ASCOD

ASCOD
Ulan rakouské armády
Ulan rakouské armády
Typ vozidlaBojové vozidlo pěchoty
Země původuRakouskoRakousko Rakousko (Ulan)
ŠpanělskoŠpanělsko Španělsko (Pizarro)
Historie
VýrobceGeneral Dynamics
Období výroby1990 – dosud
Vyrobeno kusůvíce než 460
Ve službě1998 – dosud
Základní charakteristika
Posádkaúdaje pro typ Ulan:[1][2]
3 + 8
Délka6,99 m
Šířka3,15 m
Výška2,63 m
Hmotnost29 tun
Pancéřování a výzbroj
Hlavní zbraň1x 30mm kanon Mauser MK30-2
Sekundární zbraně1x 7,62mm kulomet MG3
Pohon a pohyb
MotorMTU 8V-199-TE20 osmiválec diesel
Síla motoru530 kW
Max. rychlost70 km/h
Poměr výkon/hmotnost18,3 kW/tunu
Dojezd500 km
Některá data mohou pocházet z datové položky.

ASCOD (Austrian-Spanish Cooperative Development) je typová řada bojových vozidel pěchoty amerického koncernu General Dynamics European Land Systems (GDELS). Vozidla byla vyvinuta jako společný rakousko-španělský projekt na konci 80. let, přičemž dodávky sériových vozidel probíhají od roku 1998 až do současnosti. Pod názvem Pizarro (podle conquistadora Francisca Pizarra) byl ASCOD zaveden do výzbroje španělské armády, zatímco v rakouských ozbrojených silách byl pojmenován Ulan (tj. hulán).[1][2]

V rámci programu Specialist Vehicle (SV) budou modifikovaná vozidla ASCOD zavedena do výzbroje britské armády.[3] V lednu 2015 uzavřela společnost GDELS-Steyr GmbH strategické partnerství s českou společností EXCALIBUR ARMY vztahující se na licenční výrobu a prodej kolových vozidel Pandur II a celé rodiny pásových vozidel ASCOD.[4][5] Kromě bojových vozidel pěchoty zahrnuje výrobní program ASCOD také vozidla průzkumná, opravárenská, vyprošťovací, velitelská a ženijní, obrněné ambulance či pásové obrněné transportéry.[1][2]

Vývoj

Vývojové práce v rámci programu ASCOD, společného projektu rakouské společnosti Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug a španělské Santa Bárbara Sistemas, vyústily na konci 80. let ve stavbu prvního prototypu, který byl dokončen v roce 1990. Postupně byly vyrobeny další tři prototypy, které byly zásadním způsobem modifikovány. Tyto exempláře se po provedení zkoušek staly vzorem pro sériovou výrobu. Po začlenění původních výrobců do koncernu General Dynamics byla vyvinuta vylepšená verze ASCOD 2, na jejímž základě vznikají vozidla řady Specialist Vehicle pro britskou armádu.[1][2][3]

Verze

Pizarro

V roce 1996 si Španělsko objednalo 123 bojových vozidel pěchoty (VCI/C) a 21 velitelských vozidel (VCPC) verze ASCODu pojmenované Pizarro, jejíž dodávky byly realizovány v letech 1998 až 2002. Pod názvem Pizarro II pak byla v roce 2003 objednána série vylepšených vozidel, zahrnující 106 VCI/C, 5 VCPC, 28 průzkumných vozidel pro předsunuté palebné návodčí (VCOAV), 8 vyprošťovacích vozidel (VCREC) a prototyp ženijní průzkumné varianty (VCZ). Mezi roky 2008 až 2013 bylo dodáno posledních 64 kusů varianty VCI/C. Španělská armáda obdržela celkem 356 vozidel ASCOD – 144 typu Pizarro a 212 modifikace Pizarro II.[1][2]

