3. peruť RAF

No. 3 Squadron RAF
Emblém peruti
Emblém peruti
ZeměSpojené královstvíSpojené království Spojené království
Vznik13. května 1912
Typletecká peruť
Funkceprotivzdušná obrana
PosádkaRAF Coningsby
MottoTertius primus erit
(„Třetí bude první.“)
VeliteléRobert Brooke-Popham
John Salmond
Nadřazené jednotkyVlajka Royal Flying Corps Royal Flying Corps (13. 5. 1912 - 31. 3. 1918)
Vlajka Royal Air Force Royal Air Force (od 1. 4. 1918)
Účast
Válkyprvní světová válka
druhá světová válka
válka v Iráku
Miseoperace Allied Force
operace Palliser
vojenská intervence v Libyi
Baltic Air Policing[1]
Bitvybitva na Sommě
bitva na Sommě (1918)
bitva o Francii
bitva o Británii
bitva o Normandii
operace Market-Garden
Insignie
ZnakPerutní varianta leteckého výsostného znaku RAF
 Perutní varianta leteckého výsostného znaku RAF
Letouny
StíhacíTyphoon FGR.4
CvičnéTyphoon T.3

3. peruť (anglicky No. 3 Squadron) je peruť Royal Air Force provozující stroje Eurofighter Typhoon ze základny RAF Coningsby v Lincolnshiru. Založena byla již v roce 1912 jako jedna z prvních perutí Royal Flying Corps.

Historie

Vznik a první světová válka

3. peruť Royal Flying Corps vznikla 13. května 1912 v Larkhillu přejmenováním 2. (letounové) roty (anglicky No. 2 (Aeroplane) Company) Air Battalion Royal Engineers pod velením majora H. R. M. Brooke-Pophama. Již při svém vzniku tak byla peruť vybavená letouny a její personál se skládal z pilotů a mechaniků, převzatými po původní rotě, první jednotce ozbrojených sil Spojeného království i kolonií a Commonwealthu vybavené letadly těžšími vzduchu. Z toho útvar odvozuje své motto „Tertius primus erit“, „Třetí bude první“.

5. července 1912 dva příslušníci jednotky, kapitán Eustace Loraine a štábní seržant Wilson, přišli o život při letecké nehodě, čímž se stali prvními oběťmi na životech které Royal Flying Corps utrpěl.[2]

V roce 1913 se peruť podílela na manévrech Gardové divize v Haltonu v Buckinghamshiru. Její dočasné polní letiště se nacházelo na místě pozdější základny RAF Halton. Během cvičení jednotka provedla řadu průzkumných letů, a jako první simulovala vzdušné střetnutí mezi letounem a vzducholodí.[3]

Po vypuknutí první světové války byl útvar odeslán do Francie, kde peruť zpočátku operovala v průzkumné roli za využití mnoha typů letadel. Jako mechanik a pozorovatel u ní od června 1913 do ledna 1916 působil i James McCudden, budoucí stíhací eso, předtím než od peruti odešel aby se stal pilotem. V létě roku 1916, během ofenzívy na Sommě u ní jako pilot průzkumných strojů Morane Parasol působil i Cecil Lewis, později autor knihy Sagittarius Rising (česky vyšlo pod názvem „Ve znamení střelce“).

V říjnu 1917 byla peruť vybavena stroji Sopwith Camel a jednotka přešla k plnění stíhacích úkolů. Do konce války si její piloti nárokovali 59 sestřelů nepřátelských letadel. Peruť byla rozpuštěna v říjnu 1919.[4][5]

Devět příslušníků peruti se stalo esy, a to: Douglas John Bell, George R. Riley, Will Hubbard, Adrian Franklyn, Hazel LeRoy Wallace, Lloyd Hamilton, David Hughes, Neil Smuts,[6] a William H. Maxted.[7]

