Aerovagon

Aerovagon a jeho tvůrce

Aerovagon, Aeromotovagon nebo Aerodrezina byla experimentální konstrukce železničního vozidla v dobách raného komunistického Ruska.[1] Měl být určen pro přepravu sovětských vládních činitelů. Princip stroje pochází z Německa, z roku 1917 a po německé lokomotivě Dringos z roku 1919 je další konstrukcí kolejového vozidla poháněného leteckou vrtulí, tj. kombinuje principy železničního a leteckého inženýrství.[2]

Historie

Konstrukce ruského konstruktéra – samouka Valeriana Abakovského, pocházejícího z Lotyšska, kombinovala drážní vozidlo, tedy drážní podvozek, na němž byl umístěn letecký motor s dvoulistou tlačnou vrtulí,[2][3] která udělovala stroji dopředný pohyb, a kabinu pro cestující. Stroj dokázal vyvinout rychlost až 140 km/h,[2] což jej v té době řadilo k vysokorychlostním a měl být určen k provozu na hlavních tratích.[2]

Při zkouškách 24. července 1921 byla provedena jízda z Moskvy do Tuly, které se účastnili i soudruzi z Německa, celkem 24 osob.[2] Při návratu do Moskvy však došlo k nehodě u Serpuchova, kdy při vysoké rychlosti stroj vykolejil a zřítil se ze svahu.[2] Při této nehodě zahynulo všech šest účastníků zpáteční jízdy: John Freeman, Oskar Heilbrich, John William Hewlett, Fjodor Sergejev, Otto Strupat a sám Abakovskij (ve věku 25 let).[4] Všichni byli pohřbeni u Kremelské zdi v Moskvě.[4][5]

Tento stroj předběhl kolejový zepelín (1929),[6] americký M-497 Black Beetle (1966)[7] a později sovětský turbojet ER-22 (1970);[8] všechny uvedené stroje představují kombinaci železničního vozidla a leteckého motoru.[1]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b Alexey Abramov: Aerowagon [online]. [cit. 2011-04-27]. Dostupné online. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  2. ↑ a b c d e f Аэровагон инженера Абаковского [online]. [cit. 2011-04-27]. Dostupné online. (rusky) [nedostupný zdroj]
  3. ↑ Технический железнодорожный словарь. Государственное транспортное железнодорожное издательство.. [s.l.]: [s.n.] 
  4. ↑ a b Science and Inventions [online]. [cit. 2011-06-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-08-05. (anglicky) 
  5. ↑ Алексей Абрамов У кремлёвской стены Moscow. [s.l.]: Политиздат, 1978. 399 s. ISBN 5-250-00071-1. (rusky) 
  6. ↑ VON HEYL, Julian. Der Schienenzeppelin von Franz Kruckenberg [online]. 1 March 2008 [cit. 2011-03-23]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-05-18. (anglicky) 
  7. ↑ It's a Jet! It's a Train! It's M-497 [online]. 2007-01-12 [cit. 2008-03-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-03-11. (anglicky) 
  8. ↑ Турбореактивный вагон СВЛ (Turbojet engine SVL) [online]. [cit. 2008-04-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-05-29. (rusky) 

Literatura

  • Алексей Абрамов У кремлёвской стены Moscow. [s.l.]: Политиздат, 1978. 399 s. ISBN 5-250-00071-1. (rusky) 
  • Технический железнодорожный словарь. Москва: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941. (rusky) 

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Aerovagon na Wikimedia Commons
  • Alexey Abramov: Aerowagon [online]. Dostupné online. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  • Аэровагон инженера Абаковского [online]. Dostupné online. (rusky) [nedostupný zdroj] (včetně dobových fotografií)
  • Аэровагон (2) [online]. Dostupné online. (rusky) 
  • Изобретения моска! - příspěvek na diskusním fóru [online]. Dostupné online. (rusky) 

Média použitá na této stránce

AerovagónAbrakovski.jpg
Valerián Abrakovski y su Aerovagón (hacia 1920)