Železniční trať Znojmo–Retz
| Znojmo–Retz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Znojemský železniční most přes řeku Dyji z roku 1871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Rakousko a  Česko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 248 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic / ÖBB-Infrastruktur Betrieb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 11 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | C4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | 15 kV / 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 80 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Znojmo–Retz (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 248) je jednokolejná elektrifikovaná přeshraniční celostátní trať. Vede ze Znojma přes Šatov do stanice Retz v Rakousku. Historicky je součástí Rakouské severozápadní dráhy, která v tomto úseku zahájila provoz dne 8. listopadu 1871. Staničení je počítáno od Vídně, před vjezdem do znojemského nádraží vede trať po téměř 50 metrů vysokém viaduktu přes údolí Dyje.
Od 31. října 2009 je celá trať elektrizovaná, přičemž jako jediná v Česku používá (rakouskou) železniční napájecí soustavu 15 kV / 16,7 Hz. Modernizace trati umožnila obnovení přímého železničního spojení Znojma a Vídně, které bylo násilně přerušeno vznikem Železné opony. Zároveň byla zřízena nová zastávka Znojmo-Nový Šaldorf, jihozápadně od obce Nový Šaldorf-Sedlešovice.[1] Předtím byly na trati na českém území jen koncové stanice Znojmo a Šatov.
Provoz na trati
Přestože je úsek přes státní hranici elektrizován už od roku 2006 (nejdříve jen z Rakouska do Šatova, od roku 2009 až do Znojma), nákladní doprava je provozována (až na výjimky) výhradně v motorové trakci dopravcem ČD Cargo.[2] Roku 2010 byla trať integrována v dopravním systému Jihomoravského kraje jako linka S82, od roku 2019 je do systému zařazen celý úsek až do Retzu.
Znojmo
- Trať 241 Znojmo – Moravské Budějovice – Okříšky
- Trať 246 Břeclav – Boří les – Hrušovany nad Jevišovkou – Znojmo
Stanice a zastávky
Znojmo-Nový Šaldorf
Unterretzbach
Unterretzbach nákladní nádraží
Retz
Reference
- ↑ Dokončení elektrizace Šatov - Znojmo. ŽelPage.cz [online]. [cit. 2022-08-29]. Dostupné online.
- ↑ SVOBODA, Martin. První elektrický nákladní vlak projel přes přechod Šatov/Retz. Stránky přátel železnic [online]. Květen 2020 [cit. 2020-10-25]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Znojmo–Retz na Wikimedia Commons - Trať 248 na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
station straight track
bridge over water straight (big)
flag stop track straight in use
train station Unter Retzbach, Lower Austria
Train station Unterretzbach, Lower Austria
Autor: GuentherZ, Licence: CC BY 3.0
Bahnhof von Znojmo in der Tschechischen Republik
non-passenger station track straight in use
track with border
train station Retz in Lower Austria
Autor: Michal Klajban, Licence: CC BY-SA 3.0
Nový Šaldorf-Sedlešovice, železnice. Okres Znojmo, Jihomoravský kraj
Autor: Stöger Florian D. M., Licence: CC BY 4.0
Šatov train station building and platform access ramp
Autor: che, Licence: CC BY-SA 2.5
Znojemský železniční most přes řeku Dyji z roku 1871 na trati Znojmo – Šatov – Retz. Pilíře mostu jsou původní, mostní konstrukce na fotu je provizorium vyměněné v roce 1992, snesené v roce 2010. V současnosti se přes údolí klene nová mostní konstrukce. V pozadí bývalý premonstrátský klášter v Louce s kostelem Nanebevzetí Panny Marie a Sv. Václava z roku 1190.