Audi Sport
quattro GmbH | |
---|---|
![]() Logo | |
Základní údaje | |
Právní forma | GmbH |
Datum založení | 1983 |
Adresa sídla | Neckarsulm, Německo |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | automobilový průmysl |
Mateřská společnost | Audi a Volkswagen Group |
Majitel | Volkswagen Group |
Identifikátory | |
Oficiální web | www |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Audi Sport GmbH stoprocentní dceřiná společnost AUDI AG se sídlem v Neckarsulmu. Vznikla v roce 1983 jako quattro GmbH, nezávislou se stala v roce 1996, v roce 2016 změnila název na současný.
Společnost má na starosti úpravy různých modelů Audi. Počátky původní společnosti quattro GmbH sahají do roku 1983, kdy byla založena za účelem prodeje příslušenství, především koženého čalounění podle přání zákazníka. V 90. letech byl záběr společnosti quattro GmbH postupně rozšiřován. Kromě individualizace vozidel (Audi exclusive; výbavy S line) a nabídky příslušenství (Audi collection) odpovídá quattro GmbH v současnosti také za vývoj a výrobu modelů RS a Audi R8, jakož i oblast zákaznického motoristického sportu (Audi Sport; od roku 2009).
Společnost quattro GmbH sídlí v Neckarsulmu a zaměstnává přibližně 750 lidí. Během 30 let své existence vyrobila cca 90 tisíc vozů, individualizovala více než 160 tisíc vozů a prodala 2,5 milionu příslušenství. V roce 2013 byla v průmyslovém parku Böllinger Höfe zahájena výstavba nové výrobní haly s karosárnou a montážní linkou pod jednou střechou pro Audi R8. Výroba supersportovního modelu se přestěhuje do nových prostor na podzim 2014.
Modely RS jsou sportovní vysokovýkonné verze, které představují vrchol příslušné modelové řady. Společnost quattro GmbH stála rovněž za vznikem dvanáctiválcového SUV Audi Q7 V12 TDI quattro. Aktuální výrobní program zahrnuje modely RS 4 Avant, RS 5 Coupé, RS 5 Cabriolet, RS 6 Avant, RS 7 Sportback, RS Q3, R8 Coupé a R8 Spyder.
Mezi nejprodávanější příslušenství patří jedinečná kola z lehké slitiny s průměrem ráfku až 21 palců. Další možnosti individualizace nabízí paleta laků karoserie s více než 100 barevnými odstíny, včetně matných laků pro vybrané modely, a bezpočet barevných kombinací a materiálů v interiéru. Specialitou pro nejnáročnější zákazníky jsou limitované edice Audi exclusive concept, které byly dosud představeny na základě modelů Audi Q7 V12 TDI (2009), SQ5 TDI (2012) a A8 L W12 (2013).
Oddělení Audi Sport nabízí zákazníkům v oblasti motoristického sportu úspěšné závodní vozy Audi R8 LMS, resp. Audi R8 LMS ultra (modernizovaná verze dodávaná od února 2013). Pro severoamerické mistrovství GRAND-AM je k dispozici Audi R8 GRAND-AM, zatímco v Číně se jezdí značkový pohár s vozy Audi R8 LMS.[1][2][3]
Motorsport
Výsledky ve WRC
Éra skupiny B (1981–1986)
Rok | Vůz | Jezdec | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | PJ | Body | PK | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Audi Quattro | ![]() | MON Ret | SWE 1 | POR Ret | KEN | FRA Ret | GRC Ret | ARG | BRA | FIN 3 | ITA 4 | CIV | GBR 1 | 3. místo | 62 | 5. místo | 63 | |
![]() | MON Ret | SWE | POR 4 | KEN | FRA Ret | GRC Ret | ARG | BRA | FIN 13 | ITA 1 | CIV | GBR Ret | 8. místo | 30 | |||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRC DSQ | ARG | BRA | FIN Ret | ITA | CIV | GBR | - | 0 | |||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | ARG | BRA | FIN | ITA Ret | CIV | GBR | - | 0 | |||||
1982 | Audi Quattro | ![]() | MON Ret | SWE 5 | POR 1 | KEN | FRA 7 | GRC 1 | NZL Ret | BRA 1 | FIN Ret | ITA 4 | CIV Ret | GBR 2 | 2. místo | 97 | 1. místo | 116 | |
![]() | MON 2 | SWE 16 | POR Ret | KEN | FRA Ret | GRC Ret | NZL Ret | BRA Ret | FIN 1 | ITA 2 | CIV Ret | GBR 1 | 3. místo | 70 | |||||
![]() | MON Ret | SWE | POR | KEN | FRA | GRC Ret | NZL | BRA | FIN | ITA 6 | CIV | GBR | 33. místo | 6 | |||||
![]() | MON | SWE 1 | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | BRA | FIN 2 | ITA 1 | CIV | GBR | 4. místo | 58 | |||||
