Železniční trať Valšov–Rýmařov
| Valšov - Rýmařov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Motorový vůz 810 v Rýmařově | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 14 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 13 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Valšov - Rýmařov (v jízdním řádu pro cestující označená jako část tratě 310) je jednokolejná regionální trať vedoucí z Valšova do Rýmařova podél řeky Moravice a Podolského potoka. Provoz na této trati byl zahájen v roce 1878. V jízdních řádech do roku 2019 včetně, byla uváděna jako trať 311.[1]
Historie
První známý projekt železnice od firmy Thiel&Knoch pochází z roku 1869, znázornil 16 kilometrový úsek Rýmařov / Rešov / Valšovský Žleb / Dlouhá Loučka. Počítal s viaduktem a třemi tunely. Projekt se nerealizoval.
Politický tlak zástupců okresu přinesl ovoce a stát se rozhodl projekt železnice z Valšova do Rýmařova zaplatit. 15. října 1878 vyrazil první vlak z Valšova do Rýmařova.
V roce 1895 byl podán návrh na prodloužení trati do Staré Vsi, který se nerealizoval.
Na přelomu 19. a 20. století byla zveřejněna spousta plánů na prodloužení trati přes Janovice, Ferdinandov, Bedřichov a Rudoltice do Sobotína,[2] kde by se trať spojila s tratí do Zábřehu. Nebo přes Dlouhou Loučku do Uničova. Všechny plány ale zůstaly pouze na papíře a Rýmařov zůstal konečnou stanicí.
15. března 1932 vyjel na trať první motorový vůz M 120. Později se pro osobní dopravu používaly vozy M 131.1. Dodnes se pro osobní dopravu používají vozy 810.[3]
Navazující tratě
Valšov
Stanice a zastávky
Valšov
Břidličná
Velká Štáhle
Rýmařov
Reference
- ↑ Jízdní řády ČD a ČSD | Vyhledat spoje: Vlak, Bus, MHD, ČR, Evropa. www.jizdni-rady.nanadrazi.cz [online]. [cit. 2023-02-11]. Dostupné online.
- ↑ Projectirte Localbahn Zöptau—Römerstadt. Wiener Bauindustrie-Zeitung. Roč. XII., čís. 32, s. 551. Dostupné online.
- ↑ KAREL, Jiří. Rýmařov v dějinách. 1. vydání. vyd. V Rýmařově: [s.n.] 998 stran s. Dostupné online. ISBN 978-80-270-8944-4, ISBN 80-270-8944-1. OCLC 1260124291
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Valšov–Rýmařov na Wikimedia Commons - [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
Autor: Phil Richards from London, UK, Licence: CC BY-SA 2.0
2013 Czech Republic Trip Day Seven
Welcome to Rýmařov! Another day, another few more Czech branch lines to visit. This one was the first one covered on 17 May 2013 on a through train from Opava. My itinerary covered the line one way to then short cut to Šumperk by bus.
Single car no. 809.209 waits to depart on train Os23507, 08:29 Rýmařov to Opava-východ.
bridge over water straight (medium)
station straight track
.jpg)
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Velká Štáhle, okres Bruntál. Železniční zastávka, nádražní budova z roku 1878.
Autor: Martin Kotačka, Licence: CC BY-SA 3.0
Železniční stanice Břidličná
flag stop track straight in use
bridge over water straight (small)