Ulan

Rakouská objednávka činila celkem 112 vozidel ASCOD, přičemž příslušná smlouva byla podepsána v roce 1999. Dodávky bojových vozidel pěchoty Ulan proběhly v letech 2001 až 2005. Vzhledem k omezeným rakouským výdajům na obranu se nepočítá s objednáním další série.[1][2]

Specialist Vehicle / Ajax

(c) Photo: Andrew Linnett/MOD, OGL v1.0
Prototyp vozidla PMRS řady SV

Projekt Specialist Vehicle (SV), který je součástí někdejšího rozsáhlého programu FRES (Future Rapid Effects System), zahrnuje řadu víceúčelových bojových vozidel střední hmotnostní kategorie. Cílem britského resortu obrany je náhrada zastaralých pásových obrněných vozidel CVR(T) a řady FV43x. Prvním typem se má stát bojově-průzkumný Scout SV, nástupce průzkumných obrněnců FV107 Scimitar. Smlouva na úvodní fázi programu SV byla uzavřena v červenci 2010 a tzv. reprezentativní prototyp vozidla Scout SV byl představen v září 2011. V červnu 2014 absolvovalo svou premiéru další vozidlo řady SV, tzv. PMRS (Protected Mobility Recce Support), určené pro přepravu průzkumníků a zpravodajských specialistů. Podle původního plánu by měl Scout SV dosáhnout počátečních operačních schopností na konci roku 2016.[2][3]

V září 2014 oznámil britský ministr obrany akvizici až 589 obrněných vozidel řady SV za cca 3,5 miliardy GBP od společnosti General Dynamics UK. Kromě základní průzkumné verze Scout SV mají být dodána následující vozidla: pro návodčí dělostřelectva a letectva, vyprošťovací, opravárenská, ženijní, mobilní velitelská stanoviště a víceúčelová SV PMRS (ke sledování bojiště nebo ženijnímu průzkumu). Začátek sériové výroby je plánován na rok 2017 a do poloviny roku 2019 by měl být vozidly SV vyzbrojen jeden mechanizovaný prapor spolu s výcvikovou jednotkou. Po roce 2020 má být k dispozici první brigáda kompletně přezbrojená na tento typ.[6]

Program bojových vozidel Scout SV byl v září 2015 přejmenován na Ajax (Aiás), přičemž nová označení (rovněž vycházející z řecké mytologie) dostaly i další varianty. V rámci celkového počtu 589 objednaných vozidel se má jednat o tyto verze:[7]

(c) Photo: Richard Watt/MOD, OGL v1.0
Prototyp vozidla Ajax
  • 245 vozidel Ajax (s věží)
    • 198 bojově-průzkumných vozidel Ajax
    • 23 vozidel pro řízení palby Ajax
    • 24 vozidel pozemního průzkumu Ajax
  • 256 vozidel PMRS (bez věže)
    • 59 obrněných transportérů Ares
    • 112 velitelských vozidel Athena
    • 34 vozidel ke sledování bojiště Ares
    • 51 ženijních průzkumných vozidel Argus
  • 88 ženijních vozidel vycházejících z PMRS
    • 38 vyprošťovacích vozidel Atlas
    • 50 opravárenských vozidel Apollo

