Arth-Rigi-Bahn
| Arth-Goldau - Rigi Kulm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 u zastávky Goldau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Švýcarsko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 602 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Arth-Rigi-Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 8,55 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | 1,5 kV DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 201 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr oblouku | 120 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ozubnice | Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arth-Rigi-Bahn je elektrifikovaná ozubnicová dráha s normálním rozchodem ve Švýcarsku. Dolní stanice se nachází v Arth-Goldau, horní stanice na vrcholu hory Rigi, obojí v kantonu Schwyz.
Trať stoupá po severovýchodním svahu z dvojměstí Arth-Goldau z výšky 543 m n. m. po svahu směrem do sedla Rigi Staffel. Při úbočním stoupání se cestujícím odkrývá pohled na východní oblast Švýcarska. V zastávce Rigi Staffel se k dráze připojuje trať z jihozápadního svahu z Vitznau a obě trati jsou zde propojeny. Toto propojení slouží servisním účelům. K vrcholu Rigi do výšky 1.752 m n. m. pokračují obě tratě po vlastní koleji.
Společnost Arth-Rigi-Bahn jako první dosáhla vrcholu Rigi a vrcholový úsek pronajímala od roku 1873 společnosti Vitznau-Rigi-Bahn až do jejich sloučení v roce 1992. V současné době spadá Arth-Rigi-Bahn pod společnost Rigi Bahn, která sdružuje Arth-Rigi-Bahn, Vitznau-Rigi-Bahn a lanovky.
Historie
Historický přehled[1][2] zachycuje sled událostí, které jsou ve vztahu k Arth-Rigi-Bahn.
rok událost 1863 Inženýr Niklaus Riggenbach si nechává patentovat svůj ozubnicový systém ve Francii 1870 Sdružení 12 občanů v Arth obdrželo od kantonální rady koncesi na výstavbu tratě, předpokládané náklady na výstavbu tratě jsou 4,2 miliónu CHF 1873 Zahájení stavebních prací 1874 Otevření úseku mezi Arth a Goldau, prozatím mimo zimního provozu 1875 4. června proběhlo otevření Arth-Rigi železnice (ARB) z údolí od Arth-Oberarth a ozubnicové železnice Oberarth - vrchol Rigi 1884 Zahájen celoroční provoz v úseku mezi Arth a Goldau 1897 Otevření vyvýšené nástupní plošiny (nástupního mostu) v Arth-Goldau 1906 Elektrifikace úseku železnice v údolí Arth-Goldau 1907 Elektrifikace úseku z Goldau na vrchol Rigi 1928 Zahájení zimního provozu mezi Goldau a vrcholem Rigi 1959 Ukončení provozu v úseku Arth-Goldau a nahrazení provozu autobusovou dopravou 1990 Propojení tratí ARB-VRB v Rigi Staffel 1992 Sloučení společnosti Vitznau-Rigi-Bahn a Arth-Rigi-Bahn, vzniká jedna společnost Rigi Bahn 2000 125. výročí Arth-Rigi-Bahn 2007 Otevření kulturního velkokapacitního stanu až pro 800 osob v Rigi Staffel
Technická data
(c) I, Peter elektro, CC BY-SA 3.0
parametr hodnota[3] primární napájení 15 kV 50 Hz trakční napájení 1,5 kV stejnosměrné výkon měníren Kräbel 1.500 kW, Klösterli 2.050 kW rozchod 1.435 mm provozní délka 8.551 m ozubnicový systém Riggenbach nejvyšší sklon 200 ‰ průměrný sklon 144 ‰ nejmenší poloměr 120 m počet tunelů 2 délka tunelů Schönenboden: 67 m / Pfädern: 48 m počet mostů 8 délka mostů 518 m maximální rychlost při jízdě vzhůru: bez rozlišení sklonu 21 km/h maximální rychlost pro jízdu dolů: sklon < 144 ‰ 17 km/h sklon: 145-200 ‰ 14 km/h doba jízdy 35 minut přepravní kapacita 1000 osob/hod.
Vozový park
lokomotivy počet výkon[3] elektrická jednotka 4 508 kW elektrická jednotka 1 824 kW elektrický vůz 1 449 kW historický el. vůz (1911) 1 390 kW sněhová fréza 1 449 kW vagóny poznámka[3] osobní vozy 4 ostatní 10 vozy nákladní,služební, pluhy atd.
