Alpine (automobilka)
Alpine | |
---|---|
Logo | |
Základní údaje | |
Právní forma | société par actions simplifiée |
Datum založení | 1955 |
Zakladatel | Jean Rédélé |
Adresa sídla | Dieppe, Francie |
Souřadnice sídla | 49°54′43,68″ s. š., 1°5′5,74″ v. d. |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | automobilový průmysl a výroba motorových vozidel |
Produkty | automobil |
Mateřská společnost | Renault |
Majitel | Renault (100 %) |
Dceřiné společnosti | Signature Team Alpine F1 Team |
Identifikátory | |
Oficiální web | www |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Alpine je francouzská automobilka zabývající se zejména výrobou sportovnějších vozů. Společnost poprvé zanikla v roce 1995, v roce 2017 však došlo k jejímu obnovení díky modelu Alpine A110. V květnu 2022 bylo oznámeno, že značka Alpine otevře v Praze svůj první oficiální showroom v Česku.[1]
Historie
Firmu založil Jean Rédélé, syn francouzského dealera Renault. Jean se po studiích stal nejmladším dealerem automobilky ve věku 24 let. Renault 4CV byl Jeanovým oblíbeným vozem a tak, když získal druhý vůz, dal se do výstavby 2 prototypů. První vůz Alpine se představil v roce 1955. Šlo o vůz Alpine Mille Miles A106. Podvozek byl odvozen z oblíbeného Renaultu, karoserie byla vyrobena z laminátu. V říjnu téhož roku vznikla Société des Voitures Alpine. Sériová výroba byla zahájena v roce 1956. Vůz byl zařazen mezi produkty Renault. Představení Renaultu Dauphine vedlo k Rédélého úpravě na vůz Alpine A 108. V roce 1963 se objevil jeho nástupce Alpine A110 který patří mezi nejslavnější vozy této automobilky vůbec. V roce 1962 společnost definitivně převzal Renault. V roce 1969 byla továrna přestavěna a o 2 roky později se představil model Alpine A310.[2]
Závody
V roce 1951 se Jean Rédélé zúčastnil své první rally s vozem Renault 4CV. Úspěchy sbíral také v soutěži 24 hodin Le Mans. 3 roky po sobě také zvítězil ve své třídě v závodu Mille Miglia. V továrně v Dieppe vznikl například i model Alpine A442, vítěz Le Mans 1978. Alpine A110 si vydobyl mnoho úspěchů na poli světových soutěží. Značka Alpine byla několikrát použita i pro sportovní modely z produkce Renaultu. Od roku 2021 má Alpine také svůj tým ve Formuli 1.
- Alpine A362 (1971)
- Alpine A366 (1973)
- Alpine A442 (1978)
- Alpine A470 (2017)
- Alpine A521 (2021)
Sériové modely
- Alpine A106, vyrobeno 251 vozů, 1955–1961
- Alpine A108, vyrobeno 236 vozů, 1958–1965
- Alpine A110, vyrobeno 7176 vozů, 1961–1977
- Alpine A310, vyrobeno 2340 vozů, 1971–1985
- Renault Alpine GTA, vyrobeno 6494 vozů, 1985–1991
- Alpine A610, vyrobeno 818 vozů, 1991–1995
- Alpine A110, 2017–
- Alpine A106
- (c) Willtron, CC BY-SA 3.0Alpine A108
- Alpine A110 (1961)
- Alpine A310
- Renault Alpine GTA
- Alpine A610
- Alpine A110 (2017)
Reference
- ↑ Alpine míří do Česka! První český showroom otevře v létě [online]. 2022-05-05 [cit. 2022-05-05].
- ↑ DRAGOUN, Aleš. Alpine A110 (1962-1978): Čím se proslavil stejnojmenný předchůdce vzkříšené Alpiny? [online]. Czech news center, 2018-01-08 [cit. 2019-07-23]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Alpine na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: Thesupermat, Licence: CC BY-SA 4.0
Une Renault Alpine A442 de 1978 exposée lors du salon Rétromobile 2018.
Autor: Lukas Raich, Licence: CC BY-SA 4.0
FIA F1 Austria 2021 Nr. 31 Ocon
Autor: John Feinberg, Licence: CC BY 2.0
The last LeMans race at COTA
The logo of alpine f1 team.
Autor: Kilyann Le Hen, Licence: CC BY-SA 4.0
Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé.
Autor: Thesupermat, Licence: CC BY-SA 4.0
Une Alpine A366 de 1973 exposée lors du salon Rétromobile 2016.
Autor: Cjp24, Licence: CC BY-SA 4.0
Alpine A110 (seconde génération) ; exposition d'automobiles, Aubigny-sur-Nère, Cher, France.
Autor: jean-pierre 60;
Cropped and levels adjusted by uploader Mr.choppers, Licence: CC BY-SA 3.0
A Renault Alpine A362 from the Paul Ricard "Elf Renault racing driver's school", at the Autodrome de Linas-Montlhéry, 2009. These cars were especially built for this racing school, headed by Philippe Vidal. Inaugurated on 30 June 1971, the school featured ten cars powered by R12 Gordini engines which provided more longevity than the smaller race-tuned engines used by the F3 competition cars on which the A362 was based. The courses were spread across six levels, in accordance with the familiarization with the track and the car, until use at full speed (6,500rpm = 215 km/h) was allowed after passing intermediate stages limited to 3,500, 4,500, and 5,500 rpm. The final race was to consist of five drivers, the winner of which became the Pilote Elf 72 and was allowed entry in the Formule Renault competition as a full professional driver.
Autor: Thesupermat, Licence: CC BY-SA 4.0
Une des voiture présentée lors du salon Rétromobile de Paris 2015
Autor: SG2012, Licence: CC BY 2.0
Capesthorne Hall Classic Car Show 25/05/2014