2000 v dopravě
Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 2000.
Leden
- Na zkušebním okruhu u Velimi byly zahájeny oživovací zkoušky dvoufrekvenčních (25 kV, 50 Hz a 15 kV 16,7 Hz) elektrických lokomotiv řady EG 3100, které dánským drahám DSB dodává firma Siemens.
- Souprava metra M1 zahájila zkušební provoz s cestujícími na trase C pražského metra.
- Byl vyhlášen konkurs na společnost ČKD Dopravní systémy.
Únor
- V úseku Wels – Lambach dosáhla lokomotiva 1016.001 rychlosti 255 km/h a tím překonala dosavadní rychlostní rekord ÖBB z 24. září 1987.
Březen
- Po 160 letech existence byla zrušena železniční stanice Rajhrad a byla nahrazena stejnojmennou železniční zastávkou.
Květen
- V platnost vstoupil nový grafikon vlakové dopravy a zároveň došlo k přetrasování vlaků kategorie EuroCity mezi Prahou a Brnem z trati přes Havlíčkův Brod na trať přes Českou Třebovou.
- Na trati Praha – Děčín, která je součástí I. tranzitního koridoru, byl zahájen běžný provoz expresních vlaků rychlostí 160 km/h s využitím rekonstruovaných lokomotiv řady 371.
Červenec
- Byl zahájen provoz na pevném spojení přes průliv Øresund. Nové silniční a železniční spojení má délku 15,5 km, zahrnuje 3,5 km dlouhý tunel na dánské straně, umělý ostrov Pepparholm a 7,8 km dlouhý dvoupatrový most mezi tímto ostrovem s Švédskem.
Srpen
- Byla zahájena stavba úseku Hrobce – Lovosice (15,523 km) na I. tranzitním koridoru.
Říjen
- První vlak vedený elektrickou lokomotivou projel úsekem České Budějovice – Velešín.
- Byla zahájena stavba prodloužení trasy C pražského metra v úseku Nádraží Holešovice – Ládví.
Listopad
- Byl slavnostně zahájen elektrický provoz na trati České Budějovice – Velešín.
- Byl ukončen provoz trolejbusů Škoda-Sanos S 200 ve Zlíně a tím i v celém Česku.
- Proběhla první zkušební jízda úzkorozchodné (1000 mm) elektrické jednotky řady 425.95, určené pro provoz v síti Tatranských elektrických železnic.
- Slavnostně otevřen Lærdalský tunel, nejdelší silniční tunel na světě dlouhý 24,5 km.
Prosinec
- Lokomotivy řady 350 ŽSR začaly jezdit po českých koridorových tratích rychlostí 160 km/h.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu 2000 v dopravě na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“