Aero Spacelines Pregnant Guppy

Pregnant Guppy
Pregnant Guppy
Pregnant Guppy
Určenínákladní letoun pro rozměrné náklady
PůvodSpojené státy americké
VýrobceAero Spacelines
První let19. září 1962[1]
UživatelAero Spacelines
NASA
Vyrobeno kusů1
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aero Spacelines Pregnant Guppy byl velký nákladní letoun s objemným trupem postavený ve Spojených státech amerických pro leteckou přepravu rozměrných nákladů, a to hlavně komponentů lunárního programu Apollo pro NASA.[1] Letoun Pregnant Guppy byl první z řady letounů Guppy vyrobených společností Aero Spacelines.[1]

Vývoj a popis

V roce 1960 se americké letecké společnosti zbavovaly zastaralých pístovými motory poháněných letounů Boeing 377 Stratocruiser ve prospěch nových letounů poháněných proudovými motory. Na druhou stranu NASA zjišťovala, že přeprava velkých komponentů kosmických lodí od výrobců na západním pobřeží Spojených států na východní pobřeží, kde probíhala konečná montáž a starty, pomocí lodí, je drahá a pomalá. Letecký podnikatel Leo Mansdorf shromažďoval přebytečné letouny Stratocruiser na letišti Van Nuys v Kalifornii před jejich dalším prodejem. Bývalý pilot USAF John M. Conroy si uvědomil potenciál těchto letounů na přepravu těchto rozměrných, ale relativně lehkých komponentů kosmických lodí a raket.[1]

Conroy předložil svůj plán na úpravu letounu Stratocruiser NASA, přičemž jistý úředník uvedl, že mu tvar letounu připomíná „těhotné paví očko“ (anglicky: Pregnant Guppy). NASA se k předloženému návrhu stavěla vlažně, ale Conroy zastavil svůj dům, aby mohl založit společnost Aero Spacelines International, která měla postavit a provozovat navržený letoun.[1]

Práce na přestavbě letounu byly prováděny společností On Mark Engineering. Letoun Pregnant Guppy (registrace N1024V) byl přestavěn z bývalého letounu společnosti Pan Am, přičemž pět metrů trupu bylo přidáno přímo před křídlo z bývalého letounu společnosti BOAC (G-AKGJ). Křídlo, motory, ocasní plochy a kokpit zůstaly beze změn, ale zato horní část trupu byla bublinovitě zvětšena, přičemž vnitřní průměr činil 6 metrů. Zadní část trupu (včetně ocasních ploch) byla odnímatelná, aby náklad mohl být vkládán přímo do trupu.

Letoun poprvé vzlétnul 19. září 1962 pilotovaný Johnem M. Conroyem a Clayem Lacym.[2] Když si řízení letového provozu letiště Van Nuys uvědomilo, že se Conroy chystá s letounem vzlétnout, uvedlo do pohotovosti policii a hasiče. Avšak obrovské letadlo létalo bezchybně, až na malý pokles rychlosti.

Letoun mohl přepravit druhý stupeň rakety Saturn I, a tím ušetřil třítýdenní přepravu lodí,[3] za cenu 16 USD za míli.[4]

Operační historie

V létě 1963 zahájil letoun Pregnant Guppy lety s nákladem pro NASA. Zpočátku k jeho povinnostem patřila přeprava prvních a druhých stupňů raket Titan II programu Gemini ze společnosti Martin Co. v Baltimoru, stát Maryland na Cape Canaveral. Jak se kosmický program koncem 60. let 20. století rozrůstal, bylo jasné, že jeden letoun nestačí. Proto byly vyčleněny další letouny Stratocruiser a C-97, které měly být přestavěny na ještě větší letouny Super Guppy.

Specifikace (Pregnant Guppy)

Technické údaje pocházejí z publikace „Jane's All the World Aircraft, 1965–66“.[5]

Aero Spacelines Pregnant Guppy

Technické údaje

  • Posádka: 3
  • Užitečný náklad: ? kg
  • Rozpětí: 43,05 m
  • Délka: 38,71 m
  • Výška: 11,66 m
  • Nosná plocha: 164,35 m²
  • Plošné zatížení: ? kg/m²
  • Prázdná hmotnost: 41 275 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 63 945 kg
  • Pohonná jednotka: 4× hvězdicový motor Pratt & Whitney R-4360-59 Wasp Major
  • Výkon pohonné jednotky: 3 500 k (2 611 kW)

Výkony

  • Cestovní rychlost: 378 km/h (235 mph) ve výšce ? m
  • Maximální rychlost: 515 km/h (320 mph) ve výšce ? m
  • Dolet: ? km (? h)
  • Dostup: ? m
  • Stoupavost: ? m/s (? m/min)

Uživatelé

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Aero Spacelines Pregnant Guppy na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b c d e Jane's, 1989.
  2. ↑ All About Guppys, citováno: 20. června 2013
  3. ↑ BILSTEIN, Roger E. Stages to Saturn: A Technological History of the Apollo/Saturn Launch Vehicles. NASA History Office: National Aeronautics and Space Administration, 1996. Dostupné online. S. 313–319. (anglicky) 
  4. ↑ SATURN TRANSPORTATION EQUIPMENT, citováno: 20. června 2013.
  5. ↑ WILLIAM, John. Jane's All the World Aircraft, 1965-66. Marston: Sampson Low 533 s. (anglicky) 

Literatura

  • TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. Londýn: Studio Editions, 1989. Dostupné online. ISBN 0-517-69186-8. (anglicky) 

Související články

Související vývoj

Podobná letadla

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Pregnant Guppy NASA.jpg
The Aero Spacelines B-377PG Pregnant Guppy was flown to Dryden for tests and evaluation by pilots Joe Vensel and Stan Butchart in October 1962. The outsized cargo aircraft incorporated the wings, engines, lower fuselage and tail from a Boeing 377 Stratocruiser with a huge upper fuselage more than 20 feet in diameter. The modified aircraft was built to transport outsized cargo for NASA's Apollo program, primarily to carry portions of the Saturn 5 rockets from the manufacturer to Cape Canaveral.
Aero Spacelines Pregnant Guppy in flight (MSFC-9801783).jpg
The Pregnant Guppy is a modified Boeing B-377 Stratocruiser used to transport the S-IV (second) stage for the Saturn I launch vehicle between manufacturing facilities on the West coast, and testing and launch facilities in the Southeast. The fuselage of the B-377 was lengthened to accommodate the S-IV stage and the plane's cabin section was enlarged to approximately double its normal volume. The idea was originated by John M. Conroy of Aero Spaceliners, Incorporated, in Van Nuys, California. The former Stratocruiser became a B-377 PG: the Pregnant Guppy. This photograph depicts the Pregnant Guppy in flight.