-10.
- ↑ Trať Trutnov - Svoboda nad Úpou v režii Viamontu
- ↑ SŮRA, Jan. České dráhy slibují v Královéhradeckém kraji 40 nových vlaků. Zdopravy.cz [online]. 2021-05-01 [cit. 2021-05-10]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Trutnov – Svoboda nad Úpou na Wikimedia Commons - Popis trati 045 na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
- Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
- Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)
Média použitá na této stránce
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Viamont, tabule na vozu.jpg
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Tabulka s trasou vlaku na vozu řady 810 v pronájmu společnosti Viamont ve stanici Svoboda nad Úpou
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Tabulka s trasou vlaku na vozu řady 810 v pronájmu společnosti Viamont ve stanici Svoboda nad Úpou
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon WBRÜCKE1.svg
bridge over water straight (medium)
bridge over water straight (medium)
BSicon BHF.svg
station straight track
station straight track
Svoboda nad Upou.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Svoboda nad Úpou train stop and loading point, Czech Republic
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Svoboda nad Úpou train stop and loading point, Czech Republic
TrutnovNadrazi.jpg
Autor: Oskeram, Licence: CC BY-SA 3.0
Předmětem tohoto obrázku je kulturní památka České republiky evidovaná
v Ústředním seznamu kulturních památek pod rejstříkovým číslem:
Autor: Oskeram, Licence: CC BY-SA 3.0
Předmětem tohoto obrázku je kulturní památka České republiky evidovaná
v Ústředním seznamu kulturních památek pod rejstříkovým číslem:
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
BSicon SPLa.svg
railway icon
railway icon
Svoboda nad Úpou, zakončení trati 045.jpg
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Kusé zakončení tratě 045 ve Svobodě nad Úpou
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Kusé zakončení tratě 045 ve Svobodě nad Úpou
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
flag stop track straight in use
BSicon mvKRZo.svg
rail icon
rail icon
Kalná Voda.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Kalná Voda train stop and loading point, Czech Republic
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Kalná Voda train stop and loading point, Czech Republic
.jpg)
Vůz 810, Svoboda nad Úpou (2).jpg
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Vůz řady 810 v pronájmu společnosti Viamont ve stanici Svoboda nad Úpou
Autor: Honza Groh (Jagro), Licence: CC BY-SA 3.0
Vůz řady 810 v pronájmu společnosti Viamont ve stanici Svoboda nad Úpou