ASCOD 35, ASCOD 42

ASCOD na Dnech NATO 2016
ASCOD s dálkově ovládanou věží Samson Mk II

Kromě vozidel o hmotnosti cca 30 tun (Ulan a Pizarro), 33 tun (verze pro dánské výběrové řízení) a 42 tun (Specialist Vehicle) byla v roce 2014 představena nejnovější 35tunová varianta, která se liší nejen hmotností, ale především řadou technických modifikací v oblasti pohyblivosti, pancéřování nebo výzbroje.[2] Tato varianta s názvem ASCOD 35 se vyznačuje užitečnou hmotností (přepravovaných zbraňových a jiných systémů) 13 tun a je poháněna motorem MTU 8V 199T20 o výkonu 530 kW, který umožňuje jízdu maximální rychlostí 70 km/h při dojezdu 500 km. Užitečná hmotnost těžšího typu ASCOD 42 je 19 tun a pohon zajišťuje silnější jednotka MTU 8V 199T21 s výkonem 600 kW. Vozidla ASCOD zdolají 30% boční náklon a 60% stoupání, dvoumetrový příkop, kolmou překážku o výšce 0,75 m a brod až 1,2 m hluboký. Odolnost pancéřování dosahuje úrovně 5 dle normy STANAG 4569, resp. úrovně 4a/b proti minám. Přídavný pasivní nebo reaktivní pancíř umožňuje zvýšit ochranu čela korby a věže proti munici do ráže 30 mm na vzdálenost přesahující 1000 m.[5]

Sabrah

Lehké tanky Sabrah kombinující podvozek bojového vozidla ASCOD Pizarro II a dělovou věž Elbit Systems Sabrah vyzbrojenou 105mm/52 kanónem.[8]

Konstrukce

Pizarro s bloky dynamické ochrany
Vež Pizarra s 30mm kanónem

Uspořádání bojových vozidel pěchoty ASCOD (Pizarro a Ulan) odpovídá standardnímu konstrukčnímu pojetí dané kategorie. Levá strana přední části korby je vyhrazena pro stanoviště řidiče, napravo od něj je umístěna pohonná jednotka tvořená německým 8válcovým vznětovým motorem MTU 8V-199-TE20 8V-90 o výkonu 530 kW, resp. motorem MTU 8V-183-TE22 8V-90 o výkonu 441 kW u první série vozidel Pizarro, a hydromechanickou automatickou převodovkou Renk HSWL-106C (6 stupňů pro jízdu vpřed a 4 vzad). Aktuální výrobní varianta ASCODu je nabízena s dieselovým motorem MTU 8V-199-TE21 8V-90 o výkonu 600 kW.

Pancéřování vozidla je ocelové (v základu ochrání před průbojnou municí do ráže 14,5 mm z přední polosféry) s možností instalace přídavné balistické ochrany. V takovém případě je čelo korby a věže odolné vůči munici do ráže 30 mm na vzdálenost více než 1000 m a ostatní plochy vůči munici do ráže 14,5 mm na vzdálenost přes 500 m. Základní pancéřování je vysoce odolné vůči účinkům min. Španělská vozidla disponují také domácí verzí přídavné dynamické ochrany, která je umístěna na pancíři přední části korby a věže.

Dvoumístná elektromechanicky ovládaná věž s celokruhovým odměrem se nachází ve střední části korby, přičemž je umístěna excentricky vůči podélné ose vozidla, což zlepšuje výhled směrem vpřed z periskopů kopule velitele pěchotního výsadku v levé zadní části korby. Výzbroj představuje ve věži lafetovaný automatický kanón Mauser MK30-2 ráže 30 mm (s kadencí 700 ran za minutu), stabilizovaný ve dvou rovinách a vybavený nabíjecím a podávacím zařízením s možností volby dvou druhů munice. Celková zásoba munice pro kanón činí 405 kusů, z nichž je 200 umístěno v zásobníku přímo ve věži a zbylých 205 v nábojových schránkách v korbě. Sekundární výzbroj tvoří spřažený (koaxiální) kulomet MG3 ráže 7,62 mm, pro který je k dispozici 2750 nábojů. Obě zbraně se pohybují v rozsahu elevace -10 až +50 stupňů.

Vnitřní prostor Ulanu

Verze ASCOD 35 t je vyzbrojena bezosádkovou (dálkově ovládanou) zbraňovou stanicí Lemur od společnosti BAE Systems. Stanice může být vyzbrojena těžkým kulometem M2HB ráže 12,7 mm nebo kanonem ráže 25 až 30 mm. Rozsah náměru činí -20 až +55 stupňů, odměr je celokruhový.