![]() | MON | SWE | POR 3 | KEN | FRA Ret | GRC | NZL | BRA | FIN | ITA Ret | CIV | GBR | 15. místo | 12 | |||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | BRA | FIN | ITA Ret | CIV | GBR 5 | 26. místo | 8 | |||||
1983 | Audi Quattro A1 | ![]() | MON 4 | SWE 1 | POR 1 | KEN 2 | 1. místo | 125 | 2. místo | 116 | |||||||||
Audi Quattro A2 | FRA Ret | GRC Ret | NZL Ret | ARG 1 | FIN 1 | ITA Ret | CIV 2 | GBR 2 | |||||||||||
Audi Quattro A1 | ![]() | MON Ret | SWE 4 | POR 2 | KEN 3 | 5. místo | 53 | ||||||||||||
Audi Quattro A2 | FRA Ret | GRC Ret | NZL Ret | ARG 3 | FIN 16 | ITA 7 | CIV | GBR Ret | |||||||||||
Audi Quattro A1 | ![]() | MON 3 | POR Ret | KEN | FRA | 4. místo | 89 | ||||||||||||
Audi 80 Quattro | SWE 2 | ||||||||||||||||||
Audi Quattro A2 | GRC 3 | NZL DSQ | ARG 2 | FIN 2 | ITA Ret | CIV | GBR 1 | ||||||||||||
Audi Quattro A1 | ![]() | MON | SWE | POR | KEN Ret | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | ITA | CIV | GBR | - | 0 | ||||
Audi Quattro A2 | ![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG 4 | FIN | ITA | CIV | GBR | 9. místo | 26 | ||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG Ret | FIN | ITA | CIV | GBR | - | 0 | |||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | ITA 9 | CIV | GBR | 50. místo | 2 | |||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | ITA | CIV Ret | GBR | 8. místo | 26 | |||||
1984 | Audi Quattro A2 | ![]() | MON 2 | SWE 1 | POR Ret | KEN Ret | FRA 5 | GRC 1 | NZL 1 | ARG 1 | FIN 4 | 1. místo | 133 | 1. místo | 120 | ||||
Audi Sport Quattro | ITA Ret | CIV 1 | GBR | ||||||||||||||||
Audi Quattro A2 | ![]() | MON 3 | SWE | POR 1 | KEN 3 | FRA | GRC 2 | NZL 3 | ARG 2 | CIV 2 | GBR 2 | 2. místo | 133 | ||||||
Audi Sport Quattro | FIN Ret | ITA | |||||||||||||||||
Audi Quattro A2 | ![]() | MON 1 | SWE | POR 6 | KEN | NZL Ret | ARG | FIN | 11. místo | 26 | |||||||||
Audi Sport Quattro | FRA Ret | GRC Ret | ITA Ret | CIV | GBR | ||||||||||||||
Audi Quattro A2 | ![]() | MON | SWE 2 | POR | KEN Ret | FRA | 12. místo | 25 | |||||||||||
Audi Sport Quattro | GRC Ret | NZL | ARG | FIN Ret | ITA | CIV | GBR 4 | ||||||||||||
Audi Quattro A2 | ![]() | MON | SWE | POR Ret | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | ITA | CIV | GBR | - | 0 | ||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG 3 | FIN | ITA | CIV | GBR | 16. místo | 12 | |||||
1985 | Audi Sport Quattro | ![]() | MON 4 | SWE 2 | POR 4 | KEN Ret | FRA | GRC 2 | NZL 4 | ARG Ret | FIN 2 | ITA | CIV | GBR | 2. místo | 75 | 2. místo | 126 | |
![]() | MON 2 | SWE Ret | POR 3 | KEN | FRA Ret | GRC Ret | NZL 3 | ARG | FIN | ITA 1 | CIV | GBR Ret | 3. místo | 59 | |||||
![]() | MON | SWE 4 | POR | KEN Ret | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN Ret | ITA | CIV | GBR Ret | 22. místo | 10 | |||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | ITA | CIV Ret | GBR | - | 0 | |||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | ITA | CIV Ret | GBR | - | 0 | |||||
1986 | Audi Sport Quattro E2 | ![]() | MON 4 | SWE | POR Ret | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | USA | 22nd | 10 | 4. místo | 29 |
![]() | MON 3 | SWE | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | USA | 18. místo | 12 | ||||
Audi 90 Quattro | ![]() | MON | SWE 4 | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | USA | 8. místo | 28 | |||
Audi Sport Quattro E2 | ![]() | MON | SWE 5 | POR | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | USA | 29. místo | 8 | |||
Audi 80 Quattro | ![]() | MON | SWE | POR | KEN Ret | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | USA | 15. místo | 16 |
Éra skupiny A (1987)
Rok | Vůz | Jezdec | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | PJ | Body | PK | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Audi 200 Quattro | ![]() | MON | SWE | POR | KEN 1 | FRA | GRE 3 | USA | NZL | ARG | FIN Ret | CIV | ITA | GBR | 8th | 32 | 2. místo | 82 |
