AG Vulcan Stettin
AG Vulcan Stettin | |
---|---|
Základní údaje | |
Právní forma | akciová společnost |
Datum založení | 1851 |
Datum zániku | 1945 |
Adresa sídla | Drzetowo, Polsko |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | loďařství, železniční strojírenství, stavba lodí a plavidel a vehicle construction |
Zaměstnanci | 20 000 (1918) |
Mateřská společnost | Deutsche Schiff- und Maschinenbau |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
AG Vulcan Stettin byla německá loděnice působící ve Štětíně. Založena byla roku 1851. Během své existence několikrát změnila název. Od roku 1859 se věnovala i výrobě lokomotiv a od roku 1869 rovněž válečných lodí. Na přelomu 19. a 20. století představovala největší německou soukromou loděnici. Stavěla velké pasažerské lodě a válečné lodě od velkých bitevních, přes křižníky, torpédoborce až po ponorky. Roku 1910 byla rozšířena o druhou velkou loděnici v Hamburku. Ve 20. letech se stala součástí loďařského uskupení Deschimag. Roku 1928 byla štětínská loděnice uzavřena, přičemž hamburská loděnice a výroba lokomotiv byly prodány. Roku 1939 štětínská loděnice obnovila provoz po názvem Stettiner Maschinenbau AG. Po válce město získalo Polsko a původní německou loděnici nahradla polská loděnice Stocznia Szczecińska Nowa.
Historie
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/No-nb_bldsa_6b005.jpg/220px-No-nb_bldsa_6b005.jpg)
Společnost byla založena roku 1851 jako Schiffswerft und Maschinenfabrik Früchtenicht & Brock. Sídlila v obci Bredow, která se později stala součástí Štětína. Byla to první německá loděnice stavějící železná plavidla.[1] Prvním postaveným plavidlem byl kolesový parník Die Dievenow. Roku 1857 měla společnost ekonomické potíže a byla převzata skupinou podnikatelů a politiků z Berlína a Štětína, kteří ji přejmenovali na Stettiner Maschinenbau AG Vulcan. Zároveň byla v Bredowě založena pobočka na výrobu lokomotiv. První kus byl dodán roku 1859.[2] Od roku 1869 se loděnice věnovala i stavbě válečných lodí. Roku 1873 byla na vodu spuštěna pancéřová korveta Preussen a 1877 obrněnec Sachsen. V 80. letech 19. století byla loděnice rozšířena a původní tři skluzy pro plavidla doplnily čtyři větší. Loděnice se stala významným dodavatelem válečných lodí a řadu plavidel i exportovala. Roku 1897 loděnice dokončila tehdejší největší plavidlo, pasažérskou loď SS Kaiser Wilhelm der Grosse (14 349 BRT). Na přelomu století Vulcan představovala největší německou soukromou loděnici. Měla 7000 zaměstnanců. Roku 1902 loděnice spustila pasažérskou loď SS Kaiser Wilhelm II (19 360 BRT), největší jakou dokázala postavit.[1]
Roku 1905 padlo rozhodnutí o rozšíření aktivit společnosti do Hamburku. V letech 1907–1909 tam byla vybudována nová velká loděnice, pobočka AG Vulcan Hamburg. Loděnice měla dva velké skluzy a dva plovoucí doky. Jejím prvním plavidlem se roku 1910 stal dreadnought Friedrich der Grosse. Ve stejném roce byly zahájeny práce na velké pasažérské lodi SS Imperator (52 116 BRT).[2] Roku 1911 se název společnosti změnil na Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG a v letech 1913–1928 Vulkan-Werke Hamburg und Stettin AG.[3] V období první světové války byla loděnice významným dodavatelem německých bitevních lodí, křižníků, torpédoborců i ponorek. Ponorek dodala celkem 69 kusů, většinou menších typů.[1] V roce 1918 měla společnost 20 000 zaměstnanců. Roku 1927 se společnost stala součástí loďařského uskupení Deschimag.[3] Roku 1928 loděnice zkrachovala. Štětínská loděnice byla zavřena, výrobu lokomotiv získala berlínská společnost Borsig a hamburskou loděnici roku 1930 koupila společnost Howaldtswerke.[2]
Roku 1939 byla ve Štětíně založena nová společnost Stettiner Maschinenbau AG, která využívala stejný areál a zařízení jako původní loděnice. Společnosti byla například zadána stavba ponorek Typu VII, ale dokončeno jich bylo pouze několik kusů. Za války loděnice trpěla nálety a byla v ní využívána nucená práce. Po válce se Štětín stal součástí Polska, loděnici převzala polská vláda a nahradila ji polská loděnice Stocznia Szczecińska Nowa.[2]
Postavená plavidla
Bitevní lodě
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/SMS_Gro%C3%9Fer_Kurf%C3%BCrst.jpg/220px-SMS_Gro%C3%9Fer_Kurf%C3%BCrst.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/SMS_Weissenburg_NH_88653.jpg/220px-SMS_Weissenburg_NH_88653.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/SMS_Preussen_1887.jpg/220px-SMS_Preussen_1887.jpg)
- Třída Bayern
- Württemberg – nedokončena, AG Vulcan Hamburg
- Třída König
- Großer Kurfürst – AG Vulcan Hamburg
- Třída Kaiser
- Friedrich der Grosse – AG Vulcan Hamburg
- Salamis – řecké námořnictvo, AG Vulcan Hamburg
Obrněné lodě
- Oldenburg – pobřežní obrněná loď
- Třída Sachsen
