1964 v dopravě

Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 1964.

Události

Československo Železniční neštěstí v obci Zákolany. Nákladní vlak jedoucí z Kladna s nákladem výrobků z místních oceláren narazil při vjezdu do nádraží do osobního vlaku plného cestujících, který vyjížděl ze stanice opačným směrem. Při tragédii a na její následky zemřelo 14 lidí a dalších 18 bylo zraněno. Silně poškozeny byly obě lokomotivy a zcela zdemolováno 36 vagonů.
Československo Sovětský svaz Byla zahájena stavba širokorozchodné trati Haniska pro KošiciachUžhorod.
Československo Byla uvedena do provozu elektrizace na úseku Dětmarovice – Karviná – Český Těšín – Mosty u Jablunkova. Tím bylo umožněno přímé propojení hlavních tratí Česka a Slovenska elektrickými vlaky.
Československo Lokomotiva 498.106 „Albatros“ dosáhla na zkušebním okruhu u Cerhenic rychlosti 162 km/h. Jedná se o rychlostní rekord československých parních lokomotiv.
Japonsko Začal provoz na vysokorychlostní trati Tokaido Šinkansen – první trati sítě Šinkansen v Japonsku.
Rakousko Byl otevřen první úsek rakouské dálnice A7 od dálnice A1 ke sjezdu Salzburger Straße.
Československo Byl zahájen provoz na tzv. Polanecké spojce – trati Ostrava-Kunčice – Ostrava-Vítkovice – Polanka nad Odrou / Ostrava-Poruba (nynější Ostrava-Svinov).


Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“