![]() | MON 3 | SWE | POR | KEN 2 | FRA | GRE Ret | USA | NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | 11. místo | 27 | ||||
Audi Coupé Quattro | ![]() | MON Ret | SWE | POR 7 | KEN 7 | FRA | GRE 9 | USA | NZL | ARG | FIN | CIV Ret | ITA 16 | GBR | 30. místo | 10 | |||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRE Ret | USA 5 | NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | 29. místo* | 10* | ||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRE | USA | NZL | ARG | FIN | CIV | ITA 17 | GBR 6 | 31. místo | 8 | ||||
![]() | MON | SWE | POR | KEN | FRA | GRE | USA Ret | NZL | ARG | FIN | CIV | ITA | GBR | - | 0 |
Výsledky ve Formuli E
Sezona | Šasi | Pohonná jednotka | Pneu | No. | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | P.J. | Body | P.K. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Audi Sport ABT Formula E Team | |||||||||||||||||||||||
2014–15 | Spark SRT01-e | SRT01-e1 | Michelin | BEI | PUT | PDE | BUE | MIA | LBH | MCO | BER | MSC | LON | ||||||||||
11 | ![]() | 1 | 2 | 3 | Ret | 9 | 3 | 2 | DSQ | 2 | 4 | 6 | 3. místo | 133 | 3. místo | 165 | |||||||
66 | ![]() | 10 | 10 | 15 | 13† | 3 | 15 | Ret | 14 | 5 | Ret | 11 | 11. místo | 32 | |||||||||
ABT Schaeffler Audi Sport | |||||||||||||||||||||||
2015–16 | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE01 | Michelin | BEI | PUT | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LON | |||||||||||
11 | ![]() | 2 | 1 | 2 | 3 | DSQ | 1 | 1 | 3 | 4 | Ret | 2. místo | 153 | 2. místo | 221 | ||||||||
66 | ![]() | 11 | 7 | 8 | 13 | 7 | 3 | 10 | 2 | Ret | 2 | 7. místo | 68 | ||||||||||
2016–17 | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE02 | Michelin | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR | BER | NYC | MTL | |||||||||||
11 | ![]() | 2 | 5 | 3 | 1 | 2 | Ret | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 7 | 1. místo | 248 | 2. místo | 248 | ||||||
66 | ![]() | Ret | 6 | 7 | 7 | 7 | 13 | 6 | 4 | 14 | Ret | 4 | 6 | 8. místo | 67 | ||||||||
Audi Sport ABT Schaeffler | |||||||||||||||||||||||
2017–18 | Spark SRT01-e | Audi e-tron FE04 | Michelin | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | NYC | ||||||||||
1 | ![]() | 17 | 14 | Ret | Ret | 9 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2. místo | 144 | 1. místo | 264 | ||||||
66 | ![]() | 5 | DSQ | 10 | Ret | 1 | 14 | 4 | 7 | 1 | 13 | 2 | 3 | 5. místo | 120 | ||||||||
2018–19 | Spark SRT05e | Audi e-tron FE05 | Michelin | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | NYC | ||||||||
11 | ![]() | 9 | 7 | 12 | 1 | 2 | 15† | 7 | 4 | Ret | 1 | 9 | 5 | 18† | 3. místo | 108 | 2. místo | 203 | |||||
66 | ![]() | 8 | 10 | 3 | 10 | 4 | 5 | 18† | 3 | 15 | 6 | 6 | 6 | 5 | 7. místo | 95 | |||||||
2019–20 | Spark SRT05e | Audi e-tron FE06 | Michelin | DIR | SCL | MEX | MRK | SYX | RME | PAR | SEO | JAK | BER | NYC | LON | ||||||||
11 | ![]() | 13 | 2 | 7 | 6 | 7 | 5. místo* | 38* | 6. místo* | 46* | |||||||||||||
66 | ![]() | Ret | 6 | 14 | Ret | 14 | 17. místo* | 8* |
Reference
- ↑ Archivovaná kopie. www.audi-mediaservices.com [online]. [cit. 2014-08-14]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2014-08-14.
- ↑ http://www.audi.com/corporate/en/company/company-structure/audi-participations/quattro.html
- ↑ Archivovaná kopie. www.audi-mediaservices.com [online]. [cit. 2014-08-14]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2014-08-14.
Média použitá na této stránce
Finská vlajka
Used color: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
zelená | rendered as RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
žlutá | rendered as RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
červená | rendered as RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
modrá | rendered as RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
bílá | rendered as RGB 255 255 255 | |
černá | rendered as RGB 0 0 0 |
Audi Sport logo