Antonov An-30
| An-30 | |
|---|---|
 An-30 (RA-26226) | |
| Určení | letoun pro plnění fotogrammetrických úkolů, průzkumný a transportní letoun |
| Původ | Sovětský svaz |
| Výrobce | Antonov |
| Šéfkonstruktér | Berijev |
| První let | 21. srpna 1967[1][2] |
| Zařazeno | červenec 1968 |
| Charakter | Několik ve službě |
| Uživatel | Ukrajinské letectvo České letectvo Bulharské letectvo |
| Výroba | 1971-1980 |
| Vyrobeno kusů | 123 ks |
| Vyvinuto z typu | Antonov An-24 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Antonov An-30 (ukrajinsky a rusky: Антонов Ан-30; v kódu NATO: Clank) je sovětský dvoumotorový turbovrtulový letoun pro plnění úkolů letecké kartografie.
Vývoj
An-30 konstrukčně vychází z typu Antonov An-24T. Oproti svému předchůdci má změněnou přední část trupu, která je bohatě prosklená a zvýšenou letovou palubu. Poprvé vzlétl v roce 1974 a celkem bylo vyrobeno 123 kusů.[3]
Použití
Mimo své původní určení kartografického letadla je An-30 také využíván (Bulharskem, Českem[4], Ruskem a Ukrajinou) při kontrolních letech v rámci smlouvy Open Skies.
An-30 je ve verzi An-30M používán jako letoun pro kontrolu počasí.[5]
Uživatelé
Vojenští uživatelé
- Bulharské letectvo – jeden (rok 2017)[6][7]
- Rumunské letectvo – tři od roku 1976; v současnosti dva[8] (rok 2017)[6]
- Ukrajinské letectvo – tři (rok 2017)[6]
Specifikace (An-30)
Podle Jane's All The World's Aircraft 1988-89[9] a AČR[4]
Technické údaje
- Posádka: 7
- Délka: 24,26 m
- Rozpětí: 29,20 m
- Výška: 8,32 m
- Nosná plocha: 75 m²
- Prázdná hmotnost: 15 590 kg
- Max. vzletová hmotnost : 23 000 kg
- Pohonná jednotka: 2× turbovrtulový motor ZMDB Progress (Ivčenko) AI-24T a 1× proudový motor Sojuz (Tumanskij) RU-19A-300
- Výkon pohonné jednotky: 2× 2103 kW a 1× 7,85 kN
Výkony
- Cestovní rychlost: 430 km/h ve výšce 6000 m
- Maximální rychlost: 540 km/h
- Dolet s max. množstvím paliva: 2630 km
- Dostup: 7300 m
- Max. stoupavost: 450 m/min
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Antonov An-30 na anglické Wikipedii.
- ↑ The prototype aircraft (a converted An-24 designated An-24FK) first flew on 21 August 1967. The first production An-30 first flew in 1974
- ↑ Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 75.
- ↑ GUNSTON, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995. [s.l.]: Osprey Aerospace, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
- ↑ a b Antonov An-30 [online]. [cit. 2007-06-29]. Dostupné online.
- ↑ TAYLOR, M.J.H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. [s.l.]: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
- ↑ a b c PRZEWORSKI, Marcin. Transportowa Europa cz.II. Skrzydlata Polska. July 2017, s. 38-46. ISSN 0137-866X. (polsky)
- ↑ Успешно облитане на Ан-30 за удължаване на ресурса - Авиация - Pan.bg [online]. [cit. 2016-04-08]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2016-08-18.
- ↑ Romanian Armed Forces Equipment [online]. Armed Forces.co.uk [cit. 2014-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-12-28.
- ↑ Jane's All The World's Aircraft,1988-89. Příprava vydání J.W.R. Taylor. [s.l.]: Jane's Information Group, 1988. Dostupné online. ISBN 0-7106-0867-5.
Literatura
- NĚMEČEK, Václav. Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. (Atlas letadel).
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Antonov An-30 na Wikimedia Commons - (anglicky) Fotogalerie An-30
Média použitá na této stránce
.svg)
Flag of Russia.svg
Old flag of Russia from the Tsarist era. This variant is still used today.
Old flag of Russia from the Tsarist era. This variant is still used today.
An-30ukrainearmy.JPG
Ан-30 Повітряних Сил України
Ан-30 Повітряних Сил України
An-30 - RA-26226.jpg
Autor: Gartenfreuden (Wolfgang), Licence: CC BY-SA 3.0
Antonow An-30 fliegt im Rahmen des Vertrages - Open Skies.
Autor: Gartenfreuden (Wolfgang), Licence: CC BY-SA 3.0
Antonow An-30 fliegt im Rahmen des Vertrages - Open Skies.