Agusta A.101

A.101
Agusta A.101
Agusta A.101
Určenítěžký transportní vrtulník
VýrobceAgusta
ŠéfkonstruktérFilippo Zappata
První let19. října 1964[1]
Charakterprogram zrušen
UživatelAeronautica Militare
Vyrobeno kusů1 prototyp
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Agusta A.101 (původním označením AZ.101) byl prototyp velkého transportního vrtulníku vzniklý v 60. letech 20. století u italské společnosti Agusta. Navzdory předběžnému zájmu ze strany ozbrojených sil Itálie i některých jiných zemí[1] se pro typ nepodařilo získat žádnou závaznou objednávku, a v roce 1971 byl projekt opuštěn.

Vznik a vývoj

A.101 byl konvenčně uspořádaný vrtulník se třemi turbohřídelovými motory pohánějícími pětilistý hlavní rotor a šestilistý vyrovnávací rotor,[1] s pevným podvozkem příďového typu. Trup disponoval nakládací rampou na zádi a dvěma rozměrnými odsuvnými dveřmi na bocích. Prototyp poháněný motory Rolls-Royce Gnome sice nedosahoval takových výkonů jako francouzský Super Frelon, ale A.101 byl stabilnější, méně trpěl vibracemi a jeho trup měl větší kapacitu.[1]

Finální stádium projektu představoval návrh na prodloužení trupu o 3 m a instalaci výkonnějších variant motorů General Electric T58. To vedlo ke značnému zlepšení očekávaných výkonů, ale italská vláda dala před dalším vývojem domácího stroje přednost výrobě licenčních variant typu SH-3 Sea King, jejichž výrobu objednala u firmy Agusta.

Jediný vyrobený A.101 byl na podzim 1968 převzat italským Aeronautica Militare, které jej podrobilo zkouškám na základně v Pratica di Mare, trvajícím až do léta 1971.[1] V současnosti je vystaven v muzeu společnosti Agusta v Cascina Costa.

Varianty

A.101D
Původní koncept konstruktéra Filippo Zappaty (označovaný také jako AZ.101), vystavený v podobě makety ve skutečné velikosti na milánském veletrhu v dubnu 1958. Plánovanou pohonnou jednotku představovala trojice motorů Turbomeca Turmo, každý o výkonu 750 hp (559 kW).
A.101G
Jediný vyrobený prototyp, poháněný třemi turbohřídelovými motory Rolls-Royce Gnome H.1400 o výkonu 1 400 hp (1 044 kW) každý.
A.101H
Projekt výkonnější verze s trupem prodlouženým o tři metry, poháněné motory General Electric T58.

Uživatelé

Specifikace (A.101G)

Agusta AZ.101G

Údaje podle Jane's All The World's Aircraft 1969–70[2]

Technické údaje

  • Osádka: 2 (pilot a kopilot)
  • Kapacita: 36 vojáků nebo 5 000 kg nákladu anebo 8 raněných na nosítkách a 5 ošetřovatelů
  • Délka: 20,19 m
  • Výška: 6,56 m
  • Průměr nosného rotoru: 20,40 m
  • Plocha nosného rotoru: 327 m²
  • Prázdná hmotnost: 6 850 kg
  • Vzletová hmotnost: 12 900 kg
  • Pohonná jednotka: 3 × turbohřídelový motor Rolls-Royce Gnome H.1400
  • Výkon pohonné jednotky: 1 044 kW (1 400 hp) každá

Výkony

  • Maximální rychlost: 241 km/h
  • Dolet: 402 km
  • Praktický dostup: 4 600 m[p 1]
  • Stoupavost: 14,5 m/s

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Dostup ve visu pouze 3 450 m.[1]

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Agusta A.101 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b c d e f Apostolo 1984
  2. ↑ Taylor 1969, s. 123–124

Literatura

  • APOSTOLO, Giorgio. The Illustated Encyclopedia of Helicopters. Příprava vydání Adriano Zannino; překlad Valerie Palmer a S.M. Harris; ilustrace Amedeo Gigli. New York: Bonanza Books, 1984. Dostupné online. Kapitola Agusta A.101, s. 41–42. (anglicky) 
  • SIMPSON, R.W. Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing, 1998. Dostupné online. S. 31, 35–36. (anglicky) 
  • TAYLOR, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Sampson Low, Marston & Company, 1969. ISBN 0-354-00051-9. (anglicky) 
  • TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 40. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Agusta A.101 helicopter (1964).jpg
Agusta A.101. Third from right is Count Domenico Agusta. 1964 photo, source and author unknown. Per below, Italian copyright expired in the 1984, therefore not copyrighted in the US.
Agusta AZ.101G.jpg
Agusta AZ.101G test flight