Aérospatiale SA 330 Puma
| SA 330 Puma | |
|---|---|
.jpg) SA 330 Puma francouzského armádního letectva při vystoupení na RIAT, 2011 | |
| Určení | víceúčelový vrtulník |
| Původ | Francie |
| Výrobce | Aérospatiale / Westland |
| První let | 15. dubna 1965 [1] |
| Zařazeno | 1968 |
| Charakter | Ve službě |
| Uživatel | Armée de Terre Royal Air Force |
| Výroba | 1968-1987 |
| Vyrobeno kusů | 697 |
| Varianty | Atlas Oryx IAR 330 |
| Další vývoj | Eurocopter AS332 Super Puma Denel AH-2 Rooivalk |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Aérospatiale SA 330 Puma je středně těžký dvoumotorový transportní vrtulník s čtyřlistým nosným a pětilistým vyrovnávacím rotorem. Byl vyvinut ve francouzsko-anglické spolupráci, vznikl zejména pro potřeby francouzské armády.[1] Do služby byl zaveden na sklonku 60. let a poté se stal rozšířeným po celém světě. Nástupcem Pum se v 70. letech stal modernizovaný typ SA 332 Super Puma.
Pozadí vzniku
Zkonstruován byl firmou Sud Aviation (později Aérospatiale) původně pro spolupráci s Francouzskými ozbrojenými silami, ovšem v roce 1967 se k programu připojila Velká Británie, zastoupená firmou Westland. První prototyp vrtulníku vzlétl 15. dubna 1965, první oficiální let se uskutečnil 30. června 1968. Vrtulník dosáhl značných exportních úspěchů a byl provozován bezmála ve čtyřiceti zemích světa. Licenční výroba probíhala v Rumunsku a Indonésii.
Puma může přepravovat, kromě tří členů posádky, dalších 16 vojáků nebo 3 000 kg nákladu. Zdravotnická verze přepraví až šest sedících a šest ležících zraněných.
Zajímavost ze světa filmu : V roce 1984 - 1985, kdy vznikal americký akční film Rambo II: First Blood Part II (Rambo II) se Sylvesterem Stallonem v hlavní roli, si tento středně těžký vrtulník "zahrál" v tomto filmu těžký bojový vrtulník vzdušných sil tehdejšího Svazu Sovětských Socialistických Republik Mil Mi-24 (v kódu NATO označení Hind, česky Laň). Musel být ovšem doplněn o křídla, charakteristická právě pro Mil Mi-24 a zbraňové systémy. Ani tak se ale sovětské "Lani" příliš nepodobal.
Varianty
- SA 330B - základní verze francouzské armády pro přepravu 12 osob nebo 2 500 kg nákladu, motory Turmo IIIC
- SA 330C - základní exportní verze, motory Turmo IVB
- SA 330E - pro britské letectvo (Puma HC Mk.1)
- Puma HC Mk.2 - varianta se zvětšenou pasivní ochranou osádky a nákladového prostoru, modernizovanou avionikou, skleněným kokpitem a motory Turbomeca Makila.[2]
- SA 330H - vylepšená verze s motory Turmo IVC, pro záchranné a pátrací úkoly
- SA 330J - inovovaná civilní verze
- SA 330L - finální vojenská verze se zvýšenou nosností na 3 200 kg nákladu uvnitř kabiny nebo možností přenášet pod trupem břemeno až do hmotnosti 3 500kg, přídavná výzbroj dle požadavků: 20mm kanón M621 s bočním výstřelem, kulomety ráže 7,62 mm, neřízené rakety ráže 68 mm, protitankové řízené střely HOT, TOW.
Specifikace
Technické údaje
- Posádka: 3 piloti, až 16 pasažérů
- Délka: 18,18 m
- Průměr nosného rotoru: 15 m
- Výška: 5,14 m
- Hmotnost prázdného stroje: 3 615 kg
- Vzletová hmotnost: 7 500 kg
- Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Turbomeca Turmo IVC
- Výkon pohonných jednotek: 2× 1 575 koní
Výkony
- Maximální rychlost: 265 km/h
- Cestovní rychlost: ? km/h
- Dolet: 560 km
- Praktický dostup: ? m
- Stoupavost: 365 m/min
Odkazy
Reference
- ↑ a b Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Aérospatiale SA 330 Puma, s. 310. (česky)
- ↑ UK MoD receives first upgraded Puma HC2. Flightglobal [online]. 2012-09-13 [cit. 2017-08-01]. Dostupné online. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Aérospatiale SA 330 Puma na Wikimedia Commons - Galerie Aérospatiale SA 330 Puma na Wikimedia Commons
- airliners.net
Média použitá na této stránce
Autor: Tim Felce (Airwolfhound), Licence: CC BY-SA 2.0
Puma - RIAT 2011
Royal Air Force Aerospatiale Puma HC.1 at the Royal International Air Tattoo, Fairford, Gloucestershire, England. This is the same machine as the civil SA330E Puma.
Autor: Jetijones, Licence: CC BY 3.0
SA330 Puma 3 point view drawing