19. peruť RAF

No. 19 Squadron RAF
Emblém peruti
Emblém peruti
ZeměSpojené královstvíSpojené království Spojené království
Existence1. 9. 1915 – 31. 12. 1919
1. 4. 1923 – 31. 12. 1976
1. 1. 1977 – 9. 1. 1992
23. 9. 1992 – 24. 11. 2011
Vznik1. září 1915
Zánik24. listopadu 2011
Typletecká peruť
MottoPossunt quia posse videntur[1]
(„Mohou, protože vidí že mohou.“)
Nadřazené jednotkyVlajka Royal Flying Corps Royal Flying Corps (1. 9. 1915 – 31. 3. 1918)
Vlajka Royal Air Force Royal Air Force (1. 4. 1918 – 24. 11. 2011)
Účast
Válkyprvní světová válka
druhá světová válka
operace Pouštní štít
Bitvybitva na Sommě
bitva u Arrasu
bitva o Francii
operace Dynamo
bitva o Británii
nájezd na Dieppe
bitva o Normandii
operace Market-Garden
Insignie
ZnakPerutní varianta leteckého výsostného znaku RAF
 Perutní varianta leteckého výsostného znaku RAF

19. peruť (anglicky No. 19 Squadron, někdy uváděno v podobě No. XIX Squadron) je bývalá peruť Royal Air Force.

Historie

První světová válka

19.peruť Royal Flying Corps byla založena 1. září 1915[2]:s.55 a po absolvování výcviku, během kterého užívala řadu různých typů, byla v červenci 1916 odeslána na frontu do Francie se stroji Royal Aircraft Factory B.E.12. Později byla vybavena bojově hodnotnějšími SPADy francouzského původu.

Od listopadu 1917 peruť začala přejímat Sopwithy Dolphin, jimiž do konce ledna 1918 plně nahradila dosavadní Spady, a 3. února s nimi podnikla první operační hlídkový let.[3] Po vybavení Dolphiny peruť prováděla i doprovodné lety. Do konce války se u 19. peruti vyskytla řada es, počítaje v to i Alberta Desbrisay Cartera, Johna Leacrofta, Arthura Bradfielda Fairclougha, Olivera Brysona, Gordona Budda Irvinga, Fredericka Sowreye, budoucího Air Commodore Patricka Huskinsona, Cecila Gardnera, Rogera Amedee Del'Haye, budoucího Air Chief Marshala Jamese Hardmana, Finlaye McQuistana, Alexandra Pentlanda, Johna Candyho, Cecila Thompsona, Johna Aldridge,[4] a Wilfreda Ernesta Younga.[5]

Mezi velícími důstojníky peruti byl i H.D. Harvey-Kelly, v roce 1914 první pilot RFC který přistál na půdě Francie.

Meziválečné období

Po skončení války byla peruť 31. prosince 1919[6]:s.47 rozpuštěna, ale již 1. dubna 1923 byla reaktivována na základně RAF Duxford.[6]:s.47 Užívala pak řadu různých stíhacích typů a v květnu 1935 se stala první perutí vybavenou letouny Gloster Gauntlet, a 4. srpna 1938 jako první obdržela do výzbroje stíhačky Supermarine Spitfire.[6]:s.48

Druhá světová válka

Mustangy Mk.III 19. peruti v dubnu 1944.

V době vypuknutí druhé světové války se peruť stále nacházela ve Spojeném království a jako součást 12. skupiny Fighter Command se zúčastnila bitvy o Británii.[6]:s.525 Na podzim roku 1940 byla (spolu s 242. (kanadskou) a 310. (československou) perutí vyzbrojenými Hurricany) součástí Duxfordského wingu (křídla) 12. skupiny jemuž velel Douglas Bader. Novější verze Spitfirů užívala až do počátku roku 1944, kdy je nahradila Mustangy, které používala především k hloubkovým náletům.[2]:s.56 Po vylodění v Normandii byla 19. peruť krátce přeložena na evropský kontinent, než se vrátila do Británie na základnu RAF Peterhead, odkud poskytovala dálkový stíhací doprovod strojům Coastal Command operujícím u norských břehů.[6]:s.49

Poválečná éra

V poválečném období útvar užíval nejprve typ de Havilland Hornet a později různé proudové stíhačky, včetně Hawkerů Hunter a později English Electric Lightning (1960-1964) ze základny RAF Leconfield. Peruť, spolu se sesterskou 92. perutí plnila v době studené války roli pohotovostních záchytných stíhačů protivzdušné obrany, než byla 9. ledna 1992 rozpuštěna. Poslední základnou před rozpuštěním peruti byla RAF Wildenrath v Německu nedaleko Geilenkirchen.[2]:s.56

Označení bylo poté v září 1992 předáno dosavadní 63. peruti užívající BAE Hawk na základně RAF Chivenor. Jednalo se o stínovou identitu No. 2 Tactical Weapons Unit. Po ukončení provozu proudových strojů v Chivenoru byla peruť v září 1994 přeložena na základnu RAF Valley jako jednotka poskytující na strojích Hawk pokročilý výcvik na rychlých proudových strojích.

