4 (tramvajová linka v Île-de-France)
Linka T4 je jednou z linek tramvajové dopravy v regionu Île-de-France. V systému MHD je značena žlutou barvou, je 13,3 km dlouhá a má celkem 20 stanic. První úsek byl otevřen 20. listopadu 2006. Ročně přepraví 10,6 miliónu cestujících a jejím provozovatelem je státní železniční dopravce SNCF. Jedná se o první vlakotramvajový provoz ve Francii, vozy zde jezdí po železničních kolejích. Linka je též nazývána Ligne des Coquetiers podle bývalé železniční tratě.
Historie
Trať mezi Aulnay-sous-Bois a Bondy byla zprovozněna v roce 1875 jako spojovací dráha mezi dvěma hlavními tratěmi, které do Paříže mířily ze severu a východu. Provozovatelem byla místní dopravní společnost, od které trať po třech letech převzala společnost Chemin de Fer de l'Est a po druhé světové válce její nástupce SNCF. V roce 1962 byla jižní část tratě elektrifikována. Když byla na počátku 90. let zprovozněna linka RER E, ztratila tato trať na významu, a když její využití kleslo pod 10 000 cestujících denně, zastavila zde SNCF v prosinci 2003 dopravu.
Následně bylo rozhodnuto využít trať pro tramvajovou dopravu a nasadit zde první vlakotramvaj ve Francii. Již v červnu 2004 začaly stavební práce, při kterých byla původní trať zcela přestavěna a zdvojkolejněna, stávající nástupiště stržena a nová uzpůsobena pro tramvajový provoz. Pro veřejnost byla trať otevřena 20. listopadu 2006.
V letech 2019 a 2020 byla postupně otevírána první část druhé věteve do prozatímní úvraťové stanice Hôpital de Montfermeil. V roce 2022 bude zahájen provoz na zbývajícím jednokolejném úseku mezi stanicemi Notre - Dame des Anges a Hôpital de Montfermeil, který společně se stávající tratí vedoucí přes Arboretum vytvoří blokovou smyčku.
Trať
Trať je dlouhá 13,3 km a spojuje města Bondy, Villemomble, Le Raincy, Les Pavillons-sous-Bois, Livry-Gargan, Sevran, Aulnay-sous-Bois, Clichy-sous-Bois a Montfermeil severovýchodně od Paříže v departementu Seine-Saint-Denis. Maximální povolená rychlost je 70 km/h, v městském prostředí je omezená na 50 km/h a na křižovatkách na 30 km/h. V Bondy je možný přestup na linku RER E a v Aulnay-sous-Bois na RER B a Transilien.
Vozový park
Na spojích z Bondy do Aulnay-sous-Bois je využíváno 15 souprav typu Avanto S 70 německého výrobce Siemens. Na druhé větvi z Bondy do Hôpital de Montfermeil zase 15 čtyřčlánkových vlakotramvají Citadis Dualis od výrobce Alstom. V roce 2025 bude dodáno dalších 11 Citadisů, které starší soupravy od Siemensu zcela nahradí.[1] Depo a dílny se nacházejí ve městě Noisy-le-Sec.
Specifika
Na rozdíl od většiny ostatních tramvajových linek v regionu Île-de-France neprovozuje T4 pařížský dopravní podnik RATP, ale státní železniční dopravce SNCF. Vozy jezdí na železničních kolejích a jsou napájeny železniční napájecí soustavou 25 kV 50 Hz (Bondy – Aulnay-sous-Bois) a 750 V (République - Marx Dormoy – Hôpital de Montfermeil). Oproti klasické železnici a RER se na lince T4 se jezdí vpravo a používá se zde tramvajová signalizace, nikoli železniční.
Seznam stanic
Galerie
Siemens Avanto ve stanici Bondy
Siemens Avanto na trati linky T4
Siemens Avanto a Alstom Citadis ve stanici Bondy
Stanice Léon Blum
Návěstidlo a rychlostník (limit 30 km/h)
Alsom Citadis u stanice Maurice Audin
Gargan, vlevo směr Aulnay-sous-Bois, vpravo Hôpital de Montfermeil
Mapa dráhy po roce 2022
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ligne 4 du tramway d'Île-de-France na francouzské Wikipedii.
- ↑ Alstom dodá dalších 13 vlakotramvají Citadis Dualis. Československý Dopravák [online]. 2020-11-17 [cit. 2020-12-02]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu 4 na Wikimedia Commons
- (francouzsky) Přestavba železniční trati na tramvajovou
- (francouzsky) Stránky o budoucnosti linky T4
- (francouzsky) Oficiální stránky dopravce SNCF
Média použitá na této stránce
Autor: Oxam Hartog, Licence: CC BY-SA 2.5
Tram-train U 25500 (Siemens AG constructor, Avanto model) on renovated line between Aulnay sous bois and Bondy (both in Seine Saint Denis, France). This line is now named T4 from tramway parisien network. Here this tram is accrossing the Les Coquetiers station (city of Villemomble) in direction to Aulnay sous Bois (traffic on right).
Autor: Chabe01, Licence: CC BY-SA 4.0
Tracé réel de la ligne 4 du tramway d'Île-de-France depuis le 31 août 2020.
Autor: Clicsouris, Licence: CC BY-SA 3.0
Signalisation du T4 : Signal de type R17 imposant l'arrêt au tram avant une traversée routière - Sevran (Seine-Saint-Denis), France.
Autor: Chabe01, Licence: CC BY-SA 4.0
Plan de la ligne 4 du tramway d'Île-de-France en 2020.
Autor: Clicsouris, Licence: CC BY-SA 3.0
Gare de Bondy (Seine-Saint-Denis), France
Autor: Robert FERREOL, Licence: CC BY-SA 4.0
Arrivée à Gargan d'une rame en provenance de Montfermeil.
Logo des lignes de bus d'Île-de-France utilisé par Île-de-France Mobilités.
Autor: Idris2000, Licence: CC BY-SA 4.0
Un Citadis Dualis et un Siemens Avanto à la gare de Bondy des lignes E du RER et 4 du tramway d'Île-de-France, en 2020.
Autor: Eole99, Licence: CC BY-SA 4.0
Tram-train U53700 en essais à la future station Maurice Audin
Autor: Chabe01, Licence: CC BY-SA 4.0
Station de tramway de la ligne 4 Léon Blum, Livry-Gargan.
Autor: Chabe01, Licence: CC BY-SA 4.0
Tracé réel de la ligne 4 du tramway d'Île-de-France tel que prévu initialement en 2022.
Logo utilisé pour les trains de type transilien.
Autor: Eole99, Licence: CC BY-SA 3.0
Rame Tram-Train U 25500 s'approchant de la future station "La Remise à Jorelle" lors des essais pré-mise en service.
Autor: Oxam Hartog, Licence: CC BY-SA 2.5
Tram-train U 25500 (Siemens AG constructor, Avento model) on renovated line between Aulnay sous bois and Bondy (both in Seine Saint Denis, France). This line is now named T4 from tramway parisien network. Here tram is approaching the Les Pavillons sous bois station in direction to Aulnay sous Bois (traffic on right).