- Sachsen
- Württemberg
- Třída Preussen
- Preussen
- Třída Ting-jüan – čchingské Severní loďstvo (北洋艦隊, Pej-jang ťien-tuej), věžová loď
- Ting-jüan
- Čen-jüan
Bitevní křižníky
- Třída Ersatz Yorck
- Ersatz Yorck – nedokončen, AG Vulcan Hamburg
Křižníky
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/SHS_Hansa_NH_48238.jpg/220px-SHS_Hansa_NH_48238.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Laiyuan_%28ship%2C_1888%29_-_NH_2089-A_-_cropped.jpg/220px-Laiyuan_%28ship%2C_1888%29_-_NH_2089-A_-_cropped.jpg)
- Třída Cöln
- Wiesbaden – nedokončen
- Rostock – nedokončen
- Třída Brummer
- Brummer
- Bremse
- Třída Wiesbaden
- Wiesbaden
- Třída Magdeburg
- Breslau
- Třída Königsberg
- Stettin
- Třída Bremen
- Hamburg
- Lübeck
- Třída Victoria Louise
- Hertha
- Hansa
- Třída Irene
- Irene
- Třída Bogatyr – ruské námořnictvo
- Bogatyr
- Uruguay – uruguayské námořnictvo, křižník (dělový člun)
- Jakumo – japonské námořnictvo, pancéřový křižník
- Chaj-žung – čchingské Severní loďstvo, chráněný křižník
- Laj-jüan – čchingské Severní loďstvo, pancéřový křižník
- Ťing-jüan – čchingské Severní loďstvo, pancéřový křižník
- Ťi-jüan – čchingské Severní loďstvo, chráněný křižník
Torpédoborce
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Buino_torp.jpg/220px-Buino_torp.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/SMS_V_182.jpg/220px-SMS_V_182.jpg)
- Třída V 170 (16 ks)
- Třída V 158 (8 ks)
- Třída V 125 (6 ks dokončeno, 5 nedokončeno)
- Třída V 116 (3 ks)
- Třída V 105 (4 ks)
- Třída V 99 (2 ks)
- Třída V 67 (18 ks)
- Třída V 43 (6 ks)
- Třída V 25 (6 ks)
- Třída V 1 (8 ks)
- Třída V 180 (6 ks)
- Třída V 162 (3 ks)
- V 161
- Třída V 150 (11 ks)
- Třída Niki (4 ks) – řecké námořnictvo
Ponorky
- Typ VII (6 ks) – Stettiner Maschinenbau AG
- Třída U 117 (5 ks) – AG Vulcan Hamburg
- Třída U 71 (10 ks) – AG Vulcan Hamburg
- Třída UB III – AG Vulcan Hamburg
- Třída UC II – AG Vulcan Hamburg
- Třída UC I (10 ks) – AG Vulcan Hamburg
Ostatní
- Třída Iltis
- Eber – dělový člun
- SMY Hohenzollern III (1914) – císařská jachta, nedokončena
Civilní plavidla
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/SS_Kronprinzessin_Cecilie_entering_Bar_Harbor%2C_Maine%2C_in_August_1914.jpg/220px-SS_Kronprinzessin_Cecilie_entering_Bar_Harbor%2C_Maine%2C_in_August_1914.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Suur_Toll.jpg/220px-Suur_Toll.jpg)
- SS Kaiser Wilhelm der Grosse (1897)
- SS Deutschland (1900)
- SS Kaiser Wilhelm II (1902)
- SS Kaiserin Auguste Victoria (1905)
- SS Kronprinzessin Cecilie (1906)
- SS König Wilhelm II (1907)
- SS George Washington (1908)
- SS Imperator (1912) – AG Vulcan Hamburg
- SMS Cap Trafalgar (1913) – AG Vulcan Hamburg
- Admiral von Tirpitz (1913)
- Suur Tõll (1913) – ledoborec, muzejní loď
- General von Steuben (1922)
Odkazy
Reference
- ↑ a b c Vulcan, Hamburg [online]. Uboat.net [cit. 2022-12-09]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c d AG Vulcan Stettin [online]. World War II Database [cit. 2022-12-09]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b Vulkan-Werke Hamburg und Stettin AG [1911-1928] [online]. Válka.cz [cit. 2022-12-09]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu AG Vulcan Stettin na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
(c) Bundesarchiv, DVM 10 Bild-23-61-22 / CC-BY-SA 3.0
![Info non-talk.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Info_non-talk.svg/15px-Info_non-talk.svg.png)
"LAI-YUEN. Chinese Armored Cruiser of 1887". Photographed in the Solent. The ship is now commonly referred to as the Laiyuan. It served from 1888 until sunk in 1895. This version has been cropped by uploader.
SMS V 182.
Autor: Unknown Author., Licence: CC0
Contemporary postcard depicting the German battleship SMS Großer Kurfürst.
German turret ship SMS Preussen. Photographed in 1887 with torpedo nets and reduced rig.
Autor: Original uploader: et:Kasutaja:Boy (Estonian language wikipedia)., Licence: CC-BY-SA-3.0
Ice breaker Suur Tõll at the Maritime Days in Tallinn 27 May 2007.
SS Kronprinzessin Cecilie entering Bar Harbor, Maine, in August 1914
Title: HANSA (German cruiser, 1898-1919) Caption: Photographed by A. Renard, Kiel, 1899, prior to refit of 1907-1909.
Buino : Destroyer of France
Title: WEISSENBURG (German Battleship, 1891-1938)
Caption: Photographed in British waters, probably during the late 1890s. This ship served the Turkish Navy as TORGUD REIS from September 1910 until 1938. This ship, one of a class of 4, mounted two twin 11-inch gun turrets fore and aft with a third twin 11-inch turret amidships, an unusual and innovative layout for its day.Ankomsten til havnen i Stettin med skipsverftet Vulcan i bakgrunnen. Antagelig fotografert fra skipet «Kypros» med repatrierte krigsfanger om bord.