1983 v dopravě

Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 1983.

Události

Rakousko Rakouským drahám ÖBB předal výrobce SGP první dvoufrekvenční (AC 15 kV 16,7 Hz a 25 kV 50 Hz) elektrickou lokomotivu řady 1063.
Česko Na trati Praha – Děčín byl elektrický provoz rozšířen o úsek Nelahozeves – Vraňany. Úsek Praha – Nelahozeves však stále zůstal pod nezávislou trakcí.
Česko Elektrické vlaky se rozjely také mezi Sokolovem a Karlovými Vary na trati 140.
Československo Byl zprovozněn první úsek dálnice D1 za Brnem: Brno-jih – Brno-východ – Holubice o délce 14,4 km. Úsek Brno-východ – Holubice byl uveden do provozu již v prosinci 1982.
Sovětský svaz v Moskevském metru byl zprovozně první úsek Serpuchovsko-Timirjazevské linky vedoucí v jižní části města a dlouhý 13 km.
Československo Na dálnici D5 byl zprovozněn poloviční profil úseku Loděnice – Vráž o délce 2,6 km. Celý profil úseku byl dokončen až v souvislosti s otevřením navazujícího úseku do Berouna.


Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“