K další výbavě vozidel Ulan a Pizarro patří digitální systém řízení palby, stabilizovaný periskopický zaměřovač střelce s termovizí a laserovým dálkoměrem a denní periskopický zaměřovač velitele s obrazovkou střelcovy termovize. Standardem je systém ochrany proti účinkům zbraní hromadného ničení, protipožární zařízení a 12 vrhačů pro 76mm zadýmovací granáty. Pěchotní výsadek v počtu osmi mužů se nachází v zadní části vozidla, přičemž pro výstup má k dispozici jednokřídlové dveře nebo obdélníkový stropní poklop.[1][2]

Uživatelé

  • FilipínyFilipíny Filipíny – Objednáno 18 vozidel Sabrah.[9] První dva kusy byly dodány v prosinci 2022. Dne 5. března 2024 Filipínská armáda oficiálně zavedla do služby prvních devět tanků Sabrah. Jsou to první filipínské tanky od vyřazení typu M41 Walker Bulldog v 80. letech.[10]
  • RakouskoRakousko Rakousko – Dodáno 112 vozidel ASCOD Ulan.
  • Spojené královstvíSpojené království Spojené království – V roce 2014 objednáno 589 vozidel Specialist Vehicle (Ajax).[6]
  • ŠpanělskoŠpanělsko Španělsko – Dodáno 356 vozidel ASCOD Pizarro.

Potenciální uživatelé

  • ČeskoČesko Česko - AČR od roku 2017 hledá náhradu za BVP-2 v počtu 210 vozidel. Mezi uchazeči se v roce 2018 se nacházeli: Lynx, Puma, CV90 a právě ASCOD. O rok později od tendru německé konsorcium PSM s obrněncem Puma, jehož přestavba podle požadavků české armády by byla příliš drahá.[11] V květnu 2021 začalo testování tří výše zmíněných obrněnců ve vojenském prostoru Libavá.[12]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e f g ZDOBINSKÝ, Michal. Bojová vozidla pěchoty. Praha: Naše vojsko, 2009. ISBN 978-80-206-1045-4. Kapitola ASCOD (Pizarro/Ulan), s. 104–105. 
  2. ↑ a b c d e f g h i ROVENSKÝ, Dušan. ASCOD 35 t – nová varianta osvědčeného matadora. ATM. Roč. 46, čís. 8/2014, s. 24–25. ISSN 1802-4823. 
  3. ↑ a b c ZDOBINSKÝ, Michal. Scout – první z nové generace. ATM. Roč. 43, čís. 12/2011, s. 16–21. ISSN 1802-4823. 
  4. ↑ EXCALIBUR ARMY uzavřela strategické partnerství s General Dynamics [online]. Armádní noviny, 2015-02-03 [cit. 2015-09-03]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-09-23. 
  5. ↑ a b V nabídce EXCALIBUR GROUP přibyl nový typ obrněného vozidla. ATM. Roč. 47, čís. 9/2015, s. 20–21. ISSN 1802-4823. 
  6. ↑ a b ZDOBINSKÝ, Michal. Britská vozidla SV objednána. ATM. Roč. 46, čís. 10/2014. ISSN 1802-4823. 
  7. ↑ DE LARRINAGA, Nicholas. DSEI 2015: UK's Scout SV renamed Ajax as first turreted prototype unveiled [online]. IHS Jane's, 2015-09-16 [cit. 2015-10-17]. Dostupné online. 
  8. ↑ Philippines receives first batch of ASCOD Sabrah light tanks [online]. Asiapacificdefensejournal.com, rev. 2022-12-19 [cit. 2023-02-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. ↑ [1]
  10. ↑ Philippines formally inducts first batch of new ASCOD 2 Sabrah light tanks, Guarani 6x6 APCs [online]. Asiapacificdefensejournal.com, rev. 2024-03-08 [cit. 2024-03-13]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. ↑ Z miliardového tendru na obrněnce odstoupila Puma, zůstávají tři uchazeči. iDNES.cz [online]. 2019-10-15 [cit. 2021-07-14]. Dostupné online. 
  12. ↑ Vojáci na Libavé testují bojová vozidla pěchoty. Největší armádní zakázka jde do finále. ČT24 [online]. [cit. 2021-07-14]. Dostupné online. 