Meziválečné období

Jednotka byla obnovena v Indii jako stíhací peruť vybavená stroji Sopwith Snipe, která ale byla opět rozpuštěna v říjnu 1921 a okamžitě reaktivována na základně RAF Leuchars ve Skotsku jako námořní průzkumná peruť vyzbrojená stroji Airco DH.9A a posléze i typy Westland Walrus a Avro Bison, než byla v dubnu 1923 rozdělena na dvě samostatné letky.[4][5]

Útvar byl v dubnu 1924 opět reaktivován jako stíhací peruť s letouny Sopwith Snipe, a poté zůstal na základnách ve Spojeném království kde vystřídal řadu dalších stíhacích typů, včetně Gloster Gladiator.[8] Jedinou výjimkou v těchto letech bylo přeložení do Súdánu v roce 1935, během italského vpádu do Habeše.[5]

Druhá světová válka

Hurricane Mk.IIC 3. peruti, okolo r. 1942.

Na začátku druhé světové války byla peruť dislokována na letišti RAF Biggin Hill jako součást Fighter Command s výzbrojí stroji Hawker Hurricane. Krátce po započetí německého útoku na západě byla nasazená ve Francii k podpoře British Expeditionary Force, ale již po deseti dnech musela být stažena, poté co si nárokovala sestřely 60 německých letadel při ztrátě 21 vlastních. 21. července 1940 byla letka „B“ detašována od peruti aby se stala základem nově vznikající 232. peruti. Jakmile byl útvar zpět na plném početním stavu, byla 3. peruť nasazena k obraně kotviště Royal Navy ve Scapa Flow. Na základně RAF Wick v severním Skotsku setrvala až do dubna 1941. Mezi červnem a srpnem 1941 se peruť ze základny RAF Stapleford Tawney podílela na útocích typu „Rhubarb“ proti cílům v severní Francii a v Nizozemí. Ve výzbroji měla i kanónovou variantu Hurricanu Mk. IIC.

Poté byla peruť nasazena v noční stíhací úloze, v níž operovala ve spolupráci s reflektory vybavenými Douglasy HavocTurbinlite“.[5]

V únoru 1943 byla jednotka přezbrojena na typ Hawker Typhoon a začala operovat jako stíhací-bombardovací a k protilodním útokům. V březnu 1944 získala nové stroje typu Hawker Tempest, s nimiž operovala nad předmostím v Normandii a proti německým střelám V-1, sestřely 288 z nich si peruť nárokovala.[5]

Později byla přesunuta na evropský kontinent a jako součást 2nd Tactical Air Force se podílela na podpoře postupu spojeneckých vojsk v Nizozemí a do Německa. V té době mezi její příslušníky patřil i F/Lt Pierre Clostermann, který operoval s 3. perutí od března 1945 až do konce války v Evropě.[4][5]

Poválečné období

V roce 1948 byla peruť v Německu, kde byla dislokována od závěrečného období války, přezbrojena na proudové stíhačky de Havilland Vampire. V 50. letech byly Vampiry následovány typy Sabre a Hawker Hunter a posléze Gloster Javelin. Následovalo přezbrojení na útočné bombardéry Canberra. Většina doby kdy peruť operovala s Canberrami strávila na základně RAF Geilenkirchen a poté od ledna 1968 RAF Laarbruch.

Spojení 3. peruti s typem Harrier započalo v 70. letech když na základně RAF Wildenrath přešla na typ Harrier GR.1 a tak se připojila ke 4. a 20. peruti, které již s nimi z této základny operovaly.

Na základně RAF Gütersloh poté postupně obdržela novější varianty Harrier GR.3 a GR.5, a nakonec v roce 1992 na RAF Laarbruch přezbrojila na variantu GR.7. V roce 1999, po snížení stavů Royal Air Force v Německu, byla peruť společně se sesterskou 4. perutí stažena do Spojeného království. Obě peruti operovaly ze základny RAF Cottesmore, kde se k nim v roce 2001 připojila i další jednotka RAF provozující Harriery, 1. peruť. V roce 2006 byla 3. peruť převelena na základnu RAF Coningsby.

