1951 v dopravě
Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 1951.
Události
- Do provozu byl dán první úsek městské rychlodráhy (Szybka Kolej Miejska) v Trojměstě. První úsek byl elektrizován napájecí soustavou 800 V DC a spojil Gdaňsk a Nowy Port.[1]
- Vzniká Verkehrsbetriebe der Stadt Chemnitz; místní dopravní podnik a předchůdce dnešního CVAG.
Neurčené datum
- Vyráběny jsou první trolejbusy typu Škoda 7Tr.
- V Českých Budějovicích je trolejbusová síť rozšířena hned o několik úseků.
Reference
- ↑ Terczyński, Paweł: Atlas lokomotyw. Poznań, 2004
- ↑ Pionýrská dráha v Opavě (1000 mm). spz.logout.cz [online]. [cit. 2007-08-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-10-15.
Média použitá na této stránce
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“