2003 v dopravě
Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 2003.
Leden
Rozdělením státní organizace České dráhy vznikla akciová společnost České dráhy a státní organizace Správa železniční dopravní cesty.
Únor
Slovenský železniční dopravce Železničná spoločnosť od tohoto data zrušil větší množství vlaků osobní dopravy na celém Slovensku. Na 24 lokálních tratích byla zcela zastavena osobní doprava.
Březen
V Brně byla veřejnosti představena tříčlánková nízkopodlažní tramvaj Škoda 03T, kterou Škoda začala do Brna dodávat pod obchodním názvem Anitra.
Na úzkorozchodné síti (rozchod 900 mm) společnosti Sokolovská uhelná byl vypraven poslední vlak s uhlím. V následujících měsících byla úzkorozchodné tratě přestavěny na standardní rozchod 1435 mm a nepotřebné úseky zlikvidovány.
Duben
Po širokorozchodné trati Linia Hutnicza Szerokotorowa dorazil z Ukrajiny do stanice Sławków Południowy první vlak přepravující kamiony systémem Ro-La.
Do pravidelného provozu s cestujícími byl v Brně zařazen první zdejší trolejbus Škoda 22Tr.
Květen
V Ostravě byla zahájen zkušební provoz trolejbusu Solaris Trollino 15AC s cestujícími.
Červenec
Do pravidelného provozu s cestujícími byla v Ostravě nasazena modernizovaná tramvaj KT8D5R.N1 s vloženým nízkopodlažním dílem.
První vlak projel po přeložce trati v úseku Dlouhá Třebová – Odbočka Parník. Součástí přeložky dlouhé 1 150 m je i 417 m dlouhý dvoukolejný železniční most.
Září
Do ulic polské Gdyně poprvé vyrazil trolejbus Solaris Trollino 12AC, jehož kompletaci s využitím trakční výzbroje Cegelec provedl Dopravní podnik Ostrava.
V Plzni byl poprvé představen trolejbus Škoda 24Tr postavený na bázi autobusu Irisbus Citybus 12M.
Říjen
Byl ukončen elektrický provoz na soustavě 1,5 kV DC v úseku Rybník – Vyšší Brod (železniční trať Rybník – Lipno nad Vltavou).[1]
Prosinec
Společnost City Airport Train (společný podnik ÖBB a vídeňského mezinárodního letiště) zahájila provoz expresního železničního spojení mezi nádražím Wien Mitte a letištěm Wien-Schwechatu.
Reference
- ↑ KONEČNÝ, Jiří. Z Rybníka do Lipna opět v elektrické trakci. Dráha. 2005, roč. XIII, čís. 7, s. 4.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu 2003 v dopravě na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“