500 mil Indianapolis 1951
2. závod v sezóně 1951 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 30. květen 1951 |
Oficiální název | 35th International 500-Mile Sweepstakes |
Místo | Indianapolis, Indiana, Spojené státy americké |
Délka trati | 4,023 km (2,500 mil) |
Délka závodu | 200 kol, 804,672 km (500,000 mil) |
Pole | |
Pilot | ![]() |
Čas | 4:23.74 |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() ![]() |
500 mil Indianapolis 1951 (oficiálně 35th International 500-Mile Sweepstakes) se jela na okruhu Indianapolis Motor Speedway v Indianapolis v Indianě ve Spojených státech amerických dne 30. května 1951. Závod byl druhým v pořadí v sezóně 1951 šampionátu Formule 1.
Závod
Poř. | Pořadí na startu | No. | Jezdec | Konstruktér | Kvalifikace | Pořadí v kvalifikaci | Počet kol | Kola ve vedení | Čas/Odstoupení | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 99 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 135.03 | 5 | 200 | 159 | 3:57:38.05 | 9[pozn. 1] |
2 | 7 | 83 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 132.18 | 26 | 200 | 0 | + 1:47.24 | 6 |
3 | 3 | 9 | ![]() (Kola 1–100) ![]() (Kola 101–200) | Kurtis Kraft-Offenhauser | 134.3 | 8 | 200 | 11 | + 2:51.39 | 2 2 |
4 | 31 | 57 | ![]() | Sherman-Offenhauser | 132.22 | 25 | 200 | 0 | + 4:40.12 | 3 |
5 | 29 | 52 | ![]() | Schroeder-Offenhauser | 134.09 | 9 | 200 | 0 | + 4:52.23 | 2 |
6 | 17 | 1 | ![]() | Moore-Offenhauser | 133.89 | 12 | 200 | 0 | + 5:40.02 | |
7 | 24 | 68 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 132.89 | 22 | 193 | 0 | + 7 kol | |
8 | 4 | 27 | ![]() | Deidt-Offenhauser | 133.74 | 15 | 180 | 0 | + 20 kol | |
9 | 9 | 5 | ![]() | Deidt-Offenhauser | 131.95 | 29 | 178 | 0 | Smyk | |
10 | 1 | 18 | ![]() | Kurtis Kraft-Novi | 136.49 | 2 | 151 | 0 | Odstoupil | |
11 | 22 | 69 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 133.1 | 20 | 142 | 0 | Motor | |
12 | 12 | 25 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 132.99 | 21 | 135 | 0 | Motor | |
13 | 16 | 10 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 134.03 | 11 | 129 | 0 | Motor | |
14 | 5 | 16 | ![]() | Deidt-Offenhauser | 133.42 | 18 | 126 | 0 | Nehoda | |
15 | 14 | 2 | ![]() | Kuzma-Offenhauser | 136.87 | 1 | 123 | 0 | Motor | |
16 | 27 | 76 | ![]() | Pawl-Offenhauser | 133.51 | 17 | 110 | 25 | Náprava | |
17 | 11 | 59 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 135.02 | 6 | 109 | 0 | Spojka | |
18 | 15 | 73 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 135.61 | 4 | 93 | 0 | Požár | |
19 | 33 | 71 | ![]() | Hall-Offenhauser | 131.47 | 32 | 97 | 0 | Spojka | |
20 | 19 | 8 | ![]() | Marchese-Offenhauser | 133.76 | 14 | 93 | 0 | Požár | |
21 | 8 | 3 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 132.15 | 27 | 87 | 0 | Dynamo | |
22 | 10 | 4 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 131.89 | 31 | 80 | 5 | Motor | |
23 | 6 | 98 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 132.31 | 24 | 78 | 0 | Motor | |
24 | 32 | 6 | ![]() | Schroeder-Offenhauser | 131.97 | 28 | 73 | 0 | Přehřátí | |
25 | 28 | 32 | ![]() | Kurtis Kraft-Novi | 135.79 | 3 | 56 | 0 | Zapalování | |
26 | 13 | 44 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 131.9 | 30 | 55 | 0 | Dynamo | |
27 | 25 | 48 | ![]() | Bromme-Offenhauser | 134.86 | 7 | 34 | 0 | Olejové potrubí | |
28 | 18 | 23 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 133.83 | 13 | 30 | 0 | Náprava | |
29 | 20 | 81 | ![]() | Trevis-Offenhauser | 133.72 | 16 | 29 | 0 | Únik oleje | |
30 | 21 | 22 | ![]() | Lesovsky-Offenhauser | 133.35 | 19 | 29 | 0 | Řazení | |
31 | 23 | 19 | ![]() | Deidt-Offenhauser | 123.92 | 33 | 18 | 0 | Motor | |
32 | 26 | 12 | ![]() | Maserati-Offenhauser | 132.47 | 23 | 15 | 0 | Únik paliva | |
33 | 30 | 26 | ![]() | Watson-Offenhauser | 134.09 | 10 | 8 | 0 | Řazení | |
Zdroj:[1] |
- Poznámky
- ↑ Lee Wallard získal jeden bod za zajetí nejrychlejšího kola.
Náhradníci
- První náhradník: Bob Sweikert (#37)
Jezdci, kteří se nekvalifikovali
- Jean Achard (opravdové jméno - Jean-Jacques Grosman) [2] (#100) - Nepřijel
- Frank Armi (#35, #58, #64)
- Manny Ayulo (#31)
- Joe Barzda (#49)
- Bill Boyd (#42)
- Jimmy Bryan (#72)
- Bill Cantrell (#62, #79)
- Jimmy Daywalt (#33, #47)
- Kenny Eaton (#66)
- Myron Fohr (#56)
- George Fonder (#29, #53, #63)
- Jackie Holmes (#24, #45)
- Norm Houser (#61)
- Jerry Hoyt (#14)
- Bill Johnson (#15)
- Danny Kladis (#89)
- Ray Knepper (#78)
- Bayliss Levrett (#46)
- George Lynch (#36)
- Dick Page (#64)
- Roscoe Rann (#14)
- Gordon Reid (#67)
- Paul Russo (#7)
- Mike Salay (#41)
- Bob Scott (#82)
- Bud Sennett (#51)
- Doc Shanebrook (#77)
- Roy Sherman
- Joel Thorne (#88)
- Johnnie Tolan (#34)
- Leroy Warriner (#75)[3]
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 9 |
![]() | 2 | ![]() | 9 |
![]() | 3 | ![]() | 6 |
![]() | 4 | ![]() | 6 |
![]() | 5 | ![]() | 4 |
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1951 Indianapolis 500 na anglické Wikipedii.
- ↑ 1951 Indianapolis 500 [online]. formula1.com [cit. 2015-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne January 18, 2015. (anglicky)
- ↑ Jean ACHARD [online]. [cit. 2018-11-12]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ 1951 International 500 Mile Sweepstakes [online]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu 500 mil Indianapolis 1951 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: Doctorindy, Licence: CC BY-SA 3.0
Image of the winning car of the 1951 Indianapolis 500 (Lee Wallard). Photo was taken at the Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum, during the month of May 2011, at the 100th Anniversary "Ultimate Indianapolis 500 Winning Car Collection."
Autor:
- 1rightarrow blue.svg: en:David Vignoni, User:Stannered
- derivative work: Beao
Down chevron icon from the Nuvola set