Askold (křižník)

Askold během zkoušek
Základní údaje
Typ	chráněný křižník
Uživatelé	Ruské carské námořnictvo Britské královské námořnictvo
Jméno podle	Askold
Spuštěna na vodu	3. března 1900
Osud	1917 vyřazen, 1922 sešrotován
Předchůdce	Varjag
Následovník	třída Bogatyr
Takticko-technická data
Výtlak	5860 t (standardní) 5950 t (plný)[1]
Délka	132,1 m (max.)
Šířka	15,6 m
Ponor	6,2 m
Pohon	3 parní stroje s trojčitou expanzí, 3 lodní šrouby, 19 kotlů Shultz-Thornycroft 19 000 hp
Palivo	1100 t (uhlí)
Rychlost	23 uzlů
Dosah	4300 nám. mil při 10 uzlech
Posádka	534
Pancíř	Kruppův pancíř 51–76mm paluba 25mm štíty 152mm velitelská věž
Výzbroj	12× 152mm kanón (12×1) 12× 75mm kanón (12×1) 2× 63mm kanón (2×1) 8× 47mm kanón (8×1) 2× 37mm kanón (2×1) 6× 381mm torpédomet

Askold (rusky Аскольд) byl chráněný křižník ruského carského námořnictva. Jméno nesl po Varjagovi Askoldovi.

Křižník pro carské námořnictvo postavila německá loděnice Deutsche Werft v Kielu. Začali ji stavět roku 1898 v Kruppově loděnici. Na vodu byl spuštěn 3. března 1900.

Sloužil v ruské tichomořské flotě během rusko-japonské války a první světové války. Asistovala v Šanghaji po bitvě ve Žlutém moři a v roce 1906 se stala vlajkovou lodí sibiřské flotily křižníků v Port Arthuru. V roce 1915 odplula do Středozemního moře a zúčastnila se operace v Dardanelách spolu s britskými spojenci. Po ruské revoluci byla obsazena britským královským námořnictvem a přejmenovaná na Glory IV. Po ruské občanské válce byla v roce 1922 v Německu sešrotována.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Askold (ruský krížnik) na slovenské Wikipedii.

• Chris Marshall: Velká obrazová encyklopedie lodí, Cesty, Praha 1996, ISBN 80-7181-067-3

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Askold na Wikimedia Commons