2014 v dopravě
Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 2014.
Leden
- 1. ledna
Státní dopravce Eesti Liinirongid (Elron) nahradil firmu Edelaraudtee při provozování motorových vlaků na železničních tratích Estonska. Na tyto vlaky jsou nasazeny jednotky Stadler Flirt.[1]
Duben
- 7. dubna
Na základě ukončení objednávky spojů ze strany Moravskoslezského kraje byl zastaven provoz pravidelných osobních vlaků v úseku Opava východ – Jakartovice na trati z Opavy do Svobodných Heřmanic.[2]
_Travelarz.jpg)
Lokomotiva řady 754 ČD ve stanici Gdynia Główna
Červen
- 27. června
-
Motorové lokomotivy řady 754 Českých drah zahájily provoz v pronájmu u polského dopravce PKP Intercity. Jsou nasazeny v rychlíkové dopravě na tratích Gdynia – Hel, Białystok – Suwałki a Ełk – Korsze.[3]
Červenec
- 1. července
- ČD Cargo zahájilo přepravu černého uhlí z dolů OKD do závodu ArcelorMittal Ostrava. Dosud tyto vlaky tradičně zajišťoval dopravce Advanced World Transport.[4]
- 5. července
- Po dubnovém zastavení osobní dopravy byl v úseku Opava východ – Jakartovice (trať z Opavy do Svobodných Heřmanic) zahájen letní víkendový provoz osobních vlaků, který zajišťuje společnost Railway Capital.[5]
Září
- 27. září
- První zástupce české lokomotivní řady 783 – motorová lokomotiva 783.001 – absolvovala úspěšně technicko-bezpečnostní zkoušku. Jde o lokomotivu typu Voith Maxima 30 CC.[6]
Říjen
Na trasu Praha – Košice vstoupil soukromý železniční dopravce RegioJet s jedním párem denních vlaků.
Listopad
- 6. listopadu
- Český Drážní úřad povolil zkušební provoz vícesystémových elektrických lokomotiv Siemens Vectron. Na tomto zkušebním provozu se budou podílet dopravci Regiojet, LTE Logistik a Transport Czechia a LTE Logistik a Transport Slovakia.[7]
Prosinec
- 14. prosince
- Pravidelný provoz zahájily elektrické lokomotivy české řady 386 společnosti Metrans. Jedná se o vícesystémové lokomotivy typu Bombardier TRAXX F140 MS.[8]
Reference
- ↑ POKK, Henri. Elron převzal provozování motorových vlaků v Estonsku [online]. Stránky přátel železnic [cit. 2015-02-02]. Dostupné online.
- ↑ HASÁK, Jakub. Trať do Svobodných Heřmanic: konec osobní dopravy, nákladní doprava na vzestupu [online]. Stránky přátel železnic [cit. 2015-02-02]. Dostupné online.
- ↑ GÁŠEK, Vojtěch. Lokomotivy 754 ČD v provozu u PKP Intercity [online]. Stránky přátel železnic [cit. 2015-02-03]. Dostupné online.
- ↑ ŠTEFEK, Petr. Přepravy uhlí z dolů OKD pro ArcelorMittal Ostrava v režii ČD Cargo [online]. Stránky přátel železnic [cit. 2015-02-03]. Dostupné online.
- ↑ KRŠKA, Aleš. Na trati z Opavy do Jakartovic byly opět zavedeny osobní vlaky [online]. Stránky přátel železnic [cit. 2015-02-03]. Dostupné online.
- ↑ ŠTEFEK, Petr. 783 - nová česká řada motorových lokomotiv [online]. Stránky přátel železnic [cit. 2015-02-03]. Dostupné online.
- ↑ ŠTEFEK, Petr. Zkušební provoz lokomotiv Vectron MS v Česku [online]. Stránky přátel železnic [cit. 2015-02-03]. Dostupné online.
- ↑ BRABENEC, Daniel. Nové lokomotivy řady 386 Metrans v pravidelném provozu [online]. Stránky přátel železnic [cit. 2015-02-03]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu 2014 v dopravě na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
WK14 Gdynia Główna perony (1) Travelarz.jpg
Autor: Travelarz, Licence: CC BY-SA 3.0 pl
This photo was taken during Railway Wikiexpedition 2014 set up by Wikimedia Polska Association in cooperation with Fundacja Grupy PKP.
You can see all photographs in category Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Autor: Travelarz, Licence: CC BY-SA 3.0 pl
This photo was taken during Railway Wikiexpedition 2014 set up by Wikimedia Polska Association in cooperation with Fundacja Grupy PKP.
You can see all photographs in category Wikiekspedycja kolejowa 2014.