Coby součást Joint Force Harrier 3. peruť operovala po boku strojů Sea Harrier Fleet Air Arm a byla schopná operovat z letadlových lodí Royal Navy. Tyto operace zahrnovaly operaci Allied Force v Kosovu roku 1999, operaci Palliser v Sierra Leone roku 2000 a Telic v Iráku roku 2003. V srpnu 2004 bylo také oznámeno, že 6 Harrierů bude nasazeno v Afghánistánu k podpoře sil NATO.

Její Harriery byly předány 800. námořní letecké peruti, poté co byla 3. peruť přezbrojena stroji Eurofighter Typhoon. 31. března 2006 se stala první operační jednotkou Royal Air Force vybavenou Typhoony a v roce 2007 byla prohlášena za plně operačně způsobilou.

V březnu 2011 byla 3. peruť dislokována v jižní Itálii aby se podílela na operaci Ellamy, součásti mezinárodního zásahu v Libyi na základě Rezoluce Rady bezpečnosti OSN č. 1973.

V květnu 2012 byly čtyři letouny peruti umístěny na základně RAF Northolt kde se podílely na zajištění protivzdušné obrany po dobu olympiády v Londýně. Bylo to poprvé od druhé světové války kdy byly na této základně dislokovány stíhací letouny RAF.

Užívaná letadla

Typhoon F.2 3. peruti.

Velitelé

Datum jmenováníJméno
13. května 1912Major H. R. M. Brooke-Popham
12. srpna 1914Major John Salmond, DSO
duben 1915Major D. S. Lewis, DSO
1. listopadu 1915Major E. R. Ludlow-Hewitt, MC
leden 1916Major H. D. Harvey-Kelly DSO
září 1916Major D. E. Stodart
květen 1917Major E. D. Horsfall
červen 1917Major J. A. De Courcy
září 1917Major R. Raymond-Barker
duben 1918Major R. St. Clair-McClintock, MC
prosinec 1920Sqn/Ldr G. G. A. Williams
červen 1922Sqn/Ldr D. G. Donald
únor 1923Sqn/Ldr C. C. Miles
duben 1924Sqn/Ldr J. C. Russel, DSO
duben 1926Sqn/Ldr J. M. Robb, DFC
září 1927Sqn/Ldr E. D. Johnson, AFC
srpen 1930Sqn/Ldr C. A. Stevens, MC
březen 1934Sqn/Ldr G. Martyn
březen 1936Sqn/Ldr H. L. P. Lester
srpen 1938Sqn/Ldr H. H. Chapman
listopad 1939Sqn/Ldr P. Gifford, DFC
květen 1940Sqn/Ldr W. M. Churchill, DSO, DFC*
červen 1940Sqn/Ldr S. F. Godden
září 1940Sqn/Ldr G. F. Chater, DFC
listopad 1940Sqn/Ldr A. W. Cole
leden 1941Sqn/Ldr R. E. Barnett, MBE
leden 1941Sqn/Ldr E. P. P. Gibbs
duben 1941Sqn/Ldr R.F. Aitken
duben 1942Sqn/Ldr A. E. Berry, DFC
srpen 1942Sqn/Ldr L. F. De Soomer
srpen 1942Sqn/Ldr S. R. Thomas, DFC, AFC
září 1943Sqn/Ldr R. Hawkins, MC, DFC
říjen 1943Sqn/Ldr A. C. Dredge, DFC, AFC
srpen 1944Sqn/Ldr K. A. Wigglesworth, DFC
září 1944Sqn/Ldr H. N. Sweetman, DFC
leden 1945Sqn/Ldr K. F. Thiele, DSO, DFC***
únor 1945Sqn/Ldr R. B. Cole, DFC*
květen 1947Sqn/Ldr C. H. Macfie, DFC
listopad 1949Sqn/Ldr D. R. Griffiths, DFC
červen 1952Sqn/Ldr W. J. S. Sutherland
prosinec 1953Sqn/Ldr D. C. H. Simmons CBE, AFC
prosinec 1954Sqn/Ldr T. H. Hutchinson
15. června 1958Peruť rozpuštěna
leden 1959Wg/Cdr W. B. Farrar, DFC, AFC
květen 1960Wg/Cdr A. F. Peers, DFC
leden 1961Wg/Cdr D. G. Walker, AFC
leden 1961Wg/Cdr D. F. C. Ross, DFC
červenec 1963Wg/Cdr J. L. Field, CBE
červenec 1965Wg/Cdr L. E. H. Scotchmer, OBE
květen 1967Wg/Cdr R. Hollingworth
prosinec 1969Wg/Cdr M. R. T. Chandler