Související články

  • FV101 Scorpion – příklad vozidla řady CVR(T), která má být nahrazena programem Specialist Vehicle (Ajax)
  • M2 Bradley – americké bojové vozidlo pěchoty
  • Puma – německé bojové vozidlo pěchoty

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Pizarro Desfile de las Fuerzas Armadas - 2008.jpg
Autor: copsadmirer@yahoo.es from Madrid, España, Licence: CC BY-SA 2.0
VCI Pizarro. Desfile de las Fuerzas Armadas. España, 01-06-2008.
Scout SV Specialist Vehicle MOD 45157765.jpg
(c) Photo: Andrew Linnett/MOD, OGL v1.0
Seen here the first pre-production prototype of the Scout Specialist Vehicle (SV) at the UK’s biggest military vehicle demonstration, Defence Vehicle Dynamics (DVD). The vehicle is part of the Future Rap[id Effect System (FRES).

The event, held at Millbrook near Milton Keynes, brings together the MoD’s equipment and support organisation (DE&S), the Army and industry to showcase the vehicles used by the military. It also looks ahead to the future equipment requirements of Future Force 2020, such as the 40mm cannon for our next generation military vehicles, which has jointly been developed with France and passed its ammunition qualification recently.A wide range of equipment that has supported the Army on recent combat operations, including the heavily armoured Mastiff and the protected, yet agile, Foxhound are on show at the event. Although procured specifically for Iraq and Afghanistan, the vehicles will have a key role in future operations carried out by the Army. Visitors also have the chance to see some of the next generation of Army vehicles. The UK’s first fully digitised tracked armoured vehicle, the Scout Specialist prototype, will be on display to demonstrate how technology and capability requirements are evolving to meet the needs of Future Force 2020.

  • Organization: Army
  • Object Name: DES-2014-101-0573
  • Category: MOD
  • Supplemental Categories: Equipment, Vehicles, Future Vehicles
  • Keywords: de&s, mod, dvd, millbrook, army, vehicles, scout, Scout SV, Equipment, Vehicle, Armoured, Personnel Carrier, APC, Tracked
  • Country: England
AJAX, the Future Armoured Fighting Vehicle for the British Army MOD 45159441.jpg
(c) Photo: Richard Watt/MOD, OGL v1.0
Pictured is the new AJAX prototype shown near its future assembly site in Merthyr Tydfil, Wales.

AJAX provides a step-change in the Armoured Fighting Vehicle capability being delivered to the British Army.

The programme includes six variants: AJAX, ARES, APOLLO, ATHENA, ATLAS and ARGUS. Each AJAX variant will be an agile, tracked, medium-weight armoured fighting vehicle, providing British troops with state-of-the-art best-in-class protection.

The vehicles are developed upon an adaptable and capable Common Base Platform, maximising commonality in mobility, electronic architecture and survivability that ensures the British Army has a family of world-class platforms.

Each AJAX platform variant has extensive capabilities, including acoustic detectors, a laser warning system, a local situational awareness system, an electronic countermeasure system, a route marking system, an advanced electronic architecture and a high performance power pack.

The AJAX family of vehicles has growth built in. With an upper design limit of 42 tonnes of driveline capability, scalable and open electronic architecture and a modular armour system, it has enormous potential to combat future threats and incorporate new technology throughout the lifespan of the platform. As a result, AJAX provides the kind of growth capability that the user will need to face the uncertain challenges of Future Force 2020 and beyond. AJAX will replace the less capable CVR(T), providing broad utility throughout the balanced Army 2020 force across all operations.

