ARA Almirante Irízar (Q-5)

ARA Almirante Irízar (Q-5)
Základní údajeVlajka
Typledoborec
Číslo trupuQ-5
Jméno podleJulián Irízar
Spuštěna na vodu3. února 1978
Uvedena do služby15. prosince 1978
Osudaktivní (2018)
PředchůdceARA General San Martín (Q-4)
NásledovníkARA Bahía Paraíso (B-1)
Takticko-technická data
Výtlak14 899 t (plný)[1]
Délka121,3 m
Šířka25,2 m
Ponor9,5 m
Pohon4 diesely
Rychlost16,5 uzlu
Posádka245
Letadla2× vrtulník

ARA Almirante Irízar (Q-5) je ledoborec argentinského námořnictva. Byl navržen pro zajištění kontaktu a zásobování argentinských stanic v Antarktidě,[2] dále pro plnění vědeckých úkolů a záchranné mise.[3] Ve službě je od roku 1978, avšak roku 2007 byl těžce poškozen požárem. Vrácen do služby byl teprve v roce 2017.

Stavba

Celkový pohled

Plavidlo postavila finská loděnice Wärtsilä v Helsinkách na základě kontraktu z roku 1975.[3] Trup byl spuštěna na vodu 3. února 1978 a dokončené plavidlo bylo do služby přijato 15. prosince 1978.[1]

Konstrukce

Pohled zezadu

Na palubě se nacházejí dva jeřáby o nosnosti 16 t.[3] Na zádi se nachází přistávací plocha a hangáry pro dva vrtulníky Sea King. Pohonný systém je dieselelektrický. Tvoří jej čtyři diesely Wartsila-Pielstick 8PC2-5L, každý o výkonu 3828 kW, alternátory a elektromotory pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahuje 16,5 uzlu.[1] Plavidlo můžu plout ledem o síle až 1 m.[3]

Operační služba

Almirante Irízar v roce 2011

Do Argentiny Almirante Irízar připlul 23. března 1979 a ve službě nahradil dosluhující ledoborec ARA General San Martín (Q-4). Plavidlo se účastnilo falklandské války.[3] V letech 2002–2003 prošlo opravou a modernizací.

V roce 2002 Almirante Irízar pomohl v ledu uvízlé nákladní lodi MV Magdalena Oldendorff.[2] Dne 11. dubna 2007 ledoborec během návratu z Antarktidy vážně poškodil požár.[2] Loď se nacházela 140 mil východně od přístavu Puerto Madryn. Požár vypuknuvší na generátoru zasáhl především pohonný systém plavidla. Všech 296 členů posádky bylo evakuováno a ledoborec se podařilo odtáhnout na námořní základnu Puerto Belgrano.[3]

Kontrakt na opravu a modernizaci poškozeného plavidla získala roku 2009 společnost Sener.[4] Opravy však poznamenala řada průtahů a výrazné překročení nákladů, přičemž země vynaložila značné prostředky na pronájem náhradních ledoborců. Pro Argentinu by tak byla výhodnější stavba zcela nového ledoborce.[5] Dne 4. července 2017 opravený ledoborec zahájil námořní zkoušky.[6]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c Class Almirante Irizar Icebreaker [online]. Worldwarships.com [cit. 2016-05-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-09-21. (anglicky) 
  2. ↑ a b c ARA Almirante Irizar [online]. Maritime Professional [cit. 2016-05-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ a b c d e f ARA Almirante Irízar (Q 5) [online]. Globalsecurity.org [cit. 2016-05-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. ↑ Sener Repairs Argentinean Navy Icebreaker [online]. Maritime Professional [cit. 2016-05-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. ↑ Seven years and 650 million dollars later, Argentine icebreaker Irizar still under repairs [online]. Merco Press [cit. 2016-05-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ Argentina sends rebuilt icebreaker on sea trials [online]. Jane's [cit. 2017-07-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-07-07. (anglicky) 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Almirante irizar.JPG
Autor: Preyes, Licence: CC BY 3.0
Icebreaker "Almirante Irizar" of Argentinian Army
Argentine Icebreaker Admiral Irizar.jpg
Autor: Esteban Maringolo from Buenos Aires, Argentina, Licence: CC BY 2.0
Icebreaker "Admiral Irizar", Argentina's Navy.
Q5ARAAlmiranteIrizar.jpg
Autor: Martín Otero, Licence: CC BY 2.5
Icebreaker (Q-5) ARA "Almirante Irizar"
Almirante-irizar-raparacion.JPG
Autor: Pablimbig, Licence: CC0
El rompehielos ARA Almirante Irízar en reparación en el astillero CINAR, (Complejo Industrial Naval Argentino)
Naval jack of Argentina.svg
W3C-validity not checked.