Automobilová pošta

Automobilové pošty byly jedním z druhů ambulantních pošt. Termín „automobilová pošta“ byl podle tehdy používané poštovní terminologie (názvosloví), která byla uvedena v oborové normě spojů a v poštovních provozních předpisech, používán výlučně pro ambulantní pošty, vedené v automobilech. tj. pro mobilní provozovny, ve kterých se za jízdy třídily zásilky.[1][2]

Automobilové pošty v Československu

Historie

Automobilové pošty byly v Československu zaváděny od roku 1958. Důvodem jejich zavádění byl přechod s radiálně větvového systému poštovní dopravy a přepravy na systém radiálně uzlový a snaha o zajištění přípojů na poštovní kursy letecké.[1][3][4]

V roce 1958 zahájily provoz automobilové pošty:

  • České Budějovice-Praha a zpět 1021,
  • České Budějovice-Volary a zpět 1022 (náhradou za zrušenou vlakovou poštu České Budějovice-Volary 381, v roce 1959 byla zkrácena do Nové Pece, v roce 1962 do Horní Plané a v roce 1965 byla zrušena),
  • Plzeň-Praha 1031 a zpět (zahájila provoz již v dubnu 1958),
  • Chomutov-Most-Praha a zpět 1051, která byla později přečíslována na 1041,
  • Liberec-Praha a zpět 1061, která byla později přečíslována na 1042.[5]

V roce 1983 bylo v Československu provozováno 57 párů automobilových pošt a 6 automobilových pošt jednosměrných. Prvenství v počtu automobilových pošt měl Středoslovenský kraj se 14 páry automobilových pošt a s jednou automobilovou poštou jednosměrnou.[6]

Vozidla

První automobilové pošty byly vedeny v upravených autobusech Škoda 706 RO[7] nebo RTO, později v upravených autobusech Karosa ŠL 11 a Karosa L 734. V prvních letech éry automobilových pošt byly k jejich vedení na méně zatížených tratích používány upravené automobily Praga V3S a Praga S5T. Na některých tratích byly ze začátku za vozidlo automobilové pošty připojovány přívěsy.

Automobilová pošta v Česku

Automobilové pošty byly zrušeny v devadesátých letech 20. století.

Poznámka

V říjnu 2020 Česká pošta zavedla mobilní pošty, Jedná se o pojízdné pobočky, které mají jinou funkci, než bývalé automobilové pošty, zásilky se v nich nezpracovávají za jízdy.[8][9]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b CHMELER, František; KOSTKA, Bohumil. Organizace poštovní dopravy v ČSSR. Praha: [s.n.], 1962. 
  2. ↑ TECHNICKÁ ÚSTŘEDNA SPOJŮ PRAHA. Názvosloví v poštovním provozu : oborová norma : ONS 01 0141. Praha: Vydavatelství úřadu pro normalizaci a měření, 1972. 173 s. 
  3. ↑ BUŠÁK, Jan. Technologie poštovního a telekomunikačního provozu. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1970. 386 s. 
  4. ↑ ČTVRTNÍK, Pavel. Cesta pošty dějinami: Silnící, železnicí, letadlem. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1977. 210 s. 
  5. ↑ KAMARÝT, Karel. Rozvoj jihočeských automobilových pošt. PTT REVUE. Roč. 12, čís. 3. ISSN 0322-8207. 
  6. ↑ Jízdní řády a kartovací přehledy poštovních kursů.
  7. ↑ GRUBER, Jiří. Automobilová pošta. Československé spoje. 1958, čís. 2. 
  8. ↑ Pošta bude mít mobilní pobočky. ČeskéNoviny.cz [online]. 2020-09-22 [cit. 2020-09-22]. Dostupné online. 
  9. ↑ Mobilní pošta [online]. Česká pošta, s.p. [cit. 2020-10-25]. Dostupné online. 

Související články