2017 v dopravě

Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 2017.

Leden

Česko Pražská integrovaná doprava byla rozšířena do okolí Mělníka a Roudnice nad Labem.[1]
ČeskoPolsko Polský dopravce SKPL Cargo převzal od Českých drah čtyři odkoupené motorové vozy řady 810. Po jejich schválení pro provoz v Polsku se předpokládá jejich nasazení v regionální dopravě.[2]
Lokomotiva ET40-52 v barvách společnosti Lotos Kolej

Únor

Polsko Po osmi letech od odstavení všech polských dvoudílných lokomotiv řady ET40 (vyrobeny v letech 1975 až 1978 Škodou Plzeň) jela lokomotiva této řady poprvé vlastní silou. Jde o lokomotivu ET40-52, kterou bude provozovat dopravce Lotos Kolej.[3]

Březen

Česko U Mikulova na Moldavské horské dráze došlo k sesuvu půdy.
Česko Pražská integrovaná doprava byla rozšířena na Nymbursko.[4]

Duben

Česko Pražská integrovaná doprava byla rozšířena na Novoknínsko.[5]
Česko Pražská integrovaná doprava byla rozšířena na Neveklovsko a Benešovsko.[6]

Květen

Česko Dopravce IDS Cargo slavnostně převzal lokomotivu 365.001. Jde o první elektrickou lokomotivu EffiLiner 3000 (česká řada 365), která vzniká přestavbou z belgických lokomotiv řady 12 v dílnách CZ LOKO.[7]

Červenec

Česko Byla zahájena rekonstrukce Negrelliho viaduktu v Praze.
Čína Byl zahájen provoz na vysokorychlostní trati Sü-čou – Lan-čou.

Srpen

Česko Do Pražské integrované dopravy byly zahrnuty autobusy na Kladensku a okolí Slaného.[8]

Září

LitvaBělorusko Byla slavnostně dokončena elektrizace železniční tratě mezi městy Minsk a Vilnius soustavou 25 kV 50 Hz AC.[9]
Izrael Byl zahájen provoz na železniční trati Akko–Karmiel v Galileji.
Česko Byl otevřen úsek Borek – Úsilné dálnice D3.

Říjen

Česko Byl otevřen obchvat Dubence, součást dálnice D4.
Česko Byl otevřen úsek Veselí nad Lužnicí – Bošilec dálnice D3.
Česko V Praze byl po 45 letech znovu zahájen provoz trolejbusů, jde o provoz parciálního trolejbusu v ulici Prosecké.

Listopad

ČeskoDo Pražské integrované dopravy byly zahrnuty autobusy na Kouřimsku a spoje do Kolína.[10]

Prosinec

Česko Provoz osobních vlaků na šumavských tratích 194, 197, 198 převzala společnost GW Train Regio.
Česko Do Pražské integrované dopravy byly zahrnuty autobusy na Byšicku a v Kokořínsku.[11]
Česko Do Pražské integrované dopravy byly zahrnuty autobusy mezi Velvary a Slaným.[12]

Reference

  1. ↑ oficiální zpráva o integraci Roudnicka
  2. ↑ ŠTEFEK, Petr. Čtyři motorové vozy řady 810 ČD prodány do Polska. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2017 [cit. 2021-02-28]. Dostupné online. 
  3. ↑ ŠTEFEK, Petr. Lokomotiva řady ET40 jela po letech opět vlastní silou. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2017 [cit. 2021-02-28]. Dostupné online. 
  4. ↑ oficiální zpráva o integraci Nymburska
  5. ↑ oficiální zpráva o integraci Novoknínska
  6. ↑ oficiální zpráva o integraci Neveklovska
  7. ↑ BRABENEC, Daniel. Slavnostní předání modernizované lokomotivy 365.001 dopravci IDS Cargo. Stránky přátel železnic [online]. Květen 2017 [cit. 2021-02-28]. Dostupné online. 
  8. ↑ oficiální zpráva o integraci Kladenska
  9. ↑ ŠTEFEK, Petr. Elektrizace spojnice Minsk - Vilnius dokončena. Stránky přátel železnic [online]. Září 2017 [cit. 2021-02-28]. Dostupné online. 
  10. ↑ oficiální zpráva o integraci Kouřimska
  11. ↑ oficiální zpráva o integraci Byšicka
  12. ↑ oficiální zpráva o integraci Velvar

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
ET40-52, Warszawa Praga Tranzytowa, 2017-06-23.jpg
Autor: Ficek, Licence: CC BY 2.5 pl
Elektrowóz ET40-52 eksploatowany przez Lotos Kolej stoi na stacji Warszawa Praga Tranzytowa.