Aguri Suzuki

Aguri Suzuki

Aguri Suzuki v roce 2008
Stát	Japonsko Japonsko
Narození	8. září 1960 (62 let) Tokio
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny	1988-1995
Týmy	Larrousse, Zakspeed, Footwork, Jordan, Ligier
Závody	88 (64 startů)
Mistr světa	0
Vyhrané závody	0
Stupně vítězů	1
Pole positions	0
Nejrychlejší kola	0
Body celkem	8
První závod	Grand Prix Japonska 1988
Poslední závod	Grand Prix Japonska 1995
První vítězství	-
Poslední vítězství	-
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aguri Suzuki (鈴木 亜久里, Suzuki Aguri), (8. září 1960, Tokio) je bývalý japonský automobilový závodník. Zúčastnil se 88 grand prix Formule 1 a v Grand Prix Japonska 1990 obsadil třetí místo. Po ukončení aktivní kariéry vlastnil svůj závodní tým, se kterým jezdil v japonské sérii Formule Nippon a poté ve spolupráci s mexickým závodníkem Adrianem Fernandezem provozoval tým v IRL. Založil Super Aguri F1 team, který v letech 2006-2008 působil ve formuli 1.

Ve formuli 1 získal jedno pódiové umístění a celkových 8 bodů. Ve své době byl druhým nejúspěšnějším japonským pilotem ve F1 hned za Satoru Nakadžimou, ovšem později je oba předčil Takuma Sato.

Kariéra

Začátky

V roce 1972 začal závodit na motokárách. Roku 1978 získal titul mistra Japonska v motokárách. O rok později debutoval v japonské Formuli 3.V závodech motokár pokračoval do roku 1981, kdy se opět stal japonským šampionem. Roku 1983 skončil na druhém místě v japonské F3. Poté přešel do cestovních vozů. S továrním týmem Nissan vyhrál v roce 1986 titul mistra Japonska. Ve stejném roce debutoval v japonské F2 a poprvé se zúčastnil závodu 24 hodin Le Mans. Roku 1987 pilotoval japonskou Formuli 3000 a v prvním roce vyhrál závod v Suzuce. O rok později zde získal titul díky třem výhrám.Roku 1988 se účastnil závodů evropské F3000 s týmem Footwork.

Formule 1

30. října 1988 debutoval ve formuli 1, kde u týmu Larrousse nahradil nemocného Yannicka Dalmase při domácí grand prix.

Následující sezonu strávil v týmu Zakspeed, který jej angažoval především proto, aby mohl používat motory Yamaha. Sužuji v této sezoně vytvořil rekord v počtu vypadnutí již v předkvalifikaci, když se nedokázal kvalifikovat ani do hlavní kvalifikace jediné velké ceny. V té době o účast v závodě usilovalo 39 vozů, ovšem na start jich mohlo vjet pouze 26, v předkvalifikaci v pátek ráno bylo vyřazeno 9 monopostů.

Pro sezony 1990 a 1991 se vrátil do týmu Larrousse, pro který vyjel tři šestá místa a dosáhl zde svého největšího úspěchu, když v domácí grand prix získal třetí místo, což znamenalo první pódiové umístění pro asijského pilota v historii.

V letech 1992 a 1993 závodil v týmu Footwork po boku Michele Alboreta a poté Dereka Warwicka, kteří jej většinou předčili.

Roku 1994 absolvoval jeden závod za Jordan Grand Prix jako náhradník za Eddieho Irvinea. V sezoně 1995 pilotoval monopost stáje Ligier s Martinem Brundlem. Získal jediný bod. V Grand Prix Japonska 1995 se jeho kariéra ve formuli 1 uzavřela, když zde těžce havaroval.

Po F1

Po odchodu z královské třídy závodil v cestovních vozech.

Vlastní tým

V roce 2000 založil ARTA (Autobacs Racing Team Aguri), který získal titul v GT300 v roce 2002, mohl se účastnil DTM, ovšem po spojení s Adrianem Fernandezem dal přednost americké IRL.

Od sezony 2006 závodil Suzikyho tým Super Aguri F1 ve formuli 1 za podpory Hondy. 6. května 2008 musel tým ukončit činnost kvůli finančním problémům.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Aguri Suzuki na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Aguri Suzuki na Wikimedia Commons