Air Force One
Air Force One je v USA volací znak letadla Letectva Spojených států amerických, ve kterém se nachází úřadující prezident USA.[1]
Historie Air Force One
První americkým prezidentem, který použil letadlo, byl Theodore Roosevelt, který se v roce 1911 proletěl v letadle Wright Flyer na tehdejší vzletové dráze pro horkovzdušné balóny Kinloch Field (dnešní mezinárodní letiště Lambert–St. Louis), jež se nacházela u St. Louis. V té době však již nebyl úřadujícím prezidentem USA. Až do konce druhé světové války bylo cestování amerických prezidentů letadlem velmi řídké a spíše cestovali vlakem.
Prvním úřadujícím prezidentem USA, který použil letadlo, byl Franklin Delano Roosevelt, pro kterého bylo v roce 1933 speciálně vyrobeno letadlo Douglas Dolphin. Letadlo dokázalo pojmout až 4 cestující, obsahovalo i místnost na spaní a používalo se až do začátku druhé světové války. Není známo, zda vůbec prezident toto letadlo někdy použil. Během války používal prezident Boeing 314, známý také jako „Dixie Clipper“ a později Douglas VC-54C pojmenovaný „Sacred Cow“. V souvislosti s bitvou o Atlantik se letadlo stalo preferovaným způsobem přepravy prezidenta mezi kontinenty nebo na dlouhé vzdálenosti.
V roce 1944 prezident požádal o vytvoření Prezidentské letecké kanceláře, která by poskytovala leteckou přepravu jak pro prezidenty USA, tak pro jejich personál. Po dalších 20 let byla pro cestování prezidentů používána různá čtyřmotorová vrtulová letadla.
Volací znak „Air Force One“ byl pro lety prezidenta USA přidělen po incidentu z roku 1953, kdy se ve stejné oblasti řízení leteckého provozu shodou okolností ocitl letoun nesoucí prezidenta Eisenhowera s volacím znakem „Air Force 8610“ a pravidelný linkový let Eastern Air Lines č. 8610.[2]
Až v roce 1962 bylo nakoupeno pro Air Force One první proudové letadlo, a to Boeing 707, vojenským označením VC-137 Stratoliner.
Dne 22. listopadu 1963 na palubě tohoto letadla složil Lyndon B. Johnson, dosavadní viceprezident Spojených států, přísahu prezidenta Spojených států amerických po smrtícím atentátu na Johna Fitzgeralda Kennedyho. To byla doposud jediná přísaha prezidenta USA, konaná na palubě letadla.
Současnost
Dnes má prezidentská letecká flotila dva speciálně upravené dopravní letouny Boeing 747-200B. Označení letadel je 28000 a 29000 s vojenským typovým označením VC-25A. Jestliže se nachází na palubě jakéhokoliv letadla Letectva USA úřadující prezident Spojených států amerických, rádiový volací znak tohoto letadla je automaticky „Air Force One“.[1]
Na palubě letadla má prezident a jeho personál plný přístup ke všem službám včetně komunikačních systémů, zabezpečeným i nezabezpečeným telefonním linkám, faxu a datové komunikaci, společně s fotokopírkami, tiskárnami a počítači.
Tato letadla jsou udržována a obsluhována na prezidentské letecké základně částí 89. vzdušného transportního křídla Velitelství sil vzdušné přepravy (ang. Air Mobility Command's 89th Airlift Wing), umístěné na Andrewsově letecké základě (ang. Andrews Air Force Base) v Suitlandu, stát Maryland.
Letadlo VC-25A je schopno bez doplnění paliva uletět 12 600 km (7 800 mil), což je délka necelé třetiny rovníkového obvodu Země (na stránkách Bílého domu se však uvádí, že letadlo dokáže obletět až jednu polovinu obvodu Země). Letadlo je možné tankovat za letu.[3] Může pojmout víc než 70 pasažérů. Každý z těchto letounů stál přibližně 325 milionů USD. V roce 2015 bylo rozhodnuto o náhradě strojů novějšími letouny, založenými na modernější verzi Boeing 747-8.[4]
Focení a panika v New Yorku
V roce 2009 se v Bílém domě zrodila myšlenka nového oficiálního snímku letadla Air Force One. Letadlo mělo být vyfoceno s panoramatem New Yorku. Kroužilo pak dlouhou dobu nízko nad městem, aby fotograf ve stíhačce nafotil všechny plánované snímky. Newyorčané však o plánovaném focení neměli tušení.
Letadlo kroužilo nad městem tak dlouho, že ho zaregistrovalo až příliš mnoho lidí. Boeing tak blízko soše Svobody, který pronásledují dvě stíhačky, vyvolal ve městě rozruch. Mnoha Newyorčanům hlavou probleskl teroristický útok z roku 2001 a vypukla panika. Některé budovy zahájily dokonce okamžitou evakuaci. Louis Caldera, který za tento nápad převzal zodpovědnost, se později celému městu za nepříjemný incident veřejně omluvil a po dvou týdnech ze své pozice v Bílém domě odstoupil.[5]
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Air Force One na anglické Wikipedii.
- ↑ a b Air Force One [online]. [cit. 2019-04-06]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ First Air Force One plane decaying in Arizona field. NBC News [online]. 2013-07-16 [cit. 2019-08-05]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Air Force One? Nejstřeženější létající pevnost na světě. eurozpravy.cz. Dostupné online [cit. 2019-02-13]. Archivováno 13. 2. 2019 na Wayback Machine.
- ↑ AF Identifies Boeing 747-8 platform for next Air Force One. Air Force News [online]. United States Air Force, 2015-01-08 [cit. 2019-07-29]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Jak nevinné focení prezidentského letadla způsobilo v New Yorku paniku. www.freshjam.cz. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-07-19. Archivováno 19. 7. 2018 na Wayback Machine. Archivovaná kopie. www.freshjam.cz [online]. [cit. 2018-07-19]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Air Force One na Wikimedia Commons - Galerie Air Force One na Wikimedia Commons
- Stránky Bílého domu o Air Force One
Média použitá na této stránce
Air Force One, the typical air transport of the President of the United States of America, flying over Mount Rushmore.
DAYTON, Ohio -- Boeing VC-137C SAM 26000 at the National Museum of the United States Air Force.
A Boeing VC-25 (tail number 28000) standing in as Air Force One over the Statue of Liberty and the Hudson River, with New Jersey in the background. The flyover, intended as a training mission and photo shoot of the presidential plane, included the aircraft and an F-16 fighter plane escort. It caused a panic in New York City that led to the resignation of Louis Caldera, director of the White House Military Office.
The U.S. Air Force Lockheed VC-121E Super Constellation (53-7885, c/n 4151) at the National Museum of the United States Air Force. The aircraft had been ordered by the U.S. Navy as the R7V-1 BuNo 131650 and was diverted during construction to conversion as a presidential aircraft. It was operated throughout the Eisenhower administration as "Colombine III" and replaced in October 1962 by a Boeing VC-137C. The aircraft is today on display at National Museum of the USAF.