Admiral Hipper (1935)
 (c) Bundesarchiv, DVM 10 Bild-23-63-24 / CC-BY-SA 3.0 | |
| Základní údaje | |
|---|---|
| Typ | těžký křižník |
| Třída | třída Admiral Hipper |
| Jméno podle | Franz von Hipper |
| Objednána | 30. října 1934 |
| Zahájení stavby | 6. července 1935 |
| Spuštěna na vodu | 6. února 1937 |
| Uvedena do služby | 29. dubna 1939 |
| Osud | 3. května 1945 vyhozena v docích v Kielu do povětří, sešrotovaná 1948-1949 |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 13 900 t standardní, 18 208 t maximální |
| Délka | 205,9 m |
| Šířka | 21,3 m |
| Ponor | 5,8 m |
| Pohon | 3 parní turbíny Blohm & Voss 3 třílisté lodní šrouby 136 000 shp (98 000 kW) |
| Rychlost | 32,5 uzlů |
| Dosah | 6800 nm při 19 uzlech (18 700 km při 35 km/h) |
| Posádka | 1600 námořníků |
| Pancíř | strany 70–80mm, paluba 12–30mm |
| Výzbroj | 8 x 203mm (8 palců) (4x2) 12 x 105mm (4,1 palce) AA (6x2) 12 x 37mm AA (6x2) 8 x 20mm AA 6 x 533mm (21 palců) torpédomety |
| Letadla | 3 x Arado Ar196A-3, katapult |
Admiral Hipper byl těžký křižník sloužící v německé Kriegsmarine. Jednalo se o první jednotku třídy Admirál Hipper. Jeho sesterskými loděmi byly těžké křižníky Blücher, Prinz Eugen, Seydlitz a Lützow.
Loď byla pojmenována po admirálu Franzi von Hipper, který v Bitvě u Jutska v roce 1916 velel eskadře bitevních křižníků německé Hochseeflotte a později celému německému válečnému námořnictvu.
Stavba
Kýl lodi byl založen 6. července 1935 v loděnici Blohm & Voss v Hamburku a trup byl spuštěn na vodu 6. února 1937. Kriegsmarine loď převzala do služby 29. dubna 1939.
Pohon a pancéřování
Pohon zabezpečovaly tři parní turbíny o celkovém výkonu 132 000 HP (97 680 kW), s nimiž dokázala loď vyvinout maximální rychlost 32,5 uzlu.
Boční pancéřový pás měl maximální sílu 80 mm, palubu chránil pancíř do síly 30mm.
Vzhledem ke své značné hmotnosti téměř 14 000 tun byly lodě třídy Admiral Hipper slabě vyzbrojené a opancéřované a navíc měly nedostačující akční rádius.
Historie
Těžký křižník Admiral Hipper byl sice zařazen do služby již koncem dubna 1939, ale ještě 1. září nebyl plně bojeschopný. Svůj bojový křest prodělal při obsazování Norska (operace Weserübung). 8. dubna 1940 se severozápadně od norského města Trondheim střetl s britským torpédoborcem Glowworm. Hipper byl v boji poškozen a Glowworm potopen. Následujícího dne vplul Admiral Hipper do Trondheimsfjordu a přistál v trondheimském přístavu, v čemž mu málo účinná palba pobřežních baterií nedokázala zabránit. Invazní jednotky z křižníku poté obsadily město a vztyčily zde německou vlajku.
V červnu 1940 se Admiral Hipper společně s bitevními křižníky Scharnhorst a Gneisenau zúčastnil operace Juno, při níž byly v rámci narušování britských obchodních cest potopeny tři menší britské lodě. V obchodní válce probíhající mezi Severním mysem (Nordkapp) a Špicberkami potopil nákladní loď. Po nutných opravách ve strojovně provedených v Kielu a v Hamburku vyplul 30. listopadu 1940 opět do Atlantiku, kde dále napadal obchodní lodi. Jeho základnou se stal francouzský Brest. Při svém prvním výpadu v prosinci 1940 poškodil těžký křižník Berwick chránící konvoj WS-5A a při nuceném návratu do Brestu potopil nákladní loď. Opravy ve strojovně si vyžádaly celý měsíc. Při dalším výpadu do Atlantiku narazil 12. února 1941 na nechráněný konvoj SLS-64. Potopil sedm z devatenácti lodí. Ostatní plavidla zrušila formaci a díky špatnému počasí a skutečnosti, že křižníku došla dělostřelecká munice, se jim podařilo „přežít“.
28. února se Admiral Hipper vrátil do Kielu, aby se podrobil úpravám palivových nádrží, jež měly zvýšit jeho akční rádius. Poté se přesunul do oblasti Norska, kde měl od března 1942 za úkol napadat takzvané arktické konvoje, jejichž pomocí Spojenci zásobovali Sovětský svaz. Měl též spolu s dalšími loděmi zabránit předpokládané britské invazi do Norska. V červenci téhož roku tak byl nasazen proti konvoji PQ-17. 30. listopadu 1942 vyplul společně s obrněným křižníkem Lützow a šesti torpédoborci k útoku proti konvoji JW-51B. Na Silvestra se střetl v bitvě v Barentsově moři se šesti britskými doprovodnými plavidly, jež úspěšně chránily konvoj, a dokonce potopily jeden německý torpédoborec. Hipper byl sice poškozen, ale podařilo se mu potopit minolovku Bramble a torpédoborec Achates. Neúspěch této operace nazvané Regenbogen (Duha) rozzuřil Hitlera, který prohlásil, že velké válečné lodě jsou k ničemu. Proto byl křižník Admiral Hipper 1. dubna 1943 vyřazen ze služby a odeslán do Gdyně. V březnu 1944 však byl opět zařazen zpět jako školicí loď.
30. ledna 1945 vyplul Admiral Hipper s 1530 uprchlíky a zraněnými z východní fronty na palubě z Gdyně do Kielu. Tam byl 3. dubna zasažen při náletu a 2. května 1945 v docích potopen. V roce 1946 byl vrak vyzdvižen a odtažen do Heikendorfské zátoky u Kielu. Zde byl v letech 1948–1949 zlikvidován.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Admiral Hipper na Wikimedia Commons - (česky) Admiral Hipper na www.military.cz
- (anglicky) Admiral Hipper - technická data – Z webu german-navy.de
- (anglicky) Timeline of the Admiral Hipper
Média použitá na této stránce
.svg)
The German cruiser Admiral Hipper which was in dry dock at Kiel, Germany, when the harbour was captured by the Allies. Both the German attempts to camouflage her and the damage caused by Allied bombers can be seen.
(c) Bundesarchiv, DVM 10 Bild-23-63-24 / CC-BY-SA 3.0
- Schwerer Kreuzer "Admiral Hipper" (Kreuzer H) [?] auf See. Ansicht der Steuerbordseite
(c) Bundesarchiv, Bild 101I-757-0038N-11A / Lange, Eitel / CC-BY-SA 3.0
Heavy cruiser Admiral Hipper landing troops in Norway in 1940. Original caption reads "Heavy cruiser Lützow" - but as the heavy cruiser Lützow had been sold to the soviet union and the only remaining ship named "Lützow" was a pocket battleship, the only heavy cruiser that was active landing troops in Norway in 1940 was the Admiral Hipper, as sister ship Blücher had been sunk and Prinz Eugen was not on active duty before 08/1940. Also observe the scars on Hippers starboard bow, scars that appeared enroute to Norway april 1940.