The AJAX programme was originally known as the SCOUT Specialist Vehicle (SV) programme. It was renamed at DSEI (Defence Systems & Equipment International) exhibition on 15 September 2015.

Ultimately there will be 589 SCOUT SV platforms supplied to the British Army.

  • Organization: Army
  • Object Name: ArmyHQ-2016-040-029 AJAX in Wales RW
  • Category: MOD
  • Supplemental Categories: People, Army, Equipment, Vehicles, Combat, Recon, CVRT
  • Keywords: Army, Vehicle, Combat Vehicles, Infantry Fighting Vehicle, AJAX, Movements, Driving, Terrain, Landscape, Wooded, Urban, Prototype, Next generation
  • Country: Wales
SPZ Ulan Kampfraum.jpg
Autor: No machine-readable author provided. MatthiasKabel assumed (based on copyright claims)., Licence: CC BY-SA 3.0

Schützenpanzer Ulan, Kampfraum von hinten

Photographed by myself
ASCOD at NATO Days 2016.jpg
Autor: CS92, Licence: CC BY-SA 4.0
ASCOD Armoured fighting vehicle, NATO Days 2016, Ostrava Airport, Czech Republic.
Museo de Unidades Acorazadas de El Goloso (8615975747).jpg
Autor: Contando Estrelas from Vigo, España / Spain, Licence: CC BY-SA 2.0

Vehículo de Combate de Infantería/Caballería (VCI/C) Pizarro, conocido en Austria como Ulan. Se inició su construcción en España en 1996, como un proyecto conjunto entre la empresa española Santa Bárbara Sistemas y la empresa austriaca Steyr Daimler Puch. El proyecto, denominado ASCOD (Austrian Spanish Cooperative Development) dio lugar a un primer prototipo en 1991, con seis ruedas (el modelo de serie lleva siete). A finales de 1993 se construyó el segundo prototipo, denominado PT-II, también con seis ruedas. Fue entregado a la Academia de Infantería de Toledo para someterlo a una dura evaluación: se efectuaron disparos contra el vehículo para probar su blindaje -tanto en las partes metálicas como en los visores de cristal blindado-, y se probó su resistencia a la explosión de minas terrestres, quedando destrozadas sus orugas y varias ruedas. Este segundo ejemplar, ya con las orugas reparadas, se conserva en el museo de El Goloso. Todavía se ven los impactos de bala en su coraza y las ruedas destrozadas por la explosión de la mina.

Armored Units Museum of El Goloso

Infantry/Cavalry Fighting Vehicle (VCI / C) Pizarro, known in Austria as Ulan. Its building began in Spain in 1996 as a joint project between the Spanish company Santa Bárbara Sistemas and Austrian company Steyr Daimler Puch. The project, called ASCOD (Austrian Spanish Cooperative Development) resulted in a first prototype in 1991, with six wheels (the standard model has seven). In late 1993 was built the second prototype, called PT-II, also with six wheels. It was delivered to the Infantry Academy of Toledo for submission to a stark assessment: shots were fired at the vehicle to test both its armor -metal parts and armored-glass visors-, and tested for resistance to blast landmines, leaving shattered their caterpillars and several wheels. The second prototype, as with caterpillars repaired, is preserved in the museum of El Goloso. Still see the bullet holes in his shell and wheels destroyed by mine explosion.
ASCOD with Samson Mk II RWS.JPG
Autor: Karel Šubrt, Licence: CC BY-SA 4.0
ASCOD infantry fighting vehicle with Samson Mk II remote weapon station. IDET 2017, Brno Exhibition Center, Czech Republic.
Österreichischer-Schützenpanzer-Ulan-SPz.JPG
Autor: R888, Licence: CC BY-SA 3.0
SPZ Ulan infantry fighting vehicles Austria