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku No. 3 Squadron RAF na anglické Wikipedii.

  1. RAF Typhoons Depart for Baltic Air Policing. AirForces Monthly. Červen 2014, čís. 315, s. 6. (anglicky) 
  2. (anglicky) Air Leadership in War
  3. FINN, C.J, et al. Air Publication 3003 – A Brief History of the Royal Air Force. [s.l.]: HMSO, 2004. S. 331. 
  4. a b c Lewis 1959, s.13
  5. a b c d e f Ashworth 1989, s.30
  6. (anglicky) The Aerodrome: 3 Squadron
  7. (anglicky) The Aerodrome: William H. Maxted
  8. GUSTAVSSON, Håkan. Gloster Gladiator in 3 RAF Squadron service [online]. Biplane Fighter Aces from the Second World War. Dostupné online. (anglicky) 

Literatura

  • ASHWORTH, Chris. Encyclopedia of Modern Royal Air Force Squadrons. Wellingborough, UK: Patrick Stevens Limited, 1989. Dostupné online. ISBN 1-85260-013-6. (anglicky) 
  • HALLEY, James J. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988. Tonbridge, Kent: Air Britain (Historians), 1988. ISBN 0-85130-164-9. (anglicky) 
  • JEFFORD, C. G. RAF Squadrons, a Comprehensive record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury, Shropshire: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-85310-053-6. (anglicky) 
  • LEWIS, Peter. Squadron Histories: R.F.C, R.N.A.S and R.A.F., 1912–59. London: Putnam, 1959. (anglicky) 
  • LONG, Jack T. C. Three's Company: An Illustrated History Of No. 3 (Fighter) Squadron RAF.. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Books Ltd., 2005. Dostupné online. ISBN 1-84415-158-1. (anglicky) 
  • MOYES, Philip J. R. Bomber Squadrons of the RAF and their Aircraft. 2. vyd. London: Macdonald & Jane's, 1976. ISBN 0-354-01027-1. (anglicky) 
  • RAWLINGS, John D. R. Coastal, Support and Special Squadrons of the RAF and their Aircraft. London: Jane's Publishing Company, 1982. ISBN 0-7106-0187-5. (anglicky) 
  • RAWLINGS, John D. R. Fighter Squadrons of the RAF and their Aircraft. 2. vyd. London: Macdonald & Jane's, 1978. ISBN 0-354-01028-X. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Royal Flying Corps.svg
The Royal Flying Corps (RFC) was the air arm of the British Army from 1912-1918, when it merged with the Royal Naval Air Service on 1 April 1918 to form the Royal Air Force.
Hurricane IIC 3 Sqn RAF in flight c1942.jpg
A Royal Air Force Hawker Hurricane Mk IIC (BD867 'QO-Y') of No 3 Squadron RAF based at Hunsdon, Hertfordshire (UK), in flight.
3F Badge.jpg
Squadron Badge
RAF 3 Sqn.svg
Squadron roundel of No. 3 Squadron Royal Air Force, created in Inkscape
Typhoon.f2.zj922.ff2006.arp.jpg

RAF Typhoon F2 (ZJ922) taxiing for takeoff at the Royal International Air Tattoo, Fairford, Gloucestershire, England.

Photographed by Adrian Pingstone on July 17th 2006 and released to the public domain.