2003 v dopravě
Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 2003.
Leden
- Rozdělením státní organizace České dráhy vznikla akciová společnost České dráhy a státní organizace Správa železniční dopravní cesty.
Únor
- Slovenský železniční dopravce Železničná spoločnosť od tohoto data zrušil větší množství vlaků osobní dopravy na celém Slovensku. Na 24 lokálních tratích byla zcela zastavena osobní doprava.
Březen
- V Brně byla veřejnosti představena tříčlánková nízkopodlažní tramvaj Škoda 03T, kterou Škoda začala do Brna dodávat pod obchodním názvem Anitra.
- Na úzkorozchodné síti (rozchod 900 mm) společnosti Sokolovská uhelná byl vypraven poslední vlak s uhlím. V následujících měsících byla úzkorozchodné tratě přestavěny na standardní rozchod 1435 mm a nepotřebné úseky zlikvidovány.
Duben
- Po širokorozchodné trati Linia Hutnicza Szerokotorowa dorazil z Ukrajiny do stanice Sławków Południowy první vlak přepravující kamiony systémem Ro-La.
- Do pravidelného provozu s cestujícími byl v Brně zařazen první zdejší trolejbus Škoda 22Tr.
Květen
- V Ostravě byla zahájen zkušební provoz trolejbusu Solaris Trollino 15AC s cestujícími.
Červenec
- Do pravidelného provozu s cestujícími byla v Ostravě nasazena modernizovaná tramvaj KT8D5R.N1 s vloženým nízkopodlažním dílem.
- První vlak projel po přeložce trati v úseku Dlouhá Třebová – Odbočka Parník. Součástí přeložky dlouhé 1 150 m je i 417 m dlouhý dvoukolejný železniční most.
Září
- Do ulic polské Gdyně poprvé vyrazil trolejbus Solaris Trollino 12AC, jehož kompletaci s využitím trakční výzbroje Cegelec provedl Dopravní podnik Ostrava.
- V Plzni byl poprvé představen trolejbus Škoda 24Tr postavený na bázi autobusu Irisbus Citybus 12M.
Říjen
- Byl ukončen elektrický provoz na soustavě 1,5 kV DC v úseku Rybník – Vyšší Brod (železniční trať Rybník – Lipno nad Vltavou).[1]
Prosinec
- Společnost City Airport Train (společný podnik ÖBB a vídeňského mezinárodního letiště) zahájila provoz expresního železničního spojení mezi nádražím Wien Mitte a letištěm Wien-Schwechatu.
Reference
- ↑ KONEČNÝ, Jiří. Z Rybníka do Lipna opět v elektrické trakci. Dráha. 2005, roč. XIII, čís. 7, s. 4.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu 2003 v dopravě na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“