V květnu 2008 byl jeden z Hawků T.1 peruti, sériového čísla XX184, zbarven v kamufláži napodobující zbarvení strojů Supermarine Spitfire, na památku 70. výročí od doby kdy se jednotka v Duxfordu stala první operující se stroji Spitfire.

Rozpuštění

Po publikaci Strategic Defence and Security Review 2010 Air Force Board roku 2011 dospělo k rozhodnutí, že výcviková role 19. peruti může být předána obnovené 4. (rezervní) peruti. 19. peruť, jedna z posledních přežívajících perutí z doby bitvy o Británii, tak byla rozpuštěna 24. listopadu 2011, 96 let poté, co byla poprvé zformována.[7]

Rozpuštěcí ceremonie jednotky, konaná na základně RAF Valley, byla vedená posledním velitelem útvaru Wg/Cdr Kevinem Marshem, a zúčastnili se jí náčelník štábu RAF Air Chief Marshal Sir Stephen Dalton, bývalý velitel Strike Command Air Chief Marshal Sir William Wratten a Flight Lieutenant Ken Wilkinson, veterán perutě, který se s ní zúčastnil bitvy o Británii.

Užívané typy letadel

Squadron Leader Cozens v čele formace šesti nových Spitfirů Mk.I 19. peruti, 31. říjen 1938.
Phantom FGR.2 19. peruti s F-14A US Navy během operace Desert Shield.
Celomodře zbarvený Phantom FGR.2 sériového čísla XT899/B dříve náležející 19. peruti v Leteckém muzeu Kbely, květen 2007.
Ceremoniál rozpuštění peruti konaný 24. listopadu 2011 pod vedením Wg/Cdr Kevina Marshe.
Letadla užívaná 19. perutí RAF[8][9]
OdDoLetadloVarianta
Září 1915Říjen 1915Farman MF.11 Shorthorn
Září 1915Říjen 1915Avro 504
Září 1915Říjen 1915Caudron G.3
Říjen 1915Prosinec 1915Royal Aircraft Factory B.E.2c
Prosinec 1915Prosinec 1915Royal Aircraft Factory R.E.7
Únor 1916Červenec 1916Avro 504
Únor 1916Červenec 1916Caudron G.3
Únor 1916Červenec 1916Bristol Scout
Únor 1916Červenec 1916Martinsyde S.1
Únor 1916Červenec 1916Royal Aircraft Factory B.E.2c
Únor 1916Červenec 1916Royal Aircraft Factory F.E.2b
Únor 1916Červenec 1916Royal Aircraft Factory R.E.5
Únor 1916Červenec 1916Royal Aircraft Factory R.E.7
Červen 1916Únor 1917Royal Aircraft Factory B.E.12
Říjen 1916Leden 1918SPAD S.VII
Červen 1917Leden 1918SPAD S.XIII
Listopad 1917Únor 1919Sopwith Dolphin
Duben 1923Prosinec 1924Sopwith Snipe
Prosinec 1924Duben 1928Gloster Grebe
Březen 1928Září 1931Armstrong Whitworth SiskinMk.IIIA
Září 1931Leden 1935Bristol BulldogMk.IIA
Leden 1935Březen 1939Gloster GauntletMk.I
Září 1936Únor 1939Gloster GauntletMk.II
Srpen 1938Prosinec 1940Supermarine SpitfireMk.I
Červen 1940Září 1940Supermarine SpitfireMk.IB
Září 1940Listopad 1941Supermarine SpitfireMk.IIA
Říjen 1941Srpen 1943Supermarine SpitfireMk.VB
Září 1942Březen 1943Supermarine SpitfireMk.VC
Srpen 1943Leden 1944Supermarine SpitfireMk.IX
Leden 1944Duben 1945North American MustangMk.III (P-51B/C)
Duben 1945Březen 1946North American MustangMk.IV (P-51D)
Březen 1946Listopad 1946Supermarine SpitfireLF.XVIE
Říjen 1946Květen 1948de Havilland HornetF.1
Březen 1948Leden 1951de Havilland HornetF.3
Leden 1951Červen 1951Gloster MeteorF.4
Duben 1951Leden 1957Gloster MeteorF.8
Říjen 1956Únor 1963Hawker HunterF.6
Listopad 1962Říjen 1969English Electric LightningF.2
Leden 1968Prosinec 1977English Electric LightningF.2A
Leden 1977Leden 1992McDonnell Douglas Phantom IIFGR.2
Září 1992Listopad 2011BAE HawkT.1/T.2

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku No. 19 Squadron RAF na anglické Wikipedii.

