Železniční trať Zábřeh na Moravě – Šumperk
| Zábřeh na Moravě - Šumperk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stát |  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 291 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 12,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | 3000 Vss | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 100 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Zábřeh na Moravě – Šumperk (v jízdním řádu pro cestující označená jako část trati 291). Trať vede ze Zábřehu na Moravě přes Bludov do Šumperka. Je to jednokolejná celostátní trať. Provoz na trati byl zahájen v roce 1871. Elektrické vlaky zde jezdí od prosince 2009.
Navazující tratě
Zábřeh na Moravě
Bludov
Šumperk
Provoz
Celou trať projíždí rychlíky Brno – Olomouc – Šumperk, jedoucí ve 2h taktu s lokomotivou řady 362. Od těchto vlaků se v Zábřehu na Moravě odpojí poslední obvykle 2 vozy, které vytvoří spěšný vlak do Jeseníku s lokomotivou řady 750.7. Ten trať využije ze Zábřehu po odbočku Sudkov. Páteří regionální dopravy jsou osobní vlaky Nezamyslice – Olomouc – Kouty nad Desnou. Jezdí v taktu 1–2 h s jednotkou RegioPanter nebo lokomotivou řady 163 a 3 vozy typu Bdt. V úseku Šumperk – Bludov po trati jezdí i osobní vlaky z/do Hanušovic, přičemž některé vlaky jedou až z/do Jeseníku. Na těchto spojích jezdí motorové vozy 810 či 843, případně jednotky Regionova. Nabídku ještě doplňují posilové vlaky Zábřeh–Šumperk vedené též motorovými vozy 810, případně 843 nebo jednotkami Regionova.[1]
Stanice a zastávky
Zábřeh na Moravě
Postřelmov
Bludov
Šumperk
Reference
- ↑ Řazení vlaků. ŽelPage [online]. Spolek ŽelPage, 2021 [cit. 2021-09-03]. Dostupné online. ISSN 1801-5425.
Externí odkazy
- [1] na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí ČR Historie železničních tratí
- Trať do Šumperka elektrifikována – ČT24
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Zábřeh na Moravě – Šumperk na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
bridge over water straight (small)
flag stop track straight in use
bridge over water straight (big)
junction straight to the left from the left (with exact circles)
Vlečka
Icon for railway descriptions
Icons for railway descriptions
%2c_n%c3%a1dra%c5%be%c3%ad_(1).jpg)
Autor: Palickap, Licence: CC BY-SA 4.0
Bludov, okres Šumperk. Železniční stanice.
fork station (Muiderpoort)
Autor: Vojtěch Dočkal, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční stanice Zábřeh na Moravě
