Železniční viadukt v Obřanech
| železniční viadukt v Obřanech | |
|---|---|
 Železniční viadukt v Obřanech | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihomoravský |
| Okres | Brno-město |
| Město | Brno |
| Komunikace | železniční trať Brno – Havlíčkův Brod |
| Doprava | železniční |
| Přes | Svitava, Obřanská a Mlýnské nábřeží |
| Souřadnice | 49°13′42,92″ s. š., 16°39′7,65″ v. d. |
| Parametry | |
| Délka | 140 m |
| Výška | 10,5 m |
| Mapa | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Železniční viadukt na rozhraní Maloměřic a Obřan, částí města Brna, se nachází na železniční trati Brno – Havlíčkův Brod a překonává řeku Svitavu a dvě místní komunikace, ulici Obřanskou a Mlýnské nábřeží. Na tišnovské straně na něj navazuje Obřanský tunel. Postaven byl na začátku 50. let 20. století.
Historie
Obřanský viadukt o délce 140 m a výšce 10,5 m nad hladinou Svitavy se nachází v oblouku nové trati mezi Brnem a Havlíčkovým Brodem,[1] o jejíž stavbě bylo rozhodnuto v roce 1938.[2] Betonový most byl postaven podle projektu M. Tenka z Projekční ústředny ČSD z roku 1949. Společně s oběma opěrami je obložen opracovanými kamennými kvádry. Jeho dvě klenby jsou tvořeny prostými segmentovými oblouky, u spodní části jediného pilíře se nacházejí dva prázdné sokly, kam měly být podle původních plánů umístěny plastiky.[1] Doprava na trati byla slavnostně zahájena 20. prosince 1953.[3]
Odkazy
Reference
- ↑ a b JOSEF, Dušan. BRNO-OBŘANY (Brno) - železniční most [online]. Libri.cz [cit. 2013-08-19]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-03-23.
- ↑ VANĚK, Miroslav; PRÁŠIL, Michal. Diana. Továrna na smrt 1944–1945. Brno: Nakladatelství a vydavatelství Spolek přátel československého opevnění, 2003. ISBN 80-86463-15-X. S. 160–163. [Dále jen Vaněk–Prášil.]
- ↑ Vaněk–Prášil, s. 267.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční viadukt v Obřanech na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Michal Gregor, Licence: CC BY-SA 4.0
Železniční viaduktv Obřanech