  1. Palmer 1991, s. 3
  2. a b c Halley 1988
  3. Chorlton 2014, s. 58
  4. (anglicky) The Aerodrome: 19 Squadron
  5. (anglicky) The Aerodrome: Wilfred Ernest Young
  6. a b c d e Rawlings 1978
  7. RAF Valley. IV Squadron Reborn. News [online]. 2011-11-24 [cit. 2016-06-13]. Dostupné online. 
  8. Jefford (2001), s. 33-34
  9. Palmer 1991, s. 353-374

Literatura

  • BOWYER, Michael J.F.; RAWLINGS, John D.R. Squadron Codes, 1937–56. Bar Hill, Cambridgeshire: Patrick Stephens Ltd, 1979. Dostupné online. ISBN 0-85059-364-6. (anglicky) 
  • CHORLTON, Martyn. The Determined Dolphins. Aeroplane. 2014, roč. 42, čís. 9, s. 58–62. ISSN 0143-7240. (anglicky) 
  • DELVE, Ken. The Source Book of the RAF. Shrewsbury, Shropshire: Airlife Publishing, 1994. Dostupné online. ISBN 1-85310-451-5. (anglicky) 
  • FLINTHAM, Vic; THOMAS, Andrew. Combat Codes: A full explanation and listing of British, Commonwealth and Allied air force unit codes since 1938. Shrewsbury, Shropshire: Airlife Publishing, 2003. Dostupné online. ISBN 1-84037-281-8. (anglicky) 
  • HALLEY, James J. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918–1988. Tonbridge, Kent: Air Britain (Historians), 1988. ISBN 0-85130-164-9. (anglicky) 
  • JEFFORD, C. G. RAF Squadrons, a Comprehensive record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. 2. vyd. Shrewsbury, Shropshire: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-85310-053-6. (anglicky) 
  • PALMER, Derek. Fighter Squadron (No. 19). Upton-upon-Severn: Self Publishing Association, 1991. ISBN 1-85421-075-0. (anglicky) 
  • PALMER, Derek. 19 Fighter Squadron, RAF. [s.l.]: Derek Palmer, 2008. ISBN 978-0-9558970-0-9. (anglicky) 
  • RAWLINGS, John D. R. Fighter Squadrons of the RAF and their Aircraft. 2. vyd. London: Macdonald & Jane's, 1969. Dostupné online. ISBN 0-354-01028-X. S. 47–54. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Royal Flying Corps.svg
The Royal Flying Corps (RFC) was the air arm of the British Army from 1912-1918, when it merged with the Royal Naval Air Service on 1 April 1918 to form the Royal Air Force.
No. 19 Squadron RAF badge (modern iteration, pre-2023).png
Autor: Royal Air Force, Licence: OGL 3
No. 19 Squadron RAF badge. Depiction - Between wings elevated and conjoined in base, a dolphin, head downwards.
Wg-cdr-kevin-marsh-19-squadron-disbandment.jpg
Autor: Spitfirelad, Licence: CC BY-SA 3.0
Taken at the 19 Squadron Disbandment Parade at RAF Valley on 24 November 2011. Leading the Parade (foreground, left) is Wg Cdr Kevin Marsh, the last Commanding Officer of 19 Squadron.
Phantom-JH01.JPG
The former Royal Air Force McDonnell Douglas 'Phantom FGR.2' (F-4M) (registration XT899 / B) of No. 19 Squadron RAF. Painted blue overall on display at the Kbely museum (Czech Air Force Museum) at Prague, Czech Republic, on 17 May 2007. No. 19 Sqn flew the 'Phantom FGR.2' from 1976 to 1992, and was mostly stationed at RAF Wildenrath, Germany. (Aircraft muzeum Kbely http://www.militarymuseum.cz)
Mustang IIIs 19 Sqn RAF in flight April 1944.jpg
Four Royal Air Force North American Mustang Mark IIIs (FB113 "‘QV-H"’ nearest) of No. 19 Squadron RAF based at Ford, Sussex (UK), flying in starboard echelon formation. The aircraft have been painted with white identity markings on the nose and wings to prevent mis-identification as German Messerschmitt Me 109s.
Deleatur.svg
Deleatur - korektorská značka označující požadavek na vymazání písmenka.

Domnívám se, že samotný symbol není chráněn, neboť je to mezinárodně známý korektorský symbol.

Obrázek jako takový jsem dělal já sám.
RAF 19 Sqn.svg
Autor: No machine-readable author provided. Emt147 assumed (based on copyright claims)., Licence: CC BY 2.5
RAF 19 Sqn insignia created by me in Inkscape
Supermarinespitfire.JPG
Five Supermarine Spitfire Mark Is of No. 19 Squadron, Royal Air Force, based at Duxford, Cambridgeshire (UK), flying in starboard echelon formation led by the Commanding Officer, Squadron Leader H.I. Cozens, in K9794.
F-14A Tomcat of VF-32 in flight with Phantom FGR.2 of 19 Squadron RAF on 21 December 1990.jpg
A U.S. Navy Grumman F-14A Tomcat from Fighter Squadron 32 (VF-32) Swordsmen, foreground, flies formation with a Royal Air Force McDonnell Douglas Phantom FGR.2 of 19(F) Squadron prior to practice dogfighting Operation "Desert Shield" in December 1990. VF-32 was assigned to Carrier Air Wing 3 (CVW-3) aboard the the aircraft carrier USS John F. Kennedy (CV-67) for a deployment to the Mediterranean Sea and the Indian Ocean from 15 August 1990 to 28 March 1991. The Phantom was home based at RAF Wildenrath, Germany, but flying out of RAF Akrotiri, Cyprus.