Železnice Slovenskej republiky

Železnice Slovenskej republiky
Logo
Základní údaje
Právní forma	státem vlastněný podnik
Datum založení	1993
Předchůdce	Československé státní dráhy
Adresa sídla	Bratislava, Slovensko
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	železnice
Obrat	496 mil. € (2018)[1]
Výsledek hospodaření	200 000 € (2018)[1]
Zaměstnanci	13 665 (2018)[1]
Identifikátory
Oficiální web	www.zsr.sk
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční stanice ŽSR Poprad-Tatry - po rekonstrukci

Železnice Slovenskej republiky, do 27. 9. 2019 oficiálně Železnice Slovenskej republiky, Bratislava v skrátenej forme "ŽSR",^[2] (VKM: ŽSR) je slovenský železniční podnik, který vznikl po rozdělení ČSFR v roce 1993 jako nástupce Československých státních drah na území Slovenska. Původně byly unitární železniční společností, provozující jak dráhy, tak i drážní dopravu. Od počátku roku 2002 jsou již pouze správcem a provozovatelem dráhy (infrastruktury).

ŽSR jako unitární železnice

Motorový vůz řady 850 v době, kdy ještě patřil ŽSR

Po svém vzniku byly ŽSR unitární železnicí, podobně jako jejich předchůdce ČSD a český nástupce ČSD České dráhy. To znamená, že se ŽSR zabývaly provozováním dráhy i provozováním drážní dopravy.

Zpočátku bylo monopolní postavení ŽSR garantováno zákonem, ale přijetím zákona Národnej rady Slovenskej republiky č. 164/1996^[3] sbírky byl umožněn vstup na infrastrukturu ŽSR také jiným dopravcům. Monopol ŽSR však zůstal v podstatě zachován, protože jediným dalším dopravcem, který v tomto období provozoval drážní dopravu na síti ŽSR, byly Východoslovenské železárny Košice (dnes U. S. Steel Košice).

ŽSR jako provozovatel dráhy

Na základě Projektu transformace a restrukturalizace ŽSR přijala Národná rada SR zákon č. 259/2001 Z.z.,^[4] který novelizoval původní zákon Národní rady SR č. 258/1993 Z.z. o Železniciach Slovenskej republiky.^[5] Na základě této novelizace byla k 1. lednu 2002 od ŽSR oddělena část podniku zabývající se provozováním drážní dopravy. ŽSR se tak nadále zabývá již pouze provozováním dráhy a údržbou a modernizacemi železničních tratí ve svém majetku – je tedy provozovatelem dráhy. Provozování osobní i nákladní dopravy bylo vyčleněno do nově ustavené společnosti s názvem Železničná spoločnosť, a. s. (ZSSK).

Údaje o podniku

• počet zaměstnanců: 17 264
• stavební délka tratí: 3 623 km, z toho:
  • 2 608 km jednokolejných tratí
  • 1 015 km dvoukolejných a vícekolejných tratí
  • 3 474 km normálněrozchodných tratí
  • 99 km širokorozchodných tratí
  • 50 km úzkorozchodných tratí
  • 2 046 km neeletrizovaných tratí
  • 1 577 km elektrizovaných tratí, z toho:
    • 760 km tratí elektrizovaných soustavou 25 kV, 50 Hz AC
    • 817 km tratí elektrizovaných soustavou 3 kV DC

Údaje jsou převzaty z výroční zprávy ŽSR za rok 2009.^[6]

Související články

• Seznam slovenských železničních dopravců
• Železniční doprava
• Železnice
• Panevropské koridory

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Železnice Slovenskej republiky na Wikimedia Commons
• (slovensky), (anglicky), (německy) Oficiální stránky