Aero Spacelines Super Guppy

B-377-SG/SGT Super Guppy
Super Guppy Turbine používaný NASA
Určení	nákladní letoun pro rozměrné náklady
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Aero Spacelines
První let	31. srpna 1965[1]
Charakter	letuschopný
Uživatel	Aero Spacelines[1] NASA Airbus Aeromaritime[1]
Vyrobeno kusů	1x SG, 4x SGT[1]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aero Spacelines Super Guppy je velký transportní letoun s objemným trupem, který se používá pro přepravu nákladů velkých rozměrů. Letoun byl pokračovatelem typu Aero Spacelines Pregnant Guppy, který byl rovněž vyráběn společností Aero Spacelines. Bylo postaveno 5 strojů ve dvou variantách. Obě tyto varianty byly obecně označovány „Super Guppy“.

Vývoj a popis

První letoun verze označené Super Guppy nebo „SG“, byl postaven přímo z trupu letounu C-97J Turbo Stratocruiser, což byla vojenská verze dopravního letounu z 50. let 20. století Boeing 377 Stratocruiser. Trup byl prodloužen na délku 43 m a byla přestavěna horní část trupu. Trup dostal v řezu tvar balónu, přičemž v horní části měl průměr 7,6 m. Délka nákladového prostoru byla 28,8 m, přičemž šířka nákladové paluby zůstávala stále 2,7 m jako u původního letounu Stratocruiser.^[1]

V návaznosti na úpravy trupu byly použity i jiné motory. Letoun Super Guppy používal turbovrtulové motory Pratt & Whitney T34-P-7 pro zvětšení výkonu a doletu. Byly upraveny i křídla a ocasní plochy. Letoun mohl nést náklad 24 545 kg a dosahoval cestovní rychlosti 300 mph (480 km/h).

Druhá verze byla oficiálně známa pod označením Super Guppy Turbine nebo „SGT“, ačkoliv používala také turbovrtulové motory jako první varianta Super Guppy. Tato verze používala turbovrtulové motory Allison 501-D22C. Na rozdíl od předchozích letounů, byly hlavní části trupů těchto letounů postaveny od nuly. Stavbou trupů od samého počátku bylo umožněno společnosti Aero Spacelines rozšířit nákladovou palubu na 4 m. Celková délka nákladového prostoru byla zvětšena na 33,8 m. Vylepšení trupu a pohonu vedlo ke zvětšení užitečného nákladu na 24 700 kg. Všechna tato vylepšení v kombinaci s přetlakovou kabinou pro posádku dovolila lety ve vyšších letových hladinách, což umožňovalo letounům SGT přepravit více nákladu než jejich předchůdcům.^[1]

Letoun SGT si z typu 377 ponechal pouze kokpit, křídla, ocasní plochy a hlavní podvozek. Přední podvozek byl převzatý z letounu Boeing 707 a byl otočený o 180 stupňů. To umožnilo jeho posunutí mírně dopředu, vyrovnání podlahy nákladového prostoru a zjednodušilo nakládku letounu.

Na počátku 70. let 20. století byly dva letouny Super Guppy používány společností Airbus k dopravě částí dopravních letounů z externích výrobních závodů ke konečné montáži v Toulouse. V roce 1982 a 1983 byly ve Francii u společnosti UTA Industries postaveny další dva letouny, poté, co Airbus koupil práva na stavbu těchto letounů. Tyto čtyři letouny byly později nahrazeny stroji Airbus Beluga, které byly schopné přepravit náklad o dvojnásobné hmotnosti.

Poslední vyrobený letoun SGT zůstává ve službě u NASA, kde slouží při přepravě velkých dílů kosmických lodí a raket. Letoun operuje z letiště Ellington Field v Houstonu, stát Texas, USA.^[2] Ostatní čtyři letouny jsou zakonzervovány – letoun SG v Pima Air and Space Museum, letecká základna Davis-Monthan, stát Arizona, USA, první SGT na letišti Bruntingthorpe Aerodrome, Spojené království, druhý SGT na mezinárodním letišti Toulouse Blagnac International Airport, Toulouse, Francie a třetí SGT v Finkenwerder, Německo.

Varianty

Aero Spacelines B-377-SG Super Guppy

Prototyp letounu. Jednalo se o upravený letoun C-97J poháněný turbovrtulovými motory Pratt & Whitney T34-P-7WA.^[1]

Aero-Spacelines B-377-SGT Super Guppy Turbine (Guppy 201)

Výrobní verze poháněná turbovrtulovými motory Allison 501-D22C,^[1] která měla větší od základu stavěný trup namísto přestavěného trupu letounu C-97J.

Specifikace (Super Guppy Turbine)

Technické údaje pocházejí z publikace „Encyclopedia of The World's Commercial and Private Aircraft“.^[3]

Technické údaje

• Posádka: 4
• Užitečný náklad: 24 720 kg
• Rozměry nákladového prostoru: 33,8 m x 7,62 m x 7,62 m
• Rozpětí: 47,625 m
• Délka: 43,84 m
• Výška: 14,78 m
• Nosná plocha: 182,51 m²
• Plošné zatížení: 422,5 kg/m²
• Prázdná hmotnost: 46 039 kg
• Max. vzletová hmotnost: 77 110 kg
• Pohonná jednotka: 4× turbovrtulový motor Allison 501-D22C
• Výkon pohonné jednotky: 4 680 k (3 491 kW)

Výkony

• Cestovní rychlost: 407 km/h (253 mph, 220 uzlů) ve výšce 20 000 stop
• Maximální rychlost: 463 km/h (288 mph, 250 uzlů) ve výšce ? m
• Dolet: 3 219 km (1 734 námořních mil)
• Dostup: 7 620 m (25 000 stop)
• Poměr hmotnost/výkon: 5,52 kg/W

Uživatelé

• Aero Spacelines
• Aeromaritime
• Airbus
• NASA

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Aero Spacelines Super Guppy na anglické Wikipedii.

Literatura

• MONDEY, David. Encyclopedia of The World's Commercial and Private Aircraft. New York: Crescent Books, 1981. 254 s. Dostupné online. ISBN 0-517-36285-6. S. 9. (anglicky) 
• TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. Londýn: Studio Editions, 1989. 984 s. Dostupné online. ISBN 0-517-69186-8. (anglicky) 

Související články

Související vývoj

• Boeing B-29 Superfortress
• Boeing 377 Stratocruiser
• Aero Spacelines Pregnant Guppy
• Aero Spacelines Mini Guppy

Podobná letadla

• Airbus Beluga
• Boeing 747 Large Cargo Freighter
• Conroy Skymonster
• Mjasiščev VM-T

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Aero Spacelines Super Guppy na Wikimedia Commons

• NASA Super Guppy na stránkách nasa.gov. (anglicky)
• Johnson Space Center's Super Guppy Archivováno 5. 10. 2009 na Wayback Machine. na stránkách nasa.gov. (anglicky)
• Boeing B-377 history na stránkách boeing.com. (anglicky)
• All About Guppys – Webové stránky s historickými informacemi o letounech Guppy (anglicky)
• Super Guppy Restoration Project Archivováno 9. 3. 2010 na Wayback Machine. (anglicky)