Osobní vagóny z období zahájení provozu byly velmi dobře vybaveny. Ačkoliv se jednalo o otevřenou konstrukci, byly vybaveny závěsy pro ochranu před sluncem, deštěm i větrem.
Odkazy
Reference
- ↑ Mt. Rigi railways - from past to present. www.rigi.ch [online]. [cit. 2011-04-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-12-05.
- ↑ The Arth-Rigi railway[nedostupný zdroj]
- ↑ a b c Technology cogwheel railway Goldau - Rigi Klösterli - Rigi Kulm [nedostupný zdroj]
Literatura
- Florian Inäbnit: Rigi-Bahnen; Zahnradbahn Arth–Rigi. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2000. ISBN 3-907579-18-6
- Sandro Sigrist: Talbahn Arth–Goldau. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 1998. ISBN 3-907579-08-9
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Arth-Rigi-Bahn na Wikimedia Commons - Rigi-Bahnen AG - Arth-Rigi-Bahn[nedostupný zdroj]
- Technology cogwheel railway Goldau - Rigi Klösterli - Rigi Kulm[nedostupný zdroj]
Média použitá na této stránce
.svg)
BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BSicon exSTR+l.svg
ex-track to right against driving direction (with exact circles)
ex-track to right against driving direction (with exact circles)
Arth-Goldau20040820P06 13 15.jpg
Autor: Markus Giger, Licence: CC BY-SA 2.5 ch
Push-pull sets 13-23 and 15-25 of the Rigi-Bahnen parked in Arth-Goldau
Autor: Markus Giger, Licence: CC BY-SA 2.5 ch
Push-pull sets 13-23 and 15-25 of the Rigi-Bahnen parked in Arth-Goldau
BSicon BHF.svg
station straight track
station straight track
BSicon exBUE.svg
level crossing straight
level crossing straight
BSicon XBHF-L.svg
icon for Route diagram template, left side of cross-platform interchange.
icon for Route diagram template, left side of cross-platform interchange.
Picswiss SZ-29-61.jpg
Autor:
Rigi Staffel mit Arth-Rigi-Bahn, ARB
Autor:
Rigi Staffel mit Arth-Rigi-Bahn, ARB
Goldau-Rigibahn.jpg
Autor: Roland Zumbühl, Licence: CC BY-SA 3.0
Bergbahn die von Goldau aus auf die Rigi Fährt
Autor: Roland Zumbühl, Licence: CC BY-SA 3.0
Bergbahn die von Goldau aus auf die Rigi Fährt
BSicon exABZr+r.svg
Ex junction to the right from the right (with exact circles)
Ex junction to the right from the right (with exact circles)
BSicon TBHFxo.svg
Autor: axpde, Licence: CC BY-SA 3.0 de
Tower station overhead, straight in use, aqross off use
Autor: axpde, Licence: CC BY-SA 3.0 de
Tower station overhead, straight in use, aqross off use
BSicon exKDSTe.svg
ex non-passenger terminal station, track ending
ex non-passenger terminal station, track ending
BSicon exSTRl.svg
ex-track to left forward driving direction (with exact circles)
ex-track to left forward driving direction (with exact circles)
Swiss Rail ARB old1.JPG
(c) I, Peter elektro, CC BY-SA 3.0
Switzerland Arth Rigi Bahn near Station Staffelhöhe
(c) I, Peter elektro, CC BY-SA 3.0
Switzerland Arth Rigi Bahn near Station Staffelhöhe
BSicon exSTRq.svg
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
BSicon exBHF.svg
ex station straight track
ex station straight track
BSicon exDST.svg
ex non-passenger station track straight off use
ex non-passenger station track straight off use
BSicon exKRZo.svg
Ex crossing overhead
Ex crossing overhead
BSicon exBST.svg
ex non-passenger stop track straight off use
ex non-passenger stop track straight off use
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
flag stop track straight in use
BSicon XBHF-R.svg
icon for Route diagram template, right side of cross-platform interchange.
icon for Route diagram template, right side of cross-platform interchange.
BSicon eENDEaq+BSaer.svg
BSicon for platform
BSicon for platform