Železniční trať Zdice–Protivín

Zdice–Protivín
Stát	Česko Česko
Číslo	200
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	101,9 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	25 kV, 50 Hz AC (jen v úseku Písek–Protivín, zbytek neelektrizován)
Maximální rychlost	75 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda trať do Berouna a Prahy 101,911 Zdice trať do Plzně a Chebu 97,427 Libomyšl trať do Zadní Třebáně silnice II/114 93,830 Lochovice silnice II/118 Litavka 89,225 Rejkovice Litavka 85,609 Jince 82,735 Hl. Čenkov silnice II/118 79,794 Bratkovice Drahlínský potok 77,025 Hl. Trhové Dušníky Litavka silnice I/18 73,620 Příbram 71,900 Příbram sídliště Vojna 66,237 Milín silnice II/174 Hrádecký potok Hrádecký potok 63,250 Ostrov u Tochovic 61,025 Tochovice zastávka Modřejka býv. vlečka k přehradě Orlík 59,727 Tochovice trať do Rožmitálu pod Třemšínem 56,644 býv. odbočka Přední Poříčí silnice II/174 54,407 Březnice trať do Blatné a Strakonic 51,609 Dobrá Voda u Březnice Skalice 47,823 Myslín 45,178 Mirovice Mišovický potok 42,365 Horní Nerestce silnice I/4 38,207 Čimelice Čimelický potok Boudský potok 35,203 Smetanova Lhota Lomnice 30,638 Dolní Ostrovec Jesenický potok 27,332 Vráž u Písku 20,495 Čížová 17,077 Písek-Dobešice silnice I/20 Jiher 14,537 Písek zastávka Otava trať do Milevska a Tábora 12,532 Písek silnice II/140 8,469 Putim trať do Ražic 5,865 Heřmaň Blanice Malá Blanice trať do Ražic, Strakonic a Plzně 0,022 Protivín vlečka do pivovaru Platan Protivín trať do Českých Budějovic a Vídně
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Zdice–Protivín (v jízdním řádu označená 200, od prosince 2017 do prosince 2019 úsek Písek–Protivín spadal pod trať 190) je hlavní tratí. Úsek trati z Písku do Protivína je elektrizovaný střídavou soustavou 25 kV, 50 Hz. Celá trať je jednokolejná. Roku 1875 ji zprovoznila a do zestátnění v roce 1918 vlastnila společnost Rakovnicko-Protivínské dráhy, nicméně provozovatelé (mezi nejvýznamnější patří také Ústecko-teplická dráha) se v počátku rychle střídali a od roku 1884 ji provozovaly c. k. Státní dráhy. V současnosti (od roku 2008) je na trati kromě regionálních spojů v provozu rychlíková linka Praha – Beroun – Příbram – Písek – České Budějovice, kterou od jízdního řádu 2019/2020 provozuje dopravce ARRIVA vlaky.^[1] SŽDC trať roku 2009 vybavila dálkovým dispečerským řízením stanic.^[2]

• Železniční trať Praha – Plzeň

• Železniční trať Zadní Třebaň – Lochovice

• bývalá železniční vlečka vybudovaná za účelem výstavby Orlické přehrady

• Železniční trať Březnice–Strakonice
• Železniční trať Březnice – Rožmitál pod Třemšínem

• Železniční trať Tábor–Ražice

• Železniční trať Plzeň – České Budějovice

• V roce 2023 byla na trati 200 nasazována především tato železniční vozidla.
  • 650.2 – spěšné vlaky České Budějovice – Písek^[3]
  • 709 – lehké nákladní vlaky a postrk
  • 742.7 – většina nákladní dopravy včetně posunové služby (Zdice – Březnice)
  • 743 – většina nákladní dopravy včetně posunové služby (Protivín – Mirovice)
  • 754 – spěšný vlak CykloBrdy Praha – Beroun – Zdice – Příbram – Březnice – Blatná se dvěma vozy Bdmtee^275/281 a jedním vozem BDbmsee⁴⁴⁷, dopravce České dráhy^[3]
  • 814 – osobní vlaky, dopravce České dráhy^[3]
  • 845 – rychlíky Praha – České Budějovice, dopravce ARRIVA vlaky^[3]

Dne 13. listopadu 2024 kolem 19:30 nerespektoval řidič nákladního auta značení o podjezdné výšce mostu v úseku Čimelice–Mirovice. Řidič vjel pod most a nákladní automobil narazil do mostní konstrukce a posunul ji o dva metry.^[4]

(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

• 
  Zdice
• 
  Lochovice
• 

  (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
  Rejkovice
• 
  Jince
• 
  Příbram
• 
  Příbram sídliště
• 

  (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
  Milín
• 
  Tochovice
• 
  Březnice
• 
  Mirovice
• 
  Čimelice
• 
  Vráž u Písku
• 
  Čížová
• 
  Písek-Dobešice
• 
  Písek zastávka
• 
  Písek
• 
  Putim
• 
  Heřmaň
• 
  Protivín

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Zdice–Protivín na Wikimedia Commons
• Přehledně zpracované řazení vlaků, které jsou na 200 provozovány
  • v roce 2007 – http://www.zelpage.cz/razeni/07/cr/trate/200
  • v roce 2008 – http://www.zelpage.cz/razeni/08/cr/trate/200
  • v roce 2009 – http://www.zelpage.cz/razeni/09/cr/trate/200
  • v roce 2010 – http://www.zelpage.cz/razeni/10/cr/trate/200
  • v roce 2011 – http://www.zelpage.cz/razeni/11/cr/trate/200
  • v roce 2012 – http://www.zelpage.cz/razeni/12/cr/trate/200
  • v roce 2013 – http://www.zelpage.cz/razeni/13/cr/trate/200
  • v roce 2014 – http://www.zelpage.cz/razeni/14/cr/trate/200
  • v roce 2015 – http://www.zelpage.cz/razeni/15/cr/trate/200
  • v roce 2016 – http://www.zelpage.cz/razeni/16/cr/trate/200
  • v roce 2017 – http://www.zelpage.cz/razeni/17/cr/trate/200
  • v roce 2018 – http://www.zelpage.cz/razeni/18/cr/trate/200
  • v roce 2019 – http://www.zelpage.cz/razeni/19/cr/trate/200
  • v roce 2020 – http://www.zelpage.cz/razeni/20/cr/trate/200
• Informace o trati
• http://rpdrahy.wz.cz
• Historie železničních tratí