Air Ostrava
| AIR OSTRAVA spol. s r. o. | |
|---|---|
 BAe ATP společnosti Air Ostrava | |
| Zahájení činnosti | 1993 |
| Ukončení činnosti | 2000 |
| Sídlo |  Ostrava, Česko |
| Hlavní základna | Letiště Ostrava–Mošnov |
| Velikost flotily | 17 (celkově) |
AIR OSTRAVA spol. s r. o. byla česká letecká společnost. Byla založena 1. ledna 1994 společností Vítkovice pod názvem AIR VÍTKOVICE, spol. s r. o. Společnost převzala letadla od Air Vítkovice, která vznikla už v roce 1977 jako součást Vítkovických železáren. Ta po roce 1989 krátce provozovala pravidelnou i nepravidelnou přepravu osob a nákladu, a to například na lince Praha – Ostrava.[1][2]
Již 12. dubna téhož roku byla firma prodána společnosti JOB AIR a 19. května se název změnil na AIR OSTRAVA spol. s r. o. a sídlo bylo přeneseno z Ostravy do Mošnova. Od 15. května 1995 se majitelem stala společnost Chemapol Group.[3] Firma převzala pět letounů Let L-410 a začala létat linku Ostrava – Praha, ta létala až čtyřikrát za týden.[4] Později po pronajmutí nových strojů společnost rozšířila linky z Ostravy do Verony, Amsterdamu a například Norimberku. V roce 2000 firma zastavila všechny lety a vyhlásila bankrot.[4]
Destinace
Z pražského ruzyňského letiště:
Společnost Air Ostrava spolupracovala s následujícími společnostmi:
- České aerolinie (linka OSR-PRG)
Flotila
Za celou dobu se ve flotile Air Ostrava vystřídalo přibližně 17 letounů. Společnost plánovala také nákladní lety s letounem Lockheed L-1011 TriStar, letoun byl ovšem po přestavbě na nákladní verzi prodán do USA.[7]
| Letoun | Počet | Zařazení | Vyřazení | Poznámky | Imatrikulace |
|---|---|---|---|---|---|
| Let L-410 | 5 | 1994 | ? | OK-SDA, OK-WDV, OK-WDR, ?[7] | |
| British Aerospace Jetstream 31 | 2 | 1993, 1995 | ? | OK-REJ, OK-SEK[7] | |
| British Aerospace ATP | 2 | 1995 | 1995 | V roce 2016 létalo jako G-MANO u letecké spol. Atlantic Airlines | OK-VFO[8], OK-TFN[9] |
| Cessna Citation III | 1 | ? | ? | ? | |
| Saab 340A | 4 | 1996 | 2000 | OK-PEP, OK-TOP, OK-REK, OK-UFO[7] | |
| Learjet 31A | 1 | ? | ? | ? | |
| Fokker F.28-4000 | 2 | 1996 | 1996 | Původně měly létat na lince Praha – Moskva, neobrdžely ale povolení, takže létaly přes sezónu do Středomoří | OK-MEO, OK-IEL[7] |
| Celkem | 17 | ||||
Odkazy
Reference
- ↑ Air Vitkovice. Airways.cz [online]. [cit. 2019-07-24]. Dostupné online.
- ↑ TATEK, Martin. (Ne)slavné pokusy o dobytí českého nebe – 1. část. Aeroweb.cz [online]. [cit. 2019-07-24]. Dostupné online.
- ↑ Úplný výpis z obchodního rejstříku AIR OSTRAVA spol. s r. o., C 6576 vedená u Krajského soudu v Ostravě. or.justice.cz [online]. [cit. 2020-10-22]. Dostupné online.
- ↑ a b MUSIL, Lukáš. Soukromé české letecké společnosti po roce 1989 - díl 1. ABA Air, Air Terrex, Air Ostrava, Bemoair - CzechAirliners. www.czechairliners.net [online]. [cit. 2016-07-21]. Dostupné online.
- ↑ LIČMAN, Pavel. OK-MEO - F28-4000 - Praha - Ruzyně (PRG/LKPR). planes.cz [online]. [cit. 2016-12-01]. Dostupné online.
- ↑ Air Ostrava to Fly Prague-Ljubljana-Prague. english.sta.si [online]. [cit. 2019-01-19]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e Air Ostrava - Fórum Airways.cz. forum.airways.cz [online]. [cit. 2016-07-21]. Dostupné online.
- ↑ SPIJKERS, Paul. Air Ostrava BAe ATP. [s.l.]: [s.n.] Dostupné online.
- ↑ ARCHIV, Mirek Sedy -. OK-TFN - BAe ATP - Mimo letiště. planes.cz [online]. [cit. 2016-07-21]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Air Ostrava na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Torsten Maiwald, Licence: GFDL 1.2
Air Ostrava Saab 340A