Železniční trať Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm
| Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nádraží ve Valašském Meziříčí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 281 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 13 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 12 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 281) je jednokolejná regionální trať o délce 13 km. Provoz na trati byl zahájen v roce 1892.
V roce 2010 došlo v několika etapách k těžké střední obnově v úseku Hrachovec – Zašová, z důvodu poškození při povodních a rekonstrukci dopravny Střítež nad Bečvou. Byly pokáceny porosty v okolí tratě, byla postavena nová nástupiště v obcích Zašová a Střítež nad Bečvou. V těchto zastávkách byla také provedena oprava kolejového svršku. Z hlediska staveb byly zbořeny domky sloužící jako zastávka v Zašové a ve Stříteži nad Bečvou a byly nahrazeny plechovými boudami. V roce 2011 došlo k dalším opravám po povodních a rekonstrukci nz. Zubří.
Obvyklé spoje
Na této trati jezdí jen osobní vlaky a jeden spěšný vlak (Rožnov pod Radhoštěm – Kojetín a zpět). Osobní vlaky jezdí buď na trase Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm a zpět nebo na trase Kojetín / Kroměříž – Rožnov pod Radhoštěm a zpět. V roce 2020 začaly projíždět stanicí Střítež nad Bečvou všechny vlaky, nyní slouží jen jako výhybna.[1] Vlaky Rožnov pod Radhoštěm - Kojetín jsou od GVD 2021/22 označeny jako linka S4. Vlaky Valašské Meziříčí - Rožnov pod Radhoštěm (pouze) společnosti Arriva jsou označeny jako linka S2. Ty samé vlaky společnosti ČD jsou linka S42.
Vlečky
První vlečka odbočovala před zastávkou v Krhové do areálu Sdělovacích a zabezpečovacích dílen ČSD, dnes firmy Ponas; dnes je již zrušená. V Krhové odbočovala vlečka do areálu Schott (bývalý STV Glass) a do bývalého podniku Osvětlovací sklo. Tento celý vlečkový areál je již od roku 2006 bez provozu. Část mezi bránou a odbočnou výhybkou S1 v traťové koleji je ve špatném stavu, dokonce při opravě hlavní silnice došlo k zaasfaltování žlábků přejezdu, což způsobilo nesjízdnost vlečky. Na jaře roku 2014 došlo k celkové likvidaci vlečky Schott (STV Glass). Z rozsáhlé vlečky skláren tak zůstala jen část v bývalém závodě Osvětlovací sklo, ovšem sjízdná je jen krátká část za branou podniku.
Další vlečka je v Hrachovci do areálu Arpeta Group Hrachovec (bývalá cihelna, nacházela se tam i průmyslová drážka o rozchodu 600 mm), která byla používána ke šrotaci nákladních vozů a odvozu šrotu, na trati se dále nacházejí vlečky do pily (Lesnicko-dřevařská firma) ve Stříteži nad Bečvou (obsluha pravidelně), do Gumáren Zubří (od roku 2010 bez sporadického provozu, dnes je zlikvidováno napojení vlečky na síť Správy železnic) a do areálu Energoaqua Rožnov pod Radhoštěm (bývalá Tesla Rožnov), kam je několikrát do roka navážen mazut pro teplárnu.
Jako zajímavost lze vzpomenout bývalou vlečku do dřevoskladu v Rožnově pod Radhoštěm, která stála na úrovni dnešního supermarketu Lidl. Při pozorné prohlídce lze najít funkční výhybku, zhruba 20 metrů kolejového svršku (dnes silně zarostlého vegetací),výkolejku a dvě osvětlovací lampy. Dřevosklad ukončil provoz v roce 2000.
Jedna z rožnovských vleček dokonce překonala samotný konec tratě, a to vlečka uhelných skladů, vedoucí ze stanice podél výtopny, přes dnešní světelnou křižovatku, kde kousek před zemědělskou školou končila.
Provoz
V GVD 2023/2024 zajišťují většinu výkonů motorové jednotky 844 RegioShark.[2] Rožnovská trať byla ve Zlínském kraji vůbec první, na které se mohli cestující tímto typem vlaku svézt.[3] Dále je doplňují motorové jednotky 814.[4]
Nákladní dopravu (manipulační vlaky jezdící v neděli, v úterý a ve čtvrtek v noci) zajišťují lokomotivy řady 742 ČD Cargo SOKV Ostrava, Pj Olomouc, PP Valašské Meziříčí.[zdroj?]
Od roku 2020 vlaky projíždí dopravnu Střítež nad Bečvou.[zdroj?]
Valašské Meziříčí
- Železniční trať Hranice na Moravě – Púchov
- Železniční trať Kojetín – Valašské Meziříčí
- Železniční trať Ostrava – Valašské Meziříčí
Stanice a zastávky
Hrachovec
Zubří
Galerie
Jeden z mnoha nechráněných železničních přejezdů na trati
Nástupiště v Hrachovci
Reference
- ↑ Jízdní řády ČSD a ČD. www.spravazeleznic.cz [online]. 14. června 2020 [cit. 2020-08-03]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-09-05.
- ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2024 » 844 Trať CZ-281. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2023-12-06]. Dostupné online.
- ↑ Trať z Rožnova pod Radhoštěm do Valašského Meziříčí brouzdá žralok, regionycr.cz, 8. 10. 2012
- ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2024 » 814 Trať CZ-281. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2023-12-06]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm na Wikimedia Commons - (česky) Trať 281 na ZelPage.cz
- (česky) Historie železničních tratí
- (česky) Trať 281
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
track to left against driving direction (with exact circles)
flag stop track straight in use
.jpg)
Autor: Radim Holiš, Licence: CC BY-SA 3.0
Vlaková zastávka a nástupiště v Zubří
Straight track, heavy rail, with horizontal crossing road bridge, beginning
.jpg)
Autor: Radim Holiš, Licence: CC BY-SA 3.0
Železniční zastávka Hrachovec na železniční trati 281
.jpg)
Autor: Radim Holiš, Licence: CC BY-SA 3.0
Motorová jednotka řady 814 v Zubří
Straight track, heavy rail, with horizontal crossing road bridge, ending
non-passenger station track straight in use
(c) Daniel Baránek, CC BY-SA 3.0
Valašské Meziříčí, železniční nádraží
Track to left forward driving direction (with exact circles)
Autor: Pohled 111, Licence: CC BY-SA 4.0
Autor fotografie Jiří Zelenka. Železniční stanice Rožnov pod Radhoštěm.Rožnov pod Radhoštěm. Okres Vsetín. Kraj Zlínský. Czech Republic.
.jpg)
Autor: Radim Holiš, Licence: CC BY 3.0
Železniční zastávka Krhová, Valašské Meziříčí
mileage change
.jpg)
Autor: Radim Holiš, Licence: CC BY-SA 3.0
Železniční zastávka Hrachovec na železniční trati 281
.jpg)
Autor: Radim Holiš, Licence: CC BY 3.0
Železniční trať Valašské Meziříčí - Rožnov pod Radhoštěm (281) ve Valašském Meziříčí, úsek Valašské